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氫氧化鋰冶煉廠節后檢修 原有供給缺口進一步放大
供應端， 2022年1月，中國氫氧化鋰產量約16,146噸，環比減少6%，同比增長35%。1月氫氧化鋰廠家進入檢修期，供應量明顯減少；新增產線尚處爬坡期，供應增量有限。目前由于碳酸鋰緊缺，苛化廠家原料不足供應維持低位。節后，2月市場供給仍將受到部分大廠檢修影響，預計2022年2月氫氧化鋰產量將繼續減少至13,564噸，環比減少16%，同比增長14%。3月同樣受到檢修影響，產量將進一步下滑。值得注意的是，近期由于碳酸鋰價格氫氧化鋰，部分企業從氫氧化鋰產線分撥更多原料給到碳酸鋰生產線，因此產量出現下滑。2022年1季度，預計整體氫氧化鋰產量將環比下滑約14%。
需求端，頭部電池廠由于前期搶裝，需求前移，因此1月對高鎳材料廠訂單出現大幅減量。而海外訂單較好，少部分企業仍有增產。進入2月，由于生產天數較少，疊加國內訂單仍有小幅減量，預計2、3月高鎳需求仍有走弱跡象。
去年12月，國家財政部、稅務總局還發布信息，廢舊電池回收產業的退稅比例從30%將提高到50%。可見，引導和扶持是大勢所趨。
基于攀升的經濟價值，降低進口的依賴，減少對環境的污染等因素，對退役動力電池回收利用是繞不開的環節。雖然目前國內還存在退役動力電池貨源不穩定、缺乏體系管理、廢液處理成本高等多重困難，但這是一道“雙碳”必答題。已有一批企業作為者，積累了行業實踐經驗。期待未來將有更多國內企業參與其中，做大行業“蛋糕”正當時。
無論是滿足原材料供應，還是為了追求經濟價值，亦或者提升成本競爭力，已經有不少企業開始涉足回收領域，更有少數企業已提前早早布局。
去年8月，億緯鋰能、孚能科技攜手格林美，三方將合作共同構建廢舊動力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價值鏈體系，形成對動力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、三元材料再造、動力電池梯級利用的綠色產業鏈。
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