回收范圍設備物資價格現場定價拆除包拆除回收時間現場協商

業務范圍
1，塑料機械：破碎機，擠出機，注塑料，混料機，高速混合機，脫水機，牽引機，切料機，團粒機，洗水機，塑料拉絲機，塑料壓延機，壓塑機，塑料板材設備，塑料制袋機，塑料吸塑機，子母擠出機，單螺桿擠出機，雙螺桿擠出機等。
2，五金機床：車床鉆床鏜床磨床齒輪加工機床螺紋加工機床銑床刨插床拉床特種加工機床鋸床其他車床等。
3，液壓機械：油壓機，上下缸液壓機，液壓拉伸機，30噸-120噸液壓打包機等。
4，化工設備：1-10噸不銹鋼反應壺搪瓷反應鍋，分回收二手機械散機，混料機，換熱器，蒸發器，冷卻器，冷凝器，散熱器，粉碎設備，球磨機，研磨機，砂磨機，破碎機，粗碎機等
5，橡膠機械：橡膠擠出機，混煉機，硫化機，橡膠造粒機，裁斷機，硫化罐橡膠貼合機，橡膠成型機，定型機，橡膠接頭機，脫硫機，制袋機，橡膠壓機，其他機械。
5，回收二手機械各種大小型發電機組：收購各種大小柴油發電機組功率為20KW-1600KW。國產發電機動力配置有上柴、濰柴、玉柴，江柴，康明斯等；進口發動機有奔馳、道依次、沃爾沃、康明斯、大宇等。電機可配斯坦福、、重琦、利來森瑪、電機等。另有原裝進口康明斯、沃爾沃、道義茨、三菱、勞斯萊斯、奔馳等。
6，電機馬達：回收各種電機馬達（0.75kw-520kw)，直流電動機、異步電動機、同步電動機，單相電機和三相電機。
7，制冷設備：制冷機，工業冷水機，排氣扇，風機，冷卻塔，冷凝器，制冷壓縮機等。
8，叉車：1-4噸國產進口叉車，手動液壓叉車，升降叉車。
如果您購買0.7Mpa的機器，而實際使用壓力0.3Mpa的話，它的工作過程通常是這樣的：螺桿主機先將空氣壓縮到0.7Mpa，再通過減壓閥等途徑將壓力減到0.3Mpa使用。也就是說，您使用的是0.3Mpa壓力，您承受的是0.7Mpa的功耗。 從排氣量方面加以證明： 一臺132kW、0.7Mpa的螺桿空壓機，它的排氣量應該是24m3/min。而選用132kW、0.3Mpa的中低壓螺桿空壓機，它的排氣量超過了達到了39.8m3/min！所節約的電費將讓您在不到一年的時間內收回投資。 根據用戶的使用壓力，自動調節內壓縮比，在0.2~0.5Mpa的排氣壓力圍內，都能保持佳比功率（能效）。采用油泵強制潤確保在極低的排氣壓力下也有足夠的噴油量、佳的油氣混合比。.

1，空調回收：長期回收各種商用、家用、酒店、商場、工業用二手空調、溴化鋰空調、溴化鋰機組；回收包括開利、雙良、LG 、三菱、松下 、東芝、格力、海信、海爾、美的、清華同方、富士通、約克、三洋、遠大、日立、奧克斯、大金、麥克維爾、特靈等進口及國產空調。
2， 變壓器回收：長期回收干式、箱式、油浸、整流變壓器，配電、電力、電爐、儀用、試驗、特種變壓器，繞組、芯式、非晶合金、殼式、組合變壓器等；回收包括：ABB、西門子、EKEA、億佳、新英、景賽、朗特寧、LNBRT、雷士、星沃盾等進口及國產變壓器。
3，發電機回收：長期回收柴油、汽油、汽輪、水輪發電機，風力、水力、 火力發電機組，同步、異步、單相、三相發電機，電梯用、車用、船用發電機；回收包括康明斯、沃爾沃、珀金斯、卡特彼勒、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、本田、玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等進口及國產發電機。二手空調回收。
4，電線電纜回收：長期回收二手電力電纜、通訊電纜、控制電纜、礦用電纜、防火電纜、高壓電纜、船用電纜、 特種電纜等，回收寶勝、魯能泰山、遠東、上上、亨通光電、南纜、普睿司曼、五彩-江南牌電線電纜以及各類進口電纜回收。
5，二手電梯回收：提供家用電梯、商用電梯、載貨電梯、乘客電梯、扶手電梯、觀光電梯、建筑電梯、液壓電梯、電梯回收。
6，二手鍋爐回收：長期回收燃氣鍋爐、燃油鍋爐、燃煤鍋爐、電熱鍋爐、沼氣鍋爐、太陽能鍋爐等。
7，廢舊金屬回收：長期回收紫銅、磷銅、紅銅、黃銅、鋁、不銹鋼、鋁合金、錫、鋅、鐵等廢舊金屬。
8，其他設備回收：回收廢舊機械設備、工業設備、機電設備、化工設備、酒店設備、廚房設備、辦公設備等。
9，廣州工程拆除：面向個人及企事業單位提供拆除工程包括酒店拆除、賓館拆除、商場拆除、廠房拆除、鋼結構拆除、橋梁拆除、大型設備拆除、煙囪拆除等服務。
面向中小企業、大型工廠、發電廠、鑄造廠、加工廠、軋鋼、廠、煉油廠、化工廠、鋼鐵廠、冶煉廠、電子廠、食品廠、水泥廠、電鍍廠、制冷設備廠、 電器廠、紡織廠、啤酒廠、、酒店、商場、火車站、機場、碼頭、中外合資企業、臺資企業、、、鐵通、公司、地鐵公司、供電公司、建筑工地及家庭等回收。

