我公司長期回收電池級碳酸鋰。氫氧化鋰 碳酸鋰噸袋包裝機的結構原理:
1、變速送料機構:由變速電機、皮帶傳動、螺旋軸、送料噴嘴組成。進料口有吸塵口。
2、稱重架：根據肥噸袋包裝機的結構原理，稱重架與傳感器連接，將物料的重量信號傳輸到電箱，電箱控制整機的運行。稱量架上的升降缸鉤住包裝袋的角度。
3、電氣箱：將外部信號和傳感器的信號傳輸到電氣箱，電氣箱通過編程程序控制給料電機的啟動、停止、速度和升降。

回收碳酸鋰
　一、鋰資源儲備和鋰鹽投產情況

　　鋰資源的主要類型包括鹵水型（鹽湖鹵水、地熱鹵水等）、硬巖型（鋰輝石、鋰云母、磷鋰鋁石等）和黏土型（鋰黏土等）。其中，鹽湖鹵水、鋰輝石與鋰云母為鋰資源的三大主要類型，已實現工業化開采冶煉，合計探明儲量占全球總儲量的九成以上。

　　從全球鋰資源分布情況來看，鋰資源儲備的集中度較高。美國地質調查局2022年的數據顯示，全球鋰資源儲量共13025萬噸。其中，鋰資源儲備多的國家為智利，共計4650萬噸，約占全球鋰資源總儲量的36%；澳大利亞有3100萬噸探明儲量，約占24%；阿根廷共有1350萬噸，約占10%，中國共有1000萬噸，約占8%，美國共有500萬噸，約占4%，大資源儲備地區合計占比達82%。

　　鹽湖鹵水是目前儲量豐富的鋰資源類型，約占全球鋰資源儲量的60%，主要分布于智利、阿根廷、我國青海和西藏。鋰輝石的鋰品位較高，通常在1%—4%，由于冶煉工藝成熟，是目前商業化提鋰程度高的資源類型，主要分布在澳大利亞，在非洲、巴西、我國四川也有資源儲備。鋰云母是含有銣、銫等伴生金屬的資源，鋰品位相對低位成分結構復雜，提鋰難度較高，目前已探明開發的資源全部位于我國江西地區，仍存在大量未完全勘探礦山儲量。我國鋰資源儲量約750萬噸LCE，以鹽湖鹵水型鋰礦為主，占比接近八成，青海、西藏和四川鋰資源儲量占國內鋰資源儲量的絕大部分，總體鋰資源勘探開發程度較低。

　　在整個鋰產業鏈中，上游鋰資源獲取后即進行鋰鹽的初級和二級生產加工，目前主要的鋰鹽產品是碳酸鋰和氫氧化鋰。由于初級碳酸鋰再加工的技術已十分成熟，鋰礦冶煉企業基本上能完成由鋰礦直接生產電池級碳酸鋰的全過程。鹽湖企業由于提純技術、成本考量等原因，更多生產工業級碳酸鋰，之后下游正極材料企業還會根據產品需要，委托加工企業進行提純除雜。

　　近年來，隨著新能源行業快速發展，碳酸鋰作為新能源汽車動力電池和儲能電池主要原材料，市場規模也快速增長。在下游需求驅動下，全球鋰資源開發呈明顯加速趨勢。2017—2022年，全球鋰鹽產量年均復合增長率達30.3%。2022年，全球鋰鹽產量合計約90.4萬噸，同比增長48.2%。

回收碳酸鋰
碳酸鋰的生產周期有一定的季節性特征，主要受到鹽湖季節性結冰、企業裝置定期檢修等情況影響。不過，碳酸鋰整體產能仍相對平穩，不會出現季節性斷產、斷供的極端情況，淡旺季的產量波動對階段性供需情況難有較大影響。

　　從過往經驗來看，每年1—2月，由于青海鹽湖結冰、企業例行裝備檢修、春節放假等因素，國內鹽湖產量普遍下降30%—40%。3月后，隨著氣溫升高，碳酸鋰產量則迅速回升，直到6月開工率達到頂峰。7月后，由于夏季高溫限電限產，碳酸鋰產量小幅下降，但是仍保持較高產量直到12月。

　　上游產能周期相對長