液壓機產品介紹
（又名：油壓機）液壓機是一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。
它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根
據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。
水壓機產生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。我國制造的臺萬噸水壓機就是自由鍛造水壓機。
用途
?液壓機功能介紹?
?液壓機是一種以液體為工作介質，用來傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質的稱為水壓機,以油為工作介質的稱為油壓機。液壓機的規格一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用100兆帕以上的壓。其他用途的液壓機一般采用6～25兆帕的工作壓強。

在1200噸框架式液壓機運行過程中，會產生大量熱能，這就需要冷卻裝置進行降溫，以正常安全的工作，一般來說，可以用水冷，也可以用風冷，結構形式多種多樣，大家可以根據實際情況進行選用。
1200噸框架式液壓機液壓機工作時間長了，溫度就會升高，進而帶動液壓油的溫度上升，如果不及時降溫會影響正常使用，要求冷卻裝置在中要有足夠的散熱面積，以便保持油溫在允許的范圍內，油液通過裝置時壓力損失要小，在油壓機系統負荷變化時，冷卻裝置要容易控制油液，保持在恒定的溫度內，而且要有足夠的強度。
水冷冷卻裝置有管式和板式，都是依靠冷卻水進行熱交換，達到冷卻的目的，而風冷冷卻器主要是板翅式，依靠風扇吹風使得空氣冷卻，根據四柱液壓機的使用環境，以及噸位大小進行合理選用。

壓制成型是汽車內飾件重要的成型方法之一,具有廣闊的市場應用前景。由于成型過程的復雜性,大多數汽車內飾生產廠家會選用框架式液壓機生產。500噸框架式液壓機在金屬板材拉伸工藝上應用廣泛，本文為大家介紹客戶定做的500噸框架式液壓機壓制汽車內飾件方案。
正在試機的500噸框架式液壓機

汽車內飾件成型壓力機
汽車內飾件壓制工藝流程：
(1)通過對汽車內飾件壓制成型工藝過程及制品質量缺陷的分析,確定了生產過程中對制品質量起關鍵作用的工藝參數。
(2)利用通用塑料成型軟件POLYFLOW對汽車內飾件壓制成型的合模過程進行模擬,獲得了模壓料在模具型腔中的流動速度分布特點;同時還得到了模壓料在合模過程中的壓力分布,確定了制品成型所需的成型壓力。
(3)運用ANSYS的熱分析模塊對壓制成型模具的加熱過程進行了模擬,獲得了模具在加熱過熱中的溫度場分布,確定了達到理論控制溫度所需的加熱時間;同時針對模具表面局部溫度過高導致的制品質量問題,提出了相應的改進方法。
(4)采用MATLAB軟件對制品的固化過程進行數值模擬,詳細分析了制品在固化過程中的溫度和固化度分布;同時考察了不同工藝條件對制品成型的影響,經過對比分析發現,適當提高模具加熱溫度和模壓料的預熱溫度可以縮短制品的成型時間,提高制品的力學性能。
設備配備：
YWH21-500T框架式薄板沖床液壓機+汽車內飾件成型模具一套
汽車內飾件壓制過程概述：
在轎車內飾件中，諸如主地毯、行李箱側板、行李箱地毯、衣帽架、門和頂棚等，稱為軟內飾件。
應用：一種汽車內飾件PVC麻纖維板熱壓成型生產工藝，生產一種新的PVC面料，其PVC面料底層有一層針刺無紡布，針刺無紡布的用量為200g/M2；
然后把經過烤箱烘烤的麻纖維板，其烘烤溫度為160攝氏度，烘烤時間為100秒，放在壓機的下模上(通常熱壓模具的上模為陽模，下模為陰模)，并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纖維板上；
后通過壓機使熱壓模具的上、下模合模，熱壓機的合模壓力為15MPA,合模時間為100秒，使所述PVC面料和麻纖維板粘合在一起，完成汽車內飾件PVC/麻纖維板產品的生產。
汽車內飾件液壓機性能特點：
●主體分四柱式、組合框架式、整體框架式三種，焊后采取振動時效處理，回火爐處理，剛性好，精度高。
●液壓控制采用伺服控制系統，沖擊小、響應速度快，控制精度高，比普通機降噪音20分貝左右，節電40%-60%，動作可靠，使用壽命更長。
●滑塊4角采用八面導軌，導向好，抗偏載性能好。
●電器系統采用PLC控制，觸摸屏設置及顯示，位移和壓力傳感器輸出。
●可實現定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓停機延時功能，延時時間可調。
●工作壓力，行程可在規定范圍內按工藝要求調節，操作簡便。
可選附件或功能
●光電保護裝置
●液壓墊
●移動工作臺
●換模用浮動導軌和滾動托架
●模具快速夾緊裝置
●液壓系統冷卻裝置
●加熱控溫系統