回收二手空調，空調，二手溴化鋰空調，溴化鋰機組，二手冷水機組，熱泵風冷機組，活塞機組，二手螺桿機組，萬大卡家用空調、商用空調、離心機組，空調調劑。公司成立以來，誠信經營，服務熱情，受到各界好評。二手空調回收：空調，制冷設備，機電設備，物資回收。回收各種舊空調，二手空調；空調回收，物資回收，電器，設備，電梯，發電機，二手鍋爐，廢舊工業設備，變壓器，自動扶梯，制冷設備回收。
產品范圍廣：排氣量2.0立方~4是國內大的空氣壓縮機制造企業，也是國內產銷規模大的的主要產品有活塞式高壓空壓機、螺桿式空壓機、柴油移動式空壓機、無油空壓機、離心壓縮機、永空壓機、冷凍式干燥機、吸附式干燥機、儲氣罐、過濾器等。其中，螺桿式空壓機產品功率圍7.5kW~630kW，品種覆蓋電機動力螺桿空壓機、柴油動力螺桿空壓機、井下防爆螺桿空壓機以及兩級壓縮螺桿空壓機，是國內產品譜系的制造企業之一。我公司空壓機產品經銷網絡遍及全國各省區市，設有200多家營銷網點，擁有的銷售服務。我公司在美國、俄羅斯、巴西、伊、澳洲等設有6家海外點，產品銷往世界40多個國家和地區。壓縮機將期待國內外的空壓機經銷商的加入。
1、加強設備更技術改造 現科技發展日新月異，空壓機設備更新技術的應用對提高設備的運行可靠性以及降低維修費用，具有十分明顯的效果。目前，很多企業的空壓機設備還是十幾年前的，技術落后、生產效率低、操作笨重、備件昂貴。這種老設備有些淘汰，有些則可以進行技術改造，這會讓維修費用和備件費用大幅度降低。 2、把好備品備件質量關 備品備件的質量直接決定機器使用壽命、設備的可靠性和維修圍。品質優良的備件不僅可以幫維修人員及時解決出現的故障，還可以提高整個系統的可靠性，相關部件的使用壽命，提高設備的整體性能。

電池回收成機遇
電池被稱為新能源汽車的心臟，其技術進步對電動汽車發展起關鍵作用。相比燃料消耗，純電動汽車電池污染較大，廢舊電池的處理是關鍵問題。
研究數據表明，2016年，中國實際進入拆解回收的動力電池不足1萬噸，超過80%的報廢電池仍然滯留在車企手上。有業內人士分析，由于動力電池回收利用的技術細則以及相應的經濟問題尚未得到解決，目前相關進展相當緩慢。
雖然回收利用技術十分復雜，但動力電池回收產業潛力。業內電池回收的基本思路是梯次利用，將退役動力電池進行儲能再利用，沒有儲能價值的進行拆解，按元素回收。肖瑩說，目前許多車企已經開始動力電池回收的布局。
據時代技術執行官博閣仁介紹，時代已具備電池回收、提純原材料循環利用的核心技術，電芯的回收利用率達到99%。
同時，國家也在積極探索廢舊電池的回收處理問題。今年1月底，工信部、、科技部聯合印發《關于加快推進再生產業發展的指導意見》，將新能源動力電池回收利用問題列入重大試點示范。據了解，這是國家針對動力電池回收進行試點工作。
生態優勢需堅持
中國在新能源汽車領域更具生態優勢。王水利說，中國新能源汽車企業的優勢在于上下游產業鏈的配套能力。我們為客戶提供的是包括車、充電樁、二手車回購、監控系統等整套服務的方案，這是外資企業比不了的優勢。
為鞏固和擴能源汽車的發展優勢，工信部部長表示，接下來，中國將全面提升新能源汽車的技術、質量和配套。

