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美國保險商實驗室規定聚醚亞胺樹脂的長期使用溫度是338T和356T（根據等級），燃燒等級達到UL94V—0（10密耳厚度。）氧指數達47，聚醚酰亞胺符合飛機內件要求的FAA阻燃性和熱稀放性的材料標準。它的玻璃化轉變溫度為419F，并允許在392F下間斷使用，在更高溫度下，產生短期偏移。在356T下，拉伸溫度和撓曲模量分別在41和2068MPa以上。用玻纖、碳纖維增強的材料在接近玻璃態轉變溫度下，具有更高的強度和剛度。
PEI板屬于非結晶性塑料。是一種無定形的聚合物，是用無定形PEI（聚醚酰亞胺）所制造的工程塑料經過擠出機高溫擠出而成。
（延展性）PEI樹脂不但地兼有高強度與高模量的特性，它還具備的延展性。其屈服拉伸延伸得它能夠自由結合各種便于裝配的搭扣配合設計。甚至在只加入了10%玻纖增強的情況下，PEI 2100樹脂也可在零度以下至200℃溫度范圍內保持延展性。
由于PEI具有優良的綜合平衡性能，卓有成效地應用于電子、電機和航空等工業部門，并用作傳統產品和文化生活用品的金屬代用材料。用PEI取代金屬制造光纖連接器，可使元件結構佳化，簡化其制造和裝配步驟，保持更的尺寸。用于汽車領域，如用以制造高溫連接件、高功率車燈和指示燈、控制汽車艙室外部溫度的傳感器（空調溫度傳感器）和控制空氣和燃料混合物溫度的傳感器（有效燃燒溫度傳感器）。還可用作耐高溫潤滑油侵蝕的真空泵葉輪、在180℃操作的蒸鎦器的磨口玻璃接頭（承接口）、非照明的防霧燈的反射鏡。
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PEEK，全稱聚醚醚酮，是一種高溫特種材料，應用范圍廣泛，主要用于航空， 軍.工， 骨.科，其他精密工業設備中。隨著中國工業不斷發展，目前，PEEK，使用率越來越多，國內需求不斷增長，因此，
一些機床加工下來，或者注塑下來的廢料也不斷產生，很多客戶不知道PEEK加工下來的廢料可以回收。
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