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建筑工程廢料：
廢鋼材、廢鋼筋、螺紋鋼、工程廢鐵、鍍鋅鋼板、鍍鋅鋼管、鍍鋅鐵皮、廢角鐵、槽鋼等工程廢料回收 。
電線電纜回收：
電力電纜，中、低、高壓以及特高壓電纜，通訊電纜、，特種電纜，裸電纜線，通信電纜、電纜頭, 電線、電纜線、電源線、網絡線、寬帶線、通信電纜線、電線頭電纜頭、電纜銅、廠線、電腦線、平電線、雜線、廢線、電話線、電器廢線、機臺電線、環保電機線、網線等電線電纜等回收實力雄厚 長期上門回收各種金屬物資、大型設備,塑料，電線電纜等
廢銅回收 可以提高廢銅回收的利用率，可以減少進口，關注廢銅回收價格市場的變化，為廢銅的未來做好規劃。
廢銅可以在所有階段進行回收和再生。在正常情況下，廢銅和新廢銅中約三分之一的銅將在再加工后返回市場，剩余的廢銅將被再加工和再利用。另外，廢銅回收后還可以作為原料，
組織都應該是單相，避免在合金中呈現相引起電化學腐蝕。為此加人的合金元素在銅棒中都應該有很大的固溶度，甚至是無限互溶的元素，在工程使用的單相黃銅棒、青銅棒、白銅棒都具有的耐蝕功能，是重要的熱交換材料。
銅基耐磨合金組織中均存在軟相和硬相，因而在合金化時有必要確保所加人的元素除固溶于銅棒之外，還應該有硬相分出，銅棒合金中典型的硬相有Ni3Si 、FeALSi 化合物等。近年來開發的汽車同步器齒輪合金中a 相為軟相，負相為硬相，a 相不宜大于10 %。
銅棒及合金的合金化所選擇的元素應該是常用、廉價和的，所加元素應該本著多元少量的準則，合金原料能夠綜合利用，合金應具有的工藝功能，適于加工成各種成品和半成品。
