廢鋼鐵是一種載能和環保，用廢鋼直接煉鋼比用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節約能源60%、節水40%，并大大降低廢氣、廢水、廢渣的排放，可分別減少86%、76%和97%，有利于清潔生產和排廢減量化。隨著環保政策趨嚴，廢鋼回收再利用規模總體上趨于擴大，2017年，我國廢鋼回收量為17391萬噸，同比增長14.9%。
社會回收廢鋼產生量占比高
目前我國廢鋼主要來源四個部分：1）冶金企業在冶煉過程中自產的廢鋼，包括在軋制、模鑄等生產環節中產生的廢鋼鐵；2）鋼鐵下游企業在加工過程中產生的廢鋼，例如機械、汽車等行業在加工環節產生的廢鋼鐵；3）從社會回收的廢鋼鐵。主要是從社會上回收的各種廢鋼料，包括各種廢舊設備、鋼結構件、生活用品廢舊鋼鐵、報廢的機車、車輛、汽車、船舶、鋼軌、工具、用具等。一般來講，鋼鐵的回收期在8-30年。隨著國民經濟的發展，越來越多的鋼鐵進入淘汰期，我國積累的廢鋼量逐漸增加，同時，社會回收的廢鋼也將出現快速增長。4）進口廢鋼。
根據廢鋼協會統計，2017年全國廢鋼鐵產生總量為2億噸，同比增加8000萬噸，增幅67%。其中鋼鐵企業自產廢鋼4216萬噸，占總量的21.1%；社會采購廢鋼11030萬噸，占總量的55.2%；國外進口232萬噸，占總量的1.2%。鑄造企業產生1500多萬噸，占總量的7.5%；其他途徑產生的廢鋼3022萬噸，占比為15.1%。
廢鋼回收結構進一步優化
廢鋼鐵是再生品種中回收量占比高的品種，2017年，受取締地條鋼的影響，廢鋼鐵量不斷攀升，導致廢鋼鐵價格持續下跌，廢鋼鐵替代鐵礦石成本優勢逐漸顯現，鋼鐵企業開始加大廢鋼鐵的使用量。同時，在環保重壓下，電爐煉鋼作為環保的生產工藝，使用量快速增加，進一步加大了對廢鋼鐵的需求。疊加2+26城市限產影響，高爐煉鋼生產受限，電爐煉鋼逐漸復產，鋼鐵企業不斷增加廢鋼鐵的使用量，把多用廢鋼鐵作為節鐵增鋼、節能減排的有力措施。上述多重因素影響，使得廢鋼鐵進入大型鋼鐵企業的比例迅速增長達到85.1%。
2017年，廢鋼鐵回收結構發生了較大變化，大型鋼鐵企業廢鋼鐵回收量同比增長64.2%，所占廢鋼鐵回收總量比例增至85.1%；其他企業回收量同比下降57.5%，所占廢鋼鐵回收總量比例下降至14.9%。這主要是由于取締地條鋼力度進一步加強，越來越多的廢鋼鐵通過正規渠道進入大型鋼廠。
廢鋼回收利用實現新突破
煉鋼從工序的角度分為長流程和短流程：長流程一般指轉爐煉鋼，原料以鐵礦石（生鐵）為主，廢鋼為輔；短流程一般指電爐煉鋼，原料以廢鋼為主，生鐵為輔。在大型的鋼鐵聯合企業，從鐵礦石進廠到焦化、燒結、煉鐵、煉鋼，整個工藝流程中能源消耗和污染排放主要集中在煉鐵及前工序，一般占綜合能耗的60%。也是說和鐵礦石相比，用廢鋼直接煉鋼可節約能源60%，其中每多用1噸廢鋼可少用1噸生鐵，可節約0.4噸焦炭或1噸左右的原煤。

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是使處于粘流狀態的塑料，在高溫和一定的壓力下，通過具有特定斷面形狀的口模，然后在較低的溫度下，定型成為所需截面形狀的連續型材的一種成型方法。擠塑成型的生產過程，是準備成型物料、擠出造型、冷卻定型、牽引與切斷、擠出品后處理（調質或熱處理）。在擠塑成型過程中，注意調整好擠出機料筒各加熱段和機頭口模的溫度、螺桿轉數、牽引速度等工藝參數以便得到合格的擠塑型材。特別要注意調整好聚合物熔體由 機頭口模中擠出的速率。因為當熔融料擠出的速率較低時，擠出物具有光滑的表面、均勻的斷面形狀；但是當熔融物料擠出速率達到某一限度時，擠出物表面就會變 得粗糙、失去光澤，出現鯊魚皮、桔皮紋、形狀扭曲等現象。當擠出速率進一步增大時，擠出物表面出現畸變，甚至支離和斷裂成熔體碎片或圓柱。因此擠出速率的控制至關重要

此類模具結構與細水口大體相同，其大區別是流道處于一個或多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴里，無冷料脫模，流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要脫模，此系統又稱為無水口系統，可節省原材料，適用于原材料較貴、制品要求較高的情況，設計及加工困難，模具成本高。 熱流道系統，又稱熱澆道系統，主要由熱澆口套，熱澆道板，溫控電箱構成。我們常見的熱流道系統有單點熱澆口和多點熱澆口二種形式。單點熱澆口是用單一熱澆口套直接把熔融塑料射入型腔，它適用單一腔單一澆口的塑料模具；多點熱澆口是通過熱澆道板把熔融料分枝到各分熱澆口套中再進入到型腔，它適用于單腔多點入料或多腔模具

鋼筋加工制作是一個需要嚴格遵守設計規范和施工標準的過程。從復核設計圖到下料表的檢查，再到實樣試制和大批量生產，每一步都需要細致入微的操作和嚴格的質量控制。同時，在鋼筋代換方面，也需要遵循一系列的原則和規定，以確保施工的安全和有效性。


隨著鋼材市場展開回調步伐，國內多數地區的廢鐵行情呈下滑態勢，地區市場的交易狀況再度陷入冷清格局。據了解，現時鋼廠以及貿易商已經迅速調整操作策略，他們都是依靠力壓縮成本從而擠出利潤空間，壓格采購現象在本地市場上比較普遍。按照當前的鋼材價格和原材料價格，鋼廠壓力漸漸體現，采購量明顯萎縮，往往通過下調采購價格或暫停收貨來打壓原料市場。鑒于此，廢鐵市場業內大部分貿易商均抱持觀望心理，市場流通的貨源不多。一方面，由于目前大部分廢鐵商持貨壓力不大，普遍商家從容面對鋼廠壓價采購，急于走貨的現象相對較少，挺價信心較強；另一方面，當地廢鐵商的收貨操作也不積，普遍采取降低庫存操作的辦法來市場價格波動和需求萎縮所帶來的風險，從而也使得市場貨源流通供應減少。