1裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)線磨損導(dǎo)線在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施：1.1導(dǎo)線線軸變形、線軸板丟失、線軸外保護(hù)層脫落。

采取措施：展放導(dǎo)線和導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)避免摩擦，排定展放順序。確定導(dǎo)線展放與導(dǎo)引繩、牽引繩展放弛度保持互相無(wú)接觸，派專人在放線過(guò)程中在各個(gè)塔位對(duì)放線過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。2.5牽引板翻等情況過(guò)耐張塔導(dǎo)線磨損。采取措施：耐張塔兩側(cè)高差較大的，雙滑車應(yīng)不等高懸掛。

釋放到西安壓繩應(yīng)用軟繩并防止導(dǎo)線與壓繩相互摩擦，升壓接時(shí)應(yīng)根據(jù)沿線各檔交叉跨越對(duì)地情況，盡量減少導(dǎo)線余線長(zhǎng)度，使升空后導(dǎo)線保持對(duì)地安全凈空距離。2.7導(dǎo)線地面錨線部分與工器具之間磨損。采取措施：導(dǎo)線與工器具之間需使用防磨措施，比如錨線過(guò)程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導(dǎo)線套膠管。

采取措施：使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，吊鉤與導(dǎo)線接觸長(zhǎng)度大于50mm。3.2間隔棒安裝過(guò)程中導(dǎo)線磨損。間隔棒安裝過(guò)程中飛車安裝護(hù)線膠管，飛車速度不宜過(guò)快，要平穩(wěn)勻速前進(jìn)，飛車下坡過(guò)程中剎車按速度使用，過(guò)懸垂線夾時(shí)兩人操作，在活門(mén)出入口處導(dǎo)線上預(yù)先安裝護(hù)線膠管。

4結(jié)論導(dǎo)線防磨防護(hù)措施是一項(xiàng)長(zhǎng)期的，隨著新技術(shù)、新應(yīng)用而發(fā)展的一項(xiàng)研究項(xiàng)目。隨著目前能源消耗過(guò)度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應(yīng)適應(yīng)環(huán)境，在了解新科學(xué)、新技術(shù)的前提下，完善導(dǎo)線防磨措施，施工質(zhì)量、節(jié)省資源。

電纜的型號(hào)由八部分組成：一、用途代碼－不標(biāo)為電力電纜，K為控制纜，P為信號(hào)纜;二、絕緣代碼－Z油浸紙，X橡膠，V聚氯乙稀，YJ交聯(lián)聚乙烯三、導(dǎo)體材料代碼－不標(biāo)為銅，L為鋁;四、內(nèi)護(hù)層代碼－Q鉛包，L鋁包，H橡套，V聚氯乙稀護(hù)套五、派生代碼－D不滴流，P干絕緣;六、外護(hù)層代碼七、特殊產(chǎn)品代碼－TH濕熱。