點，柴油發電機組就可以放心的放在室外使用了。柴油發電機組廠家翼中動力建議大家采購防雨罩，或者對于噪音有要求的可以采購靜音箱。在咨詢柴油發電機組的時候應該將自身使用的條件以及要求都要跟銷售人員溝通，這樣才能購買到適合自己的柴油發電機組。柴油發電機組作為應急備用電源應用范圍廣泛，對于眾多不同行業的用戶來說，備用電源只是備用電源，很少使用，也只有在緊急情況下才會使用，而且也沒有備用電源。

大多數客戶在選購柴油發電機組時是傾向玉柴柴油發電機組的，因為玉柴品牌質量好，玉柴柴油發電機組由于動力大、耐用度高，省油等優點圈內公認的發電穩定的機組，玉柴柴油發電機不能啟動的原因有哪些呢？這個問題不能一概而論，要根據您的具體情況進行分析，使用玉柴柴油發電機組那么相應的應對措施又有哪些呢？



玉柴發電機組不能啟動，可以檢查看是否是以下四種原因：

1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時就要對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。

2、檢查玉柴發電機組蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱加大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動馬達的正負級電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修理馬達需較長時間建議直接更換。

4、燃油系統中進有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。

三菱系列柴油發電機組，功率范圍500KW-1600KW，采用國際的日本三菱重工株式會社的電站柴油機為動力，選配國內、外品牌發電機和控制器。使得工作可靠、耐久、經濟性明顯；機組可實現柴油機水溫、油壓、轉速、電瓶電壓、工作小時顯示；發電機的電流、電壓、頻率、功率和功率因數的顯示；對水溫、油壓、轉速、電流、電壓的報警；可進行手動和自動操作；RS485接口輸出實現遠程監控；滿足ISO8528和GB2820標準要求。該產品性能可靠，品質，可滿足國內外中用戶的需求。

在公元1831年，法拉第將一個封閉電路中的導線通過電磁場，導線轉動有電流流過電線，法拉第因此了解到電和磁場之間有某種緊密的關連，他建造了座發電機原型，其中包括了在磁場中迥轉的銅盤，此發電機產生了電力。在此之前，所有的電皆由靜電機器和電池所產生，而這二者均無法產生力量。但是，法拉第的發電機終于改變了一切。
發電機包括一個能在二個或二個以上的磁場間迅速旋轉的電磁鐵，當二個磁場相互交錯，就產生了電，由電線從發電機中導出。電子工程師依發電機線繞的方式和磁鐵的安排，而獲得交流電（AC）或直流電（DC），大部分發電機都是產生交流電，它比直流電更易由傳輸線作長距離的傳送。
學過物理課的人都會記得，英國科學家法拉第于1831 年發現了電磁感應原理。這一在人類社會發展過程中起到重要作用的原理是說：“當磁場的磁力線發生變化時，在其周圍的導線中就會感應產生電流。”法拉第曾煞費苦心，通過研究和反復實驗，終于發現了這一影響的科學原理，而且他確信，利用此原理肯定能制造出可以實際發電的發電機。就在法拉第發現電磁感應原理的第二年，受法拉第發現的啟示，法國人皮克希應用電磁感應原理制成了初的發電機。皮克希的發電機是在靠近可以旋轉的U 形磁鐵（通過手輪和齒輪使其旋轉）的地方，用兩根鐵芯繞上導線線圈，使其分別對準磁鐵的N 極和S 極，并將線圈導線引出。這樣，搖動手輪使磁鐵旋轉時，由于磁力線發生了變化，結果在線圈導線中就產生了電流。
由這種發電機的裝置可以知道，每當磁鐵旋轉半圈時，線圈所對應的磁鐵的磁極就改變一次，從而使電流的方向也跟著改變一次。為了改變這種情況，使電流方向保持不變，皮克希想出了一個巧妙的辦法：在磁鐵的旋轉軸上加裝兩片相互隔開成圓筒狀的金屬片，由線圈引出的兩條線頭，經彈簧片分別與兩個金屬片相接觸。另外，再用兩根導線與兩個金屬片接觸，以引出電流。這個裝置，就叫做整流子，在后來的發電機上仍得到應用。整流子為什么能保持電流方向不變呢？這是因為電流從線圈流入整流子，而整流子是和磁鐵一起旋轉的。當磁鐵轉過半圈，線圈中電流方向倒逆過來，整流子也正好轉過半周來而掉轉了方向，因而輸出的電流方向始終是不變的。
皮克希發明的這種發電機在世界上是，當然也有其不足之處。需要對它進行改進的地方，一是轉動磁鐵不如轉動線圈更為方便靈活；二是通過整流子可以得到定向的電流，但是電流強弱還是不斷變化的。為改變這種情況，人們采用增加一些磁鐵和線圈數量，并稍微錯開地將變化的電流一起引出的辦法，使輸出電流的強度變化控制在一定的范圍內。從皮克希發明發電機后的30 多年間，雖然有所改進，并出現了一些新發明，但成果不大，始終未能研制出能輸出像電池那樣大的電流，而且可供實用的發電機。

帕金斯柴油發電機組介紹(勞斯萊斯柴油發電機組)　 創建于1932年，年產量近40萬臺發動機。所生產的以柴油和天然氣作為燃料的發動機因其經濟性，可靠性和耐久性的優點在各行業當中得到廣泛的推廣和應用。作為世界A級認證企業，帕金斯柴油發電機組已真正走向國際化，如今帕金斯已在13個國家設有生產部門，并形成了由4000多處分銷點和服務中心組成的全球服務網絡產品規格全，品種多 、結構較緊湊、性能穩定可靠、一般維護保養易行，操作使用技術漸為中國客戶熟悉，達到歐三環保排放標準，廢氣排放污染低

上柴柴油發電機組是我公司選用中國品牌上海柴油機股份有限公司的“東風”系列135、D114、卡特（C121）等柴油機配套品牌發電機制造而成。我公司是上柴股份電站用機OEM客戶。國產組合能滿足不同用戶的需求，優良的動力性、經濟性、可靠性、低廉的運動成本和全國連鎖的三包及配件供應，使上柴柴油發電機組深受用戶青睞。