315噸框架式油壓機車間：
1、機身采用計算機優化設計，為鋼板焊接框架式結構，并經回火時效處理，精度保持性好。
2.液壓控制采用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，液壓沖擊小，減少了連接管路與泄漏點，液壓集成系統采用立控制單元。
3.立的電氣控制系統，工作可靠，動作直觀，維護方便。
4.采用按鈕集中控制，具有調整、手動和半自動三種操作方式。
5.通過操作面板選擇，可實現定程、定壓兩種成型工藝，并具有保壓延時等功能。
6.四角八面導軌，導向精度高，抗偏載能力強，并采用集中潤滑。
7.滑塊的工作壓力、空載快速下行和慢速工進的行程范圍均可根據工藝需要進行調整。
正在生產中的315噸框架式液壓機
315噸框架式快速薄板沖壓液壓機機身結構介紹
1、液壓機機身采用框架式結構：由上橫梁、滑塊、工作臺、主缸、液壓動力系統及電器系統等部件組成。上橫梁、滑塊和工作臺采用鋼板焊接而成，焊后經高頻振動消除焊接應力，液壓機的立柱為45#鋼，表面中頻淬火并鍍鉻處理。
2、液壓機的壓制缸噸位由一只活塞缸實現，缸體為鍛鋼，活塞桿表面經中頻淬火處理，硬度高，使用壽命長。油缸主要密封件采用密封圈，確保密封可靠。
3、液壓機的工作臺與滑塊上均有T形槽，便于用戶模具安裝。
4、式液壓機采用全鋼性結構，經振動時效處理使機械變形量小。機架設計經由有限元素分析，具有高剛性、。
框架液壓機的液壓系統
1、液壓系統裝置在液壓機的機身右側。
2、液壓系統采用插裝集成系統，動作靈敏，工作可靠，密封性能好。
3、液壓機泵站由油箱、高壓泵、電動機、插裝閥等組成，油箱由鋼板焊接。油箱采用封閉式油箱，吸油區和回油區分開、油箱設有清洗窗口和放油塞，使清洗、換油方便。液壓機的油泵吸油口裝有直通式吸油濾油器，確保油的清潔度，了油泵和閥的使用壽命。
4、液壓系統密封可靠，不滲不漏。液壓機主要管路采用法蘭連接和抗震管夾。
框架式液壓機的電氣控制系統
1、立的電氣柜，內裝空氣開關、繼電器等電器控制系統。
2、壓力機的各種報警信號，限位開關與壓機動作實現程序聯鎖。
3、液壓機設有集中控制面板，面板上布置有必要的操作按鈕和選擇開關。

我們是目前中國生產品質精良的機械設備制造企業。公司來自市區工業區，公司現位于經濟科技開發區濱海園區。離機場3公里距離，接近港，給公司的發展帶來無限的商機.現公司嚴格按ISO9001-2008質量管理體系進行質量監控和內部管理，所有產品由液壓設計工程師主設計。產品質量、售后服務周到，是本地區生產規模較大，產品產量性能在用戶中具有良好的信譽，并通過歐盟CE認證。產品不光，而且還亞洲，歐洲，美洲等市場。公司憑著二十年來對機械生產設備的精心研制及開發，為廣大客戶提供機械設備與的配套設備及技術服務。
生產10噸-5000噸,YS32、YS71、YS33系列四柱液壓機及YS41系列單柱液壓機，框架式液壓機，平板硫化機，自動電腦液壓機，三通成型液壓機，彎頭成型液壓機，封頭成型液壓機,防盜門成型液壓機，深壓紋液壓機，臥式有色金屬熱擠壓液壓機等多種規格的液壓機，并可根據用戶需求而設計定做各種規格液壓機及管件模具等等。我公司在不斷提高產品質量的同時，努力為客戶提供優良的售后服務。

液壓機這一種常見和常用的機器設備，同時也是公司主打產品，我們還應繼續來進行哪些學習呢?這也是大家所關心的，所以接下來，就針對這一問題，我們來進行一些具體內容的講解，以便大家可以繼續進行學習，從而掌握其更多的知識內容，使自己能夠受益匪淺。
液壓機，其如果按作用力來分的話，則可以分為兩種，為立式液壓機和臥式液壓機，其中立式占多用，而用于擠壓用的液壓機則多是臥式。如果其按結構型式來分的話，則可以分為雙柱、四柱、八柱、焊接框架及多層鋼帶纏繞框架等這些。其中，中小型立式液壓機還可以使用C型架式。這種結構的優點是操作起來很方便，但是其剛性比較差。
一般液壓機中，都會使用到液壓成形技術的，因為它與傳統沖壓技術相比，其在減輕重量、減少零件和模具數量、提高機器剛度和強度，以及降低生產成本方面有了很大的改進和提高，因此其經濟性能更加明顯了，所以其使用是更加廣泛了，尤其是在一些工業領域中，像汽車行業等應用更廣泛。