從控制技術(shù)、加工技術(shù)和機(jī)床部件技術(shù)的申請(qǐng)態(tài)勢來看。這三種關(guān)鍵技術(shù)具有明顯的相關(guān)性，由于各類型技術(shù)關(guān)聯(lián)度高，關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展需要突破。才能實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，數(shù)控機(jī)床作為工業(yè)40重要發(fā)展領(lǐng)域。已經(jīng)成為主要工業(yè)競爭領(lǐng)域，數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)在的支持下，近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢，技術(shù)追趕勢頭不可阻擋，在新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期中，有望通過加大技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的彎道超車，然而德國、日本企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢是幾十年精益求精、不斷沉淀的成果。企業(yè)的劣勢并非朝夕可改，企業(yè)只有以同樣的工匠精神，幾十年如一日地保持對(duì)工藝的追求和技術(shù)的。

機(jī)床回收操作應(yīng)該加強(qiáng)工藝、刀具和夾具知識(shí)的學(xué)習(xí)，工藝編制技術(shù)，合理選擇刀具、夾具及切削用量等，將工藝等知識(shí)融入程序，程序的質(zhì)量;養(yǎng)成良好的編程習(xí)慣和風(fēng)格，如程序中要使用程序段號(hào)、字與字之間要有空格、多寫注釋語句等，使程序清晰，便于閱讀和修改;編程時(shí)盡量使用分支語句、主程序及宏功能指令，以主程序的長度。

大、設(shè)備全、工藝的隧道掘進(jìn)機(jī)制造商。先后完成土壓衡系列、泥水衡系列、硬巖（）系列隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)與制造，多項(xiàng)技術(shù)打破了國外廠家在掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域的長期壟斷。鐵建重工軌道系統(tǒng)位列國際水，一度刷新了中國高鐵高速度和舒適度水，產(chǎn)品美國、加拿大、非洲、西亞等30多個(gè)和地區(qū)；自主研制的智能型鑿巖臺(tái)車、智能型濕噴臺(tái)車占有率穩(wěn)居，助推中國隧道智能建造。同時(shí)，鐵建重工研發(fā)制造的隧道掘進(jìn)機(jī)（）裝備作為“十二五”科技重大成就，接受了的檢閱，榮登大型記錄片《大國重器Ⅱ》，成為裝備“名片”，技術(shù)直逼國際，達(dá)到國際水。目前鐵建重工的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已連續(xù)四年占據(jù)國產(chǎn)市場的“半壁江山。

汽車配件液壓機(jī)（框架式）框架結(jié)構(gòu)，機(jī)身剛性好。工作滑塊采用四角八面導(dǎo)軌導(dǎo)向，調(diào)整工作精度高、抗偏載能力強(qiáng)。汽車配件液壓機(jī)滑塊下行速度快，工作臺(tái)面大，具有上滑塊和下液壓墊的反拉伸功能，壓制汽車配件工藝范圍廣，可完成金屬薄板的拉伸、沖裁、彎曲、翻邊等工藝。尤其適用于汽車行業(yè)的鋼圈、車身、橋殼、底盤、車門等零件，具有應(yīng)用廣泛。