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數控車床制造商主軸裝配結構的探討
數控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內孔用于中心卸載時穿過長桿和鋼筋,也可用于穿過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米,用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸,通過與錐面配合的摩擦力直接驅動主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔是工藝孔。數控斜齒輪機床、數控插床。
數控車床的主軸安裝在三個支架上。前支座有三個滾動軸承,個是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承,用來承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優點。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數控車床主軸的運行精度和剛度有很大影響。數控車床廠家的主軸軸承要無間隙(或少量干涉)運行,直接影響機床的加工精度。因此,主軸軸承的間隙應定期調整。
前軸承間隙的調整方法如下:松開前調整螺母上的鎖緊螺釘,然后擰緊調整螺母。這時,3182124k內圈相對于主軸錐體向右移動。由于軸承內圈很薄,內孔像主軸圓錐一樣有112的錐度,內圈在軸向移動的同時進行徑向彈性膨脹,以調節軸承的徑向間隙或預緊度。正確調整后,擰緊調整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動和釉面跳動的公差為00 imrj。數控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度;軸向跳動影響加工端面的平面度和節距精度。正常情況下,當主軸的跳動量超過允許值時,只有適當調整前支架的間隙,才能將主軸跳動量器調整到允許值;如果徑向跳動仍不符合要求,應調整后軸承。
數控車床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供,潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承,帶走軸承運行產生的熱量。為了避免夾油,前后支架采用油槽密封,即前螺母和后支撐套的外表面設有橫截面為鋸齒形的環形槽。數控車床的主軸轉動時,由于離心力的作用,油沿斜面(向箱體內側)甩入法蘭的油槽,然后通過回油孔流到箱體底部,再流回左床腿的油池。
二手磨床回收技術人員在這里就要講到主軸的保養問題,機床主軸保養,主要就是要降低軸承的工作溫度,經常采用的辦法是潤滑油。潤滑方式有,油氣潤滑方式、油液循環潤滑兩種。在使用這兩種方式時要注意以下幾點:
1、在采用油液循環潤滑時,要主軸恒溫油箱的油量足夠充分。
2、油氣潤滑方式剛好和油液循環潤滑相反,它只要填充軸承空間容量的百分之十即可。
循環式潤滑的優點是,在滿足潤滑的情況下,能夠減少摩擦發熱,而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。對于主軸的潤滑同樣有兩種放式:油霧潤滑方式和噴注潤滑方式。
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機床采用滑枕自重變形補償及附件重量補償技術,以精度。數控系列采用西門子840D,可實現四軸聯動。
該系列機床可廣泛適用于電力設備、內燃機、汽車、船舶、石化機械、重型礦山機械、機床工具、鍛壓設備、通用機械等制造行業的大型復雜工件的粗、精加工,機床同時具有鏜孔、銑削、鉆孔、攻絲、嚛孔等多種功能,配備附件銑頭后可實現工件一次裝夾,五面加工,一機多用,從而提高了加工質量和生產效率。
W向導軌采用原裝進口線性導軌作為輔助導軌,并帶有測量裝置,實現鏜軸全閉環控制。
1、重型龍門刨銑磨床機床導軌表面經超音頻淬火或點接觸硬化處理,精磨而成。
2、潤滑實現油浮可調式半靜壓,節約運行動力,長久保持導軌精度。
3、主驅動采用亞盛重工自主開發的四速刨、銑、磨多功能變速箱,受控于變頻、無級調速電控系統,實現低轉速、大扭矩,使快速刨削,低速銑削、磨削,運行平穩。
4、機電控制系統采用可編程PLC中央處理器和智能化功率放大器,數字化交流伺服控制技術(IMS系列控制器),實現對三相交流異步電機的伺服控制。目前全球性經濟蕭條的形勢下,中國采取了積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策,以擴大投資和拉動內需。在新形勢下,如何捕捉投資與進入市場的機會,如何在危機中走得更好、更穩?中國龍門刨銑磨床產業投資咨詢報告密切關注龍門刨銑磨床行業的企業、市場、產業鏈、競爭、政策等全面信息。本報告詳盡描述了龍門刨銑磨床行業目前的運行環境,研究并分析預測了其市場前景以及供求變化的短期和長期趨勢,針對當前行業發展面臨的宏觀形勢下的機遇與威脅,提出了我們對龍門刨銑磨床產業發展的投資及戰略建議。
龍門刨銑結構特點:
該系列龍門刨銑機床為單立柱、側掛箱、立柱與滑座沿床身導軌橫向移動,主軸箱沿立柱導軌垂直方向移動。
