數(shù)控強(qiáng)力成型磨床主要用于磨削航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)葉片榫齒、機(jī)車連桿和柴油機(jī)氣門搖臂接合齒、汽車轉(zhuǎn)向泵、液壓泵和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子槽、齒條、擺線輪、花鍵軸及其拉刀、推剪刀片、卡盤卡爪、鼠牙盤、游標(biāo)卡尺、搓絲板、直線導(dǎo)軌等型面。

1900年前后，人造磨料的發(fā)展和液壓傳動(dòng)的應(yīng)用，對(duì)磨床的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。隨著近代工業(yè)特別是汽車工業(yè)的發(fā)展，各種不同類型的磨床相繼問世。例如20世紀(jì)初，先后研制出加工氣缸體的行星內(nèi)圓磨床、曲軸磨床、凸輪軸磨床和帶電磁吸盤的活塞環(huán)磨床等。

自動(dòng)測量裝置于1908年開始應(yīng)用到磨床上。到了1920年前后，無心磨床、雙端面磨床、軋輥磨床、導(dǎo)軌磨床，珩磨機(jī)和超精加工機(jī)床等相繼制成使用；50年代又出現(xiàn)了可作鏡面磨削的外圓磨床；

平面磨床導(dǎo)軌磨損修復(fù)方法有哪幾種?
平面磨床導(dǎo)軌修復(fù)視導(dǎo)軌磨損情況的不同，通常采用以下三種方法：
（1）用導(dǎo)軌磨床直接修磨床身導(dǎo)軌，配磨工作臺(tái)導(dǎo)軌。這種方法不需再刮削、修復(fù)接觸點(diǎn)，只需配磨工作臺(tái)導(dǎo)軌后，修復(fù)其接觸面積即可。
（2）用導(dǎo)軌磨床修磨床身導(dǎo)軌，再配刮工作臺(tái)導(dǎo)軌，修復(fù)接觸點(diǎn)。
（3）用全刮削方法修復(fù)床身、工作臺(tái)導(dǎo)軌，修復(fù)工作量大。

床身導(dǎo)軌修復(fù)前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：
卸下前罩，松開操縱箱與床身之間的緊固螺釘。
松開臺(tái)面手搖機(jī)構(gòu)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)與床身的聯(lián)接螺釘，上述螺釘松開24h以上，以消除導(dǎo)軌的應(yīng)力變形。
24h后再緊固全部松開的螺釘；裝上操縱箱、前罩，并緊固，使床身導(dǎo)軌處于預(yù)載荷狀態(tài)。然后送磨床修復(fù)或進(jìn)行刮削修復(fù)。

磨床加工磨床負(fù)載特性：
根據(jù)不同磨床軸桿類直徑磨床大小，主砂輪電動(dòng)機(jī)磨床轉(zhuǎn)速等于砂輪 輸出磨床轉(zhuǎn)速。磨削力磨床大小取決于砂輪電動(dòng)機(jī)磨床輸出轉(zhuǎn)矩。在驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)磨床主軸電動(dòng)機(jī)磨床高速段，相對(duì)于砂輪輸出轉(zhuǎn)速不變，所加工磨床工件直徑小， 磨削進(jìn)給少；加工大直徑，長軸類工件時(shí)，工件旋轉(zhuǎn)磨床電動(dòng)機(jī)在低速段，砂輪進(jìn)給量大，砂輪磨削力也在變大，電動(dòng)機(jī)很難在恒轉(zhuǎn)矩/恒速度下運(yùn)行。速度磨床變 化就產(chǎn)生了如振刀紋/燒糊紋/加工精度等磨床變化。