PEI具有很強的高溫穩定性，即使是非增強型的PEI，仍具有很好的韌性和強度。因此利用PEI的熱穩定性可用來制作高溫耐熱器件。具有優良的機械性能、電絕緣性能、耐輻照性能、耐高低溫及耐磨性能，并可透過微波。PEI還有良好的阻燃性、抗化學反應以及電絕緣特性。玻璃化轉化溫度很高，達215℃。

PEI還具有很低的收縮率及良好的等方向機械特性。加入玻璃纖維、碳纖維或其他填料可達到增強改性的目的；也可和其它工程塑料組成耐熱高分子合金，可在-160～180℃的工作溫度下長期使用。

美國保險商實驗室規定聚醚亞胺樹脂的長期使用溫度是338T和356T（根據等級），燃燒等級達到UL94V—0（10密耳厚度。）氧指數達47，聚醚酰亞胺符合飛機內件要求的FAA阻燃性和熱稀放性的材料標準。它的玻璃化轉變溫度為419F，并允許在392F下間斷使用，在更高溫度下，產生短期偏移。在356T下，拉伸溫度和撓曲模量分別在41和2068MPa以上。用玻纖、碳纖維增強的材料在接近玻璃態轉變溫度下，具有更高的強度和剛度。
聚醚酰亞胺是優良的涂層和成膜材料，能形成適用于電子工業的涂層和薄膜，并可用于制造孔徑< 0.1μm、具有高滲透性的微孔隔膜。還可用作耐高溫膠粘劑和高強度纖維等。
（延展性）PEI樹脂不但地兼有高強度與高模量的特性，它還具備的延展性。其屈服拉伸延伸得它能夠自由結合各種便于裝配的搭扣配合設計。甚至在只加入了10%玻纖增強的情況下，PEI 2100樹脂也可在零度以下至200℃溫度范圍內保持延展性。
由于PEI具有優良的綜合平衡性能，卓有成效地應用于電子、電機和航空等工業部門，并用作傳統產品和文化生活用品的金屬代用材料。用PEI取代金屬制造光纖連接器，可使元件結構佳化，簡化其制造和裝配步驟，保持更的尺寸。用于汽車領域，如用以制造高溫連接件、高功率車燈和指示燈、控制汽車艙室外部溫度的傳感器（空調溫度傳感器）和控制空氣和燃料混合物溫度的傳感器（有效燃燒溫度傳感器）。還可用作耐高溫潤滑油侵蝕的真空泵葉輪、在180℃操作的蒸鎦器的磨口玻璃接頭（承接口）、非照明的防霧燈的反射鏡。
PEI*樹脂可以在大多數標準注塑機上注塑。建議使用往復式螺桿注塑機。
確定用于注塑特定PEI*樹脂部件的設備大小時，應考慮的兩個基本因素是總注射重量和總投影面積。
一般在總注射量（所有模腔加道和澆口）等于機器能力的30到80%時，可獲得佳效果。在使用大型機筒時，如果注射亙太小，則可能會不必要地延長樹脂滯留時間。如果有必要在適宜溫度范圍內在較高溫度下進行注塑，減少材料熱降解的可能性通常要求減少滯留時間。因此，為了達到較高溫度注塑要求，建議小的注射大小也應大于機器能力的60%.
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PEEK，全稱聚醚醚酮，是一種高溫特種材料，應用范圍廣泛，主要用于航空， 軍.工， 骨.科，其他精密工業設備中。隨著中國工業不斷發展，目前，PEEK，使用率越來越多，國內需求不斷增長，因此，

一些機床加工下來，或者注塑下來的廢料也不斷產生，很多客戶不知道PEEK加工下來的廢料可以回收。