主軸變速采用自制變速箱,實現主軸高低檔自動變速各坐標移動均采用西門子交流伺服電機驅動。
X、Y、Z向采用德國海德漢光刪尺(Y向為雙光柵尺),實現全閉環控制,提高了機床的定位精度。
機床主軸箱(拖板)上裝有大截面數控方滑枕,在方滑枕內又裝有數控鏜銑軸,可解決較深孔面加工。滑枕自身變形采用雙液壓缸,比例閥補償,重心補償采用世界的雙電機、雙絲杠、雙光柵尺、數控系統聯合實現。主軸、絲桿支撐采用進口軸承。主要液壓件、電氣件、氣動件為進口原裝;床身、立柱、導軌裝有不銹鋼拉板式防護罩,保護導軌橫杠,有效防止導軌的侵蝕。機床選用西門子840D或FANUCI8i數控系統。主軸驅動單元、進給驅動單元、交流主軸電機、交流進給伺服電機均為進口原裝、性能、穩定可靠。
X向采用雙齒輪箱齒條驅動技術,使機床X 向驅動力明顯增強,通過數控系統的同步控制,使X 軸實現正反向的無間隙傳動。
Y向采用雙電機、雙絲杠驅動。
Z、W坐標采用高剛性預壓滾珠絲杠驅動。
本機床具備立式和臥式銑頭,工作臺采用開關磁阻電機或歐陸直流調速,實現了無級調速,適合于粗、精加工各種水平面、傾斜面、垂直面、T型槽、組合導軌及齒條。還可作為大型銑磨床使用。
鍛壓機械行業是傳統概念中的一種廣泛的設備類型。雖然鍛壓機械行業目前的現狀增加了技術含量,不斷提高技術水平,但仍難以改變粗放型發展模式。
與傳統機床相比,數控機床具有以下的優點,這些優點來自于數控系統中所包含的計算機的功率。它可以加工復雜的零件,如曲線和曲面,不能由傳統機床加工。
機床數控化是柔性制造單元(FMC)、柔性制造系統(FMS)和計算機集成制造系統(CIMS)等企業信息化改造的基礎。數控技術已成為制造業自動化的核心技術和基礎技術。
機床及生產線數控改造的主要內容如下:
(1)恢復原有功能,對機床、生產線的故障部位進行診斷和修復;
(2)數控化,在普通機床上增加數字顯示裝置,或者增加數控系統,對數控機床和數控機床進行改造;
(3)是翻新。為了提、效率和自動化,對機電零件進行整修,對機械零件進行重組加工,恢復原有精度,對不符合生產要求的數控系統進行更新;
(4)技術更新或技術創新。為了提或檔次,或使用新技術、新技術,在原有基礎上進行大規模的技術更新或技術創新,大大提高了水平和檔次。變換。
機床數控化改造的內容
接下來,根據第三種改造方法,以車床的數控改造為例,結合公司在機床tr中的實際操作,介紹了改造的主要內容和主要結構形式變形。
進給軸改造
普通車床的X軸和Z軸由同一電機驅動。刀具的運動通過刀箱驅動螺桿和滑塊以獲得不同的工件節距,即Z軸運動;刀具的運動通過刀箱以傳遞拋光桿和滑塊。板條箱,得到不同的飼料(即X軸運動)。在普通車床的數控改造中,刀具箱和滑塊箱通常被移除,取而代之的是進給伺服(或步進)驅動鏈,具體體現如下:
Z軸:縱向電機_減速齒輪箱(或聯軸器)縱向滾珠絲杠_大車架,通過數控縱向控制指令獲得不同的間隙和節距。
X軸:橫向電機_齒輪箱(或聯軸器)橫向滾珠絲杠_橫向滑動,水平按下CNC命令,獲得不同的通行證。
改造后,在機床剛度的前提下,整個傳動鏈的傳動精度與滾珠絲杠副的選配結構和機床導軌的精度有很大關系。眾創機械 主營二手機床回收、數控機床回收、整廠設備回收,歡迎新老客戶來電咨詢。
(1)滾珠螺母應在有效行程內運動,須在行程兩端配置限位,避免螺母越程脫離絲杠軸,而使滾珠脫落。
(2)由于滾珠絲杠螺母副傳動,不能自鎖,在用于垂直方向傳動時,如部件重量未加平衡,須防止傳動停止或電機失電后,因部件自重而產生的逆傳動,防止逆傳動方法可用:蝸輪蝸桿傳動、電動制動器等。
(3)絲杠的軸線須和與之配套導軌的軸線平行,機床兩端軸承座的中心與螺母座的中心三點成一線。
(4)滾珠絲杠螺母副安裝到機床時,不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如卸下來時,要使用輔助套,否則裝卸時滾珠有可能脫落。
(5)螺母裝入螺母座安裝孔時,要避免撞擊和偏心。
(6)為防止切屑進入,磨損滾珠絲杠螺母副,可加裝防護裝置如折皺保護罩、螺旋鋼帶保護套等,將絲杠軸完全保護起來。另外,浮塵多時可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。
3、直線滾動導軌安裝調試注意事項
(1)安裝時輕拿輕放,避免磕碰影響導軌的直線精度。
(2)不允許將滑塊拆離導軌或超過行程又推回去。若因安裝困難,需要拆下滑塊時,需使用引導軌。
(3)直線滾動導軌成對使用時,分主、副導軌副,先安裝主導軌副,設置導軌的基準側面與安裝臺階的基準側面緊密相貼,緊固安裝螺栓,然后再以主導軌副為基準,找正安裝副導軌副。
很多小企業選擇購買物美的二手機床,不過二手機床的質量好壞、設備可靠性等各方面都是買家所關注的,那么如何選購二手機床和設備呢?北方遠騰整理了以下六個個注意事項給大家,希望能夠對大家在選購二手機床的過程中有所幫助,盡可能選到稱心如意的二手機床。
(1)二手機床的操作、維修人員須是掌握相應機床知識的人員或經過技術培訓的人員,且須按安全操作規程及安全操作規定操作機床;
(2)非人員不得打開電柜門,打開電柜門前須確認已經關掉了機床總電源開關,只有維修人員才允許打開電柜門,進行通電檢修;
(3)除一些供用戶使用并可以改動的參數外,其它系統參數、主軸參數、伺服參數等,用戶不能私自修改,否則將給操作者帶來設備、工件、人身等傷害;