我國自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點。2015年國內報廢動力電池累計為2萬-4萬噸，對應的電池回收率僅2%。
我國自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點。2015年國內報廢動力電池累計為2萬-4萬噸，對應的電池回收率僅2%。如何做好退役電池的回收與處理再利用已成為行業面臨的和難點問題。值得注意的是，廢舊動力電池不僅存在造成重金屬污染的可能，電解質也有很強的腐蝕性和毒性，容易產生有毒的化學氣體，危害人體健康，而國內一直沒有完整的體系來疏導從汽車制造商到電池回收商的運轉流程，這也讓新能源汽車在污染問題上一直存在爭執。
如何解決未來可能是電池污染大的難題——“動力電池回收問題”呢？
“這是壞的時代，也是好的時代。”當新能源汽車續航關鍵的動力電池迎來“報廢期”之時，也是動力電池回收產業得以快速發展的黃金時代。國內電池制造商駱駝股份正是看到了這個商機股采購成本。
空壓機設備購置選型注意原則探討一、選擇大型空壓機設備應當與企業的生產工藝相適應空壓機設備與未來的生產是緊密相關的，與自身生產工藝相適應是根本的要求。從實際出發是從事設備工作人員應有的素質。目前市場上存在的設備，每一種設備都 設備購置選型注意原則探討 一、選擇大型設備應當與企業的生產工藝相適應 與未來的生產是緊密相關的，與自身生產工藝相適應是根本的要求。從實際出發是從事設備工作人員應有的素質。目前市場上存在的設備，每一種設備都有它特定的應用空間和市場占有率。有的以實現功能見長，有的以節約成本見長，有的以提率見長，有的以技術性見長，有的以故障率低見長等。要使設備節約成本，設備故障率低的關鍵是在企業現有條件下充分發揮其優勢，與企業自身工藝、管水平、配套設施、技術力量及修人員技能等諸多因素相適應。 如有的企業在設備更新中提倡大型化，選擇一些大規格的設備，以求提高生產效率，結果設備是大了，效率卻事與愿違，其原因是忽略了設備的大型化是一個系統工程，如一些工藝上的瓶頸無法解決，僅孤立地談某一種設備的大型化，往往造成大馬拉小車的局面，導致綜合成本的上升，得不償失。

廢電池可以回收嗎?
對于干電池回收，電池行業一向存在兩派意見。
一派認為集中回收一次性電池意義不大，在沒有條件處理的情況下，集中回收會造成集中污染。一些認為，目前回收量大的干電池，其主要成分是鐵、鋅、錳，還有微量的汞。這種電池汞含量不高，沒有必要集中回收。鉛酸蓄電池和對人體健康危害非常大的鎳鎘電池應該回收。高汞電池中的汞含量只有電池總量的千分之一，隨垃圾填埋后，電池里的重金屬進入填埋場滲液數量非常小，并不構成污染。而回收處理廢舊電池成本過高，從經濟角度看無利可圖，何況在回收過程中還可能產生二次污染。
據中國電池協會有關負責人介紹，目前我國的一次性干電池已經基本做到低汞化，正在邁向無汞化，隨垃圾分散處理不會對環境產生威脅。更應該做的是從生產龍頭上消滅污染，即實現無汞化。由于回收一次性電池的費用很高，沒有經濟杠桿企業來回收利用一次性電池，事情很難辦。需要回收的是那些對環境污染大的充電電池及鉛酸電池。一些還舉例說目些發達國家也不集中回收一次性電池。
另一種觀點認為，無論哪類電池，都回收。這派觀點的認為，我國絕大部分民用的是一次性電池，而且電池的無汞化進程并不樂觀。我國1000多家電池生產企業中，在中國電池協會注冊的僅300多家。雖然大電池企業生產的電池目前都做到了低汞化或無汞化，但大量小企業生產的電池還存在高汞現象。干電池檢驗站工程師張虎說，目前我國電池含汞量參差不齊，有的質量非常好，小于百萬分之一；有的極差，低汞電池標準的20倍，無汞電池標準一萬倍。
另據了解，中國目前能批量生產低汞無汞的大電池廠家還不到15%。不久前國家工商局對電池的一項調查顯示，我國市場上的電池有20%達不到標準。所以，用已實現電池無汞化的發達國家不回收一次性電池的經驗來套我國現實，還不合國情。有關認為電池中不僅汞會造成污染，鋅、錳、鎘、鉛等隨生活垃圾腐爛滲入地下，超過一定的限值，也會造成污染。這些有害物質隨著食物鏈進入人體，威脅著人的健康。
目前中國垃圾處理方式水平較低，中國垃圾年產生量為1.4萬噸，處理率為63%，但真正做到無害化處理的不到10%。我國大中城市的近千座垃圾填埋場中，90%仍是簡易堆放，這種原始的處理方式極容易造成大面積污染。把廢舊電池與生活垃圾一同處理后患無窮。認為，大量舊電池都隨著垃圾到垃圾場，也是一種集中，怎么就不可能產生污染？政管委會有關負責人鄭先生說，把廢舊電池集中起來，等有了條件再處理，這樣比分散更安全。
科技大學的曾平榮教授則從利用的角度上強調了回收一次性干電池的必要性。他說，目前國內生產的電池中90%以上是干電池，不可能對環境。而且，對這些電池不回收利用也是的浪費。3000噸廢舊電池可以回收雜鋅錠141噸、冶金二氧化錳300噸、鐵皮260噸、電解鋅181噸、電解二氧化錳340噸、鐵皮500噸，價值相當于國家開發兩個中型礦山的費用，更何況這些都是的一次性。

回收流程是怎么樣的？我們的流程：電話溝通、上門看貨、協商定價、回收拆除、清理現場。