由于正極材料占鋰電池成本超過30%，并且含有各種貴金屬元素，所以當前研究主要集中在正極材料的回收。目前廢舊鋰電池的回收主要分為干法、生物法、濕法?，F投產的規?；厥展に囍饕捎酶煞ɑ厥?，通過將深度放電后的電池進行破碎，再進行磁選分離。干法適用于大部分電池的回收處理，而且干法回收的能耗小、設備投資低。

眾所周知，鋰電池應用于汽車時，其壽命僅3-5年?？梢灶A計，不久的將來，淘汰和廢棄動力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問題，如何實現動力鋰電池與環境共融，即動力鋰電池的回收利用已成為擺在產業可持續發展面前的重要課題。動力鋰電池回收將成為緩解資源瓶頸的重要手段。廢棄鋰電池中通常含鈷5%-15%,鋰2%-7%,鎳0. 5%-2%,其回收再利用價值高。

動力鋰電池回收利用將是降低電池成本的有效途徑。動力鋰電池的使用壽命約為20年，汽車上的動力鋰電池使用3-5年后由電池性能下降更換。淘汰下來的鋰電池容量在70%-80%之間的，若直接做資源化回收是的浪費，經過檢測和處理后，可繼續用于新能源分布式發電站、路燈、通訊基站等儲能領域，也可用在電動場地車、游覽車、高爾夫球車等低速電動車上，實現電池的梯級利用，從而降低30%-60%的電池成本。

鈷、鎳廢料的回收技術較為成熟，拆解回收鈷、鎳廢料已成為當前處理廢舊鋰電池的主要目的，特別是自今年1月印尼鎳原礦出口禁令后，國際市場鎳價漲幅已超過60%.鋰電池的回收再利用雖然面臨著諸多困難，但同時也面臨的機遇。，中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸的規模?？梢姀U鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場。

通過廢舊鋰電池極片回收處理設備的物理分選的回收工藝形成對資源循環利用系統，完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設備使用干式機械方式不需要使用任何的化學物品進行回收處理材料，同時也不用擔心副產物對環境可能造成不好的影響，實現減少對有害物質對環境的污染和對資源的再生利用的提高。

常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學試劑，且能耗更低，是一種環境友好且有效的方法?；阡囯姵刎摌O結構特點,采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進行離富集研究，以實現廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的更有效分離回收,研發生產一套鋰電池正負極片破碎回收設備工藝線。

科學有效的進行處置廢鋰電池，有效改善環境和經濟的效益。廢鋰電池正負極片材料的分離回收技術其優勢是提高漿料的浸潤性，降低箔材的表面能，從而可以提高正極材料與集流體(鋁箔)的粘結性能，減少電池在循環過程中的掉粉現象，使電池的循環壽命延長，而且還可降低漿料中粘結劑的含量提高活性物質的利用率。機械物理法不需要使用化學試劑，而且能耗低，是一種環境友好且工作容易的方法。

正極片處理工藝由以下工序組成：
1、廢鋰電池正極片材料經輸送機輸送至粉碎機粉碎，粉碎至15-25目；
2、經粉碎機粉碎后的物料輸送至分析機；
3、分析機將粉碎后的物料進行風選分離，分選出金屬材料和鈷酸鋰粉；
4、分選出的鈷酸鋰粉經引風機輸送至集料裝置收集；
5、集料裝置中的廢氣通過脈沖凈化器凈化后輸出，經過分析機分選出的金屬物料進入分級篩進行篩選，分級篩將金屬材料進一步分離，分離出鈷酸鋰粉和金屬部分。

電池的組成部份是由正極片及負極片組成。所以正負極片的附料直接影響著電池的性能。了解了電池的具體結構，再反過來了解正極片與負極片的構成。正極片是由發泡鎳（導電體）及正極化學原材料組成。負極片是由：鋼帶及負極化學原材料組成。簡單的說就是將化學原材料通過拉漿將它緊緊的與發泡鎳（鋼帶）連接在一起，就形成了正極片（負極片）。正極片通常指含有在放電時發生還原反應活性物質的具有高電勢的電極片。通常指含有在放電時發生還原反應活性物質的具有高電勢的電極片。