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傳統測量電池的方式是在電池浮充狀態時用電表測量各路電池之端電壓,如果是加水式鉛酸電池,則再測量比重。傳統用電表測量電池在浮充狀態之端電壓,其實僅能測量電池在浮充狀態下之化學電動勢,即使一個容量已變得很小的電池,在浮充狀態下其電壓仍可能表現得很正常。所以在浮充狀態下測量的電池電壓幾乎不可能測量出電池的實際狀態。若用比重計測量加水式電池之容量是有一定之依據,但對于密封閥控電池來說,不能直接進行比重測量。
鋰電池綜合測試設備是一款快速準確測試成品電池性能的設備,系統采用32位ARM處理器,電壓、電流采用16位AD轉換器,相比同類設備測試速度快、測試精度高、支持多臺設備同時操作。廣泛用于汽車電子、航空航天、船舶、太陽能儲能、電動自行車、電動摩托、后備電源電池、通信電源等動力電池組生產和科研實驗測試。
隨著新能源的發展,鋰電池的產能快速增長,其生產設備和檢測設備早已突破了千億市場規模。今后動力電池的需求將持續提升,動力電池的產能、效率、品質率方面對各大生產企業要求越來越高,但是鋰電池在生產過程中會產生一些表面損傷,如劃痕、凸點等,對電池的安全性構成了嚴重的威脅。相應的外觀檢測,特別是品檢將直接決定著電池產品的品質。
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