輸電線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)磨損問(wèn)題在以往66kV以上線(xiàn)路中經(jīng)常發(fā)生，此問(wèn)題是架線(xiàn)施工質(zhì)量驗(yàn)收的關(guān)鍵項(xiàng)目，并且對(duì)線(xiàn)路未來(lái)的運(yùn)行將造成影響。

因此如何在輸電線(xiàn)路施工過(guò)程中行之有效的避免導(dǎo)線(xiàn)磨損，導(dǎo)線(xiàn)質(zhì)量是一個(gè)急需研究和解決的課題。本文通過(guò)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)易出現(xiàn)磨損的情況和防磨措施作以總結(jié)。

采取措施：裝卸、運(yùn)輸前需外觀檢查。1.2線(xiàn)軸在運(yùn)輸車(chē)輛中滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)，與四周碰撞。采取措施：運(yùn)輸過(guò)程中在線(xiàn)軸下方加設(shè)墊木等錨固措施，線(xiàn)軸不能隨意滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)，并線(xiàn)軸要立著擺放，不能水平倒放。1.3裝卸過(guò)程中吊裝導(dǎo)線(xiàn)方法不當(dāng)。

發(fā)現(xiàn)錢(qián)詳細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)連接器質(zhì)量，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度。2.6升空操作，牽引繩索與導(dǎo)線(xiàn)摩擦、導(dǎo)線(xiàn)互磨、釋放壓線(xiàn)鋼繩、升空時(shí)導(dǎo)線(xiàn)在滑車(chē)中跳槽等過(guò)程磨損導(dǎo)線(xiàn)。采取措施：升空應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)升空后方位，先升遠(yuǎn)方導(dǎo)線(xiàn)并依次升空，防止?fàn)恳K索或?qū)Ь€(xiàn)之間較差碰撞。

4結(jié)論導(dǎo)線(xiàn)防磨防護(hù)措施是一項(xiàng)長(zhǎng)期的，隨著新技術(shù)、新應(yīng)用而發(fā)展的一項(xiàng)研究項(xiàng)目。隨著目前能源消耗過(guò)度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應(yīng)適應(yīng)環(huán)境，在了解新科學(xué)、新技術(shù)的前提下，完善導(dǎo)線(xiàn)防磨措施，施工質(zhì)量、節(jié)省資源。

電纜的型號(hào)由八部分組成：一、用途代碼－不標(biāo)為電力電纜，K為控制纜，P為信號(hào)纜;二、絕緣代碼－Z油浸紙，X橡膠，V聚氯乙稀，YJ交聯(lián)聚乙烯三、導(dǎo)體材料代碼－不標(biāo)為銅，L為鋁;四、內(nèi)護(hù)層代碼－Q鉛包，L鋁包，H橡套，V聚氯乙稀護(hù)套五、派生代碼－D不滴流，P干絕緣;六、外護(hù)層代碼七、特殊產(chǎn)品代碼－TH濕熱。