500噸三梁四柱液壓機集拉伸、彎曲、翻邊、冷劑、沖裁等多種功能于一體，又被稱為500噸多功能液壓機。500噸三梁四柱液壓機的噸位不高，該機器的壓邊缸可作緩沖裝置使用，還可用于落料與沖孔，在系統調定的壓力下可以分別調整各腔的工作壓力。為了拉伸和壓邊質量，增設了壓邊缸保壓系統。我公司生產的在該款500噸三梁四柱液壓機的工作壓力、壓制速度、行程等均可根據用戶需求在規定的范圍內自由調整，及所謂的行程可調、壓力可調。
可按客戶要求加工定制，如液壓機的臺面大小、行程長短、開口高低、工作壓力、運行速度、自動上下料、自動/半自動等。量身打造液壓機設備，滿足客戶生產工藝需求。
500噸三梁四柱液壓機由本機（主機）、動力系統及液壓控制系統三部分組成。主機系統由上橫梁、滑塊、工作臺、立柱、主油缸和頂出缸（選裝）等組成，四根立柱作為主架，上橫梁和工作臺由鎖緊螺母緊固于四立柱兩端，形成封閉的機身體。主油缸安裝與上橫梁的孔中，滑塊與主缸活塞桿法蘭連接，依靠四根立柱導向作上下運動，滑塊內裝有導向套，滑塊和工作臺表面有T形槽，用于緊裝模具。下面由威力重工為您普及一下液壓機分類，目前也是我公司加工生產的主要產品：
【液壓機分類】
【按結構形式分為】：四柱式、單柱式（C型）、臥式、立式框架、液壓機、液壓機等。
【按用途主要分為】金屬成型、折彎、拉伸、沖裁、粉末（金屬，非金屬）成型、壓裝、擠壓等。

1000噸四柱液壓機應用非常廣泛，這里小編簡單從6個方面分析整理了液壓機的常見用途分析：
?航空航天領域：發射艙、機翼、罩、飛機螺旋槳葉片、飛機推進器轉向風門、直升機傳動軸等;
?汽車行業：汽車底盤保護板、車體面板、前擋泥板、卡車用導風板、車身板和殼體、保險扛、貨運面包車車頂、離合器和齒輪箱殼體、底盤橫梁構件、前底盤和后底盤部份、小型卡車車箱、礦車整體底盤、車體構架等;
?建材行業：各種桿和柱、玻璃鋼門和門框架、現場增強柱、配電箱和門、窨井蓋、玻璃鋼管道聯接件、三通、法蘭、閥板、指示牌等;
?工業和商業領域：冷卻塔風扇葉片、壓縮機蓋、耐腐蝕設備、傳動軸、靜電過濾器、地板、飛輪及其他組件、齒輪箱、檢查口混合器葉片、保護頭盔、RTM設備箱、太陽能反射器、玻璃鋼中央空調連接件等;
?電工電器：絕緣子、避雷器、電表箱、高壓開關殼體、絕緣板、印刷線路板、氟塑制品和密封件等;
?其他領域：玻璃鋼水箱、艙蓋、高速公路、橋梁護欄、座椅、浴缸、洗面盆、整體浴缸、滑板、沖浪板、劃艇麾托艇等。
1000噸四柱液壓機工作原理：
??1000噸四柱液壓機工作時電機通電，帶動油壓泵使液壓油打出進入電液換向閥，經過單項閥進入液壓機上缸，經電磁閥補油進入油缸上腔，液壓油同時流回油箱！與此同時，上缸在自重的作用下，加速了向下的快速運動，使上缸的上腔瞬時間形成了真空帶，補油箱的油會通過液控單向閥，被吸進上缸的上腔，以消除真空，保持上缸的快速下移。
??1000噸四柱液壓機工作是由動力機構、控制機構、執行機構、機構和工作介質等方面配合完成的。1000噸四柱液壓機的動力機構一般為油泵或油泵組合，控制機構現在大多數都是基于PLC的液壓機控制系統，是由由控制柜和液壓機連接構成。有關更多1000噸四柱液壓機的技術問題，
1000噸四柱液壓機的結構組成：
1、1000噸四柱液壓機機身
機身由上橫梁，活動橫梁及下橫當用四根立柱連接起來，通過螺母固緊而組成一個封閉的鋼性框架承受液壓機壓力。工作時的作用力，動梁和主缸活塞桿連接，以立柱為導向上下移動。
主柱采用45號圓鋼，并作鍍硬鉻處理，確保立柱在使用過程中耐磨且永遠不會生銹，滑套（導套）采用耐磨鑄鐵，內嵌銅基合金材料以防止立柱拉傷并具有良好的抗偏載能力，摩擦副的潤滑采用手搖式注油泵裝置，該泵具有集中潤滑供油流暢的特點。
動梁的滑動部位設有加油孔，定時加油，以便潤滑運動部位。動梁下平面和下橫梁上平面開有T型槽，供安裝模具用。
2、1000噸四柱液壓機的行程限位裝置
行程限位裝置由接近開關組組成。分別分為上限位接近開關，快速轉慢速接近開關和下限位接近開關，共三個為一組。調節不同的接近開關位置，即可改變活動橫梁在上、下端的停止位置以及快速轉慢速的轉換位置。調好后，應將鎖緊螺母鎖緊。在定壓成型中，下接近開關只能做下端極限位置的控制（起保護作用），不能作壓制行程的控制；在定程成型中，接近開關由時間繼電器控制，起到超壓保護作用。

