SevensReportResearch的聯(lián)合主編泰勒·里奇(TylerRichey)表示：“現在能源市場上有很多的影響因素，包括投資者對全球肺炎破壞消費者需求復蘇的擔憂與日俱增等。”他還表示，近一系列表現強勁的經濟數據(特別是美國的經濟數據)對油價有利。
　　但他同時指出，針對歐佩克(OPEC)的潛在反壟斷訴訟是一個悲觀的事態(tài)發(fā)展，原因是該組織的限產政策“自去年秋天以來在很大程度上支持了油價的反彈”。美國眾議院司法通過了一項名為NOPEC的法案，該法案將使歐佩克在減產問題上面臨反壟斷訴訟。
　　這項法案是長期努力的一部分，目的是使歐佩克操縱油價成為非法行為。不過，該法案距離被簽署為正式立法還有很長的路要走。與此同時，對于原油市場來說，需求前景仍然是一個關鍵問題，而印度等國家的加深導致需求前景承壓。
　　周三，印度再次報告了創(chuàng)紀錄的病例數量，連續(xù)第七天超過20萬例。據報道，印度的醫(yī)院正在迅速變得人滿為患，醫(yī)療系統(tǒng)的ICU床位已經用完，氧氣供應也在耗盡。另有報道稱，由于肺炎病例激增，日本官員正在考慮下令東京和大坂進入緊急狀態(tài)。

可以看到，上周高硫燃料油和低硫燃料油硫價差擴大后小幅收縮，其背后推動因素主要是發(fā)電需求的增加使得高硫燃料油走勢偏強。需求現實改善促使燃料油庫存去化節(jié)奏加快。數據顯示，新加坡船燃市場3月銷售量為419.9萬噸，環(huán)比上漲7.9萬噸；13月累計消費1282.2萬噸，同比上漲10.6萬噸。
　　同時，截至4月16日當周，西北歐ARA三港庫存為151.7萬噸，周環(huán)比下降16%；富查伊拉燃料油庫存為999.4萬桶，周環(huán)比減少121.7萬桶，降幅10.86%。雖然新加坡燃料油庫存周環(huán)比增加33.7萬桶至2395.8萬桶，但主要是貨物凈流入增加導致了當地庫存的增加，凈進口量117.5萬噸較周增加48萬噸。
　　即便如此，新加坡燃料油庫存增加幅度依然偏低，當前新加坡庫存略往年同期水平。整體來看，高硫燃料油需求積極改善有助于庫存去化的順利進行。航運業(yè)景氣度上升眾所周知，船用燃料油成本約占船舶總運營成本的50%，所以航運市場景氣度強弱會直接影響燃料油的需求，進而對價格產生影響。
　　受益于全球經濟持續(xù)復蘇，海運需求顯著恢復。西本新干線提供的數據顯示，截至4月20日，波羅的海干散貨指數(BDI)回升至2472點，較今年年初的1374點大幅增長了79.91%。此外，巴拿馬型運費指數(BPI)回升至2557點，較今年年初的1364點大幅增長了87.46%。

在下沉工作階段，各督察組根據階段督察掌握的情況和聚焦的問題線索，下沉到地市(州)，深入基層、深入一線、深入現場，督察地市級黨委生態(tài)環(huán)境保護工作推進落實情況。各督察組牢固樹立以人民為中心的理念，繼續(xù)推動解決群眾反映的生態(tài)環(huán)境問題，及時轉辦督辦，加強抽查核實，開展實地回訪并面對面聽取人民群眾意見。
　　截至4月19日晚20:00，各督察組共收到群眾來電、來信舉報13478件，受理有效舉報11039件，經梳理合并重復舉報，累計向被督察單位轉辦9630件；被督察省份已完成查處1453件，其中立案處罰435家，罰款2580.97萬元；立案偵查24件，拘留15人；約談黨政領導干部428人，問責黨政領導干部。
　　外電4月21日消息，一位美國官員周三稱，盡管近在維也納的間接談判取得一些進展，但美國和伊朗圍繞如何恢復履行2015年伊核協(xié)議仍存在嚴重分歧。美國官員在會議上對記者表示，談判可能需要進行幾輪，結果仍不確定，也未接近得出結論。
　　這位要求匿名的官員稱，主要分歧集中在美國需要撤銷哪些制裁措施，以及伊朗需要采取哪些行動來重新履行限制核計劃的義務。“仍存在分歧，而且有一些是很重要的分歧，”他說。“我們并未接近得出談判結論。結果仍不確定。