四柱液壓機選擇，選擇要按照細節分析，和適合程度，是選擇要思考的。注意整體的產品，液壓缸有著很好的作用，現在液壓缸的使用雖然看似并沒有特別好的作用，很多選擇四柱液壓機的人，選擇不只是因為合理性，更是因為產品會影響到選擇的各個方面。
地區的經濟發展快速么？地區2018年四柱液壓機生產廠家多么？液壓缸的亮點，在于整個壓縮過程可以避免漏洞，避免材料損壞等多個特點。相信在這樣的優勢下，注重產品，了解市場，選擇才不會出現問題。選擇好的四柱液壓機，整體了解經濟的創造性。
經濟的發展，以信息的分析，真正的讓一款液壓缸使用才可以直接的選擇，這也是讓市場不斷深化，選擇合適的產品，以及對于細節、選擇都不出現意外的情況。注意這些要求，未來選擇好的四柱液壓機，便不再復雜，更受到市場的關注。

以800噸四柱液壓機為例簡介液壓機設計標準，本次設計題目是800T液壓機設計，四柱式式液壓機中常見，應用廣的一種結構形式。其主要特點是加工工藝性較其他類型液壓機簡單。所以設計成立式單缸四柱式液壓機結構。它的機身是由上橫梁,活動橫梁，工作臺，四根立柱組成。工作缸安裝在上橫梁內，活動橫梁和工作缸鏈接成一個整體，以立柱為導向上下運動，并傳遞工作缸內產生的力量，對制件進行壓力加工。由于機身連接成一個整體框架，故機身承受整個工作力量。
四柱式液壓機主要不足之處：
（1）由于用四根立柱做框架，機身剛度較框架式小。
（2）由于四立柱做向導，活動橫梁內導套與四根立柱磨損后不易調整。
四柱式液壓機組成部分可分為：
工作部分：工作油缸，活動橫梁等。
機身部分：由上橫梁，工作臺及立柱組成。
部分：包括頂出缸，移動工作臺等。
設計過程中包括液壓機的結構設計，液壓系統方案設計及工作原理圖的擬定，還有油量，油箱的計算，其中個環節為重要。
國內液壓機的主要設計單位，包括占主導地位的重型機械集團公司設計院在內的一些大型設計院所，其設計工作仍然是以圖版作業為主，設計工作的好與壞完全取決于設計人員的技術與素質。

液壓機液壓系統中的實行組織。一般由缸體，缸桿(活塞桿)及密封件組成，缸體內部由活塞分紅兩個部分，別離通一個油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出(縮回)運動，反之仍然。
壓機液壓缸的作業原理
先說它的基本5個部件：
1、缸筒和缸蓋
2、活塞和活塞桿
3、密封設備
4、緩沖設備
5、排氣設備。

四柱式液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則。
1，加工制造
由于法蘭過渡區和缸體底部的應力集中，如果四柱液壓機底部的底部過渡區域的內表面或過渡區域的外表面法蘭粗糙度大，有明顯的刀痕，對應力集中較敏感。降低疲勞強度。特別是，四柱液壓機的氣缸底部的過渡弧的內表面深入氣缸內，加工非常困難。應該指出的是，粗糙度不應該太高，一般不應該大于Ra3.2m。缸筒壁的損壞大多是在制造過程中造成的，如整體鍛造或鑄坯本身存在嚴重缺陷;破裂的焊接結構中的焊接質量不好，并且焊接后的新型空氣凈化器的熱處理不合適。
2，設計方面
在四柱式1000噸液壓機液壓缸的設計介紹中可以看出，該設計也是基于主機的目的和工作條件。能量的掠奪違反了結構布局，造成結構尺寸的不合理設計。例如，法蘭高度過小或法蘭外徑過大，綜合應力過高而不能被破壞。例如，一臺20MN鍛造液壓機的法蘭高度只有汽缸壁厚的1.1倍，法蘭的計算應力大于250MPa。經過1-2年的操作后，兩個氣缸在法蘭處破裂。更換新缸時，法蘭高度增加，法蘭外徑減小，多年使用也不錯。
從缸壁到法蘭的過渡區結構設計不合理，也會造成應力集中。由于法蘭過渡圓弧的半徑僅設計為4mm，因此即將使用。藍色處出現裂紋，裂紋擴展，導致整個凸緣斷裂。
3，安裝和使用
液壓缸法蘭和橫梁接觸面應該要求緊密接觸面積的80％以上。由于某些四柱式1000噸液壓機的長期使用，該接觸表面的精度被破壞并且形成局部接觸，并且在該局部接觸點處橫梁的支撐反作用力急劇增加，導致早期破壞。光束安裝液壓缸中的肋條的程度不合理或不合理布置也可能導致法蘭接觸表面處的反作用力的不均勻分布和過大的工作應力。
氣缸法蘭和橫梁之間的連接螺栓通常是松動的。如果不及時擰緊，會導致缸體移動和碰撞，橫梁的接觸面會不斷塌陷并形成局部接觸。建議在液壓缸加壓時擰緊新空氣凈化器的螺栓。一些小型液壓機使用卡環或鑰匙將氣缸和橫梁固定在氣缸底部，以防氣缸松動。
工作流體往往對氣缸壁產生腐蝕作用并降低其疲勞強度。因此，有必要注意乳液的組成和制備。切勿將直接的水作為液壓機器的工作介質。