公司長期提供各類高壓電纜回收服務，高壓電纜是電力電纜的一種，是指用于傳輸10KV-35KV（1KV=1000V）之間的電力電纜，多應用于電力傳輸的主干道。高壓電纜的產品執行為GB/T 12706.2-2008和GB/T 12706.3-2008

　　近日，隨著大型機械的轟鳴聲，延慶區張山營鎮晏家堡村一處農宅翻建建設被依法拆除，接下來，110國道延慶段——京銀路兩側2萬平方米違建也將被拆除，并綠化。作為2022北京三大賽區之一，眼下張山營鎮正在打造“冬奧冰雪休閑小鎮”，將依法拆違促、鎮域面貌。

  四、高壓電纜回收產品結構

高壓電纜從內到外的組成部分包括：導體、絕緣、內護層、填充料（鎧裝）、外絕緣。當然，鎧裝高壓電纜主要用于地埋，可以抵抗地面上度的，同時可防止其他外力損壞。

    五、高壓電纜回收產品常用的規格型號及用途

NA-YJV，NB-YJV，交聯聚絕緣聚氯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、及管道中。

NA-YJV22，NB-YJV22，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

NA-VV，NB-VV，聚氯絕緣聚氯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、及管道中。

NA-VV22，NB-VV22，聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

WDNA-YJY23，WDNB-YJY23，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B)類無鹵低煙耐火電力電纜適宜對無鹵低煙且耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

ZA-YJV，ZA-YJLV，ZB-YJV，ZB-YJLV，ZC-YJV，ZC-YJLV，交聯聚絕緣聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、及管道中。

ZA-YJV22，ZA-YJLV22，ZB-YJV22，ZB-YJLV22，ZC-YJV22，ZC-YJLV22，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

ZA-VV，ZA-VLV，ZB-VV，ZB-VLV，ZC-VV，ZC-VLV，聚氯絕緣聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、及管道中。　　相比之下，采用遙測，可以快速地發現行駛中的高排放車輛，固定遙感監測點可檢測上千輛車，效率是的十多倍。會如何使用遙測進行尾氣治理呢?高新區工作人員介紹，遙測有利于篩選高排放、高污染車輛。

ZA-VV22，ZA-VLV22，ZB-VV22，ZB-VLV22，ZC-VV22，ZC-VLV22，聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

WDZA-YJY，WDZA-YJLY，WDZB-YJY，WDZB-YJLY，WDZC-YJY，WDZC-YJLY，交聯聚絕緣聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃且無鹵低煙有要求的室內、及管道中。

WDZA-YJY23，WDZA-YJLY23，WDZB-YJY23，WDZB-YJLY23 ，WDZC-YJY23，WDZC-YJLY23，

交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃且無鹵低煙有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

VV、VLV，銅（鋁）芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜敷設在室內、及管道中或戶外托架敷設，不承受壓力和機械外力

VY、VLY ，銅（鋁）芯聚氯絕緣聚護套電力電纜

VV22、VLV22 ，銅（鋁）芯聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜敷設在室內、、電纜溝及直埋土壤中，電纜能承受壓力及其它外力

VV23、VLV23 ，銅（鋁）芯聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜

　　同時，房山正在積極推進樂高主題樂園、波爾多紅酒博物館等項目建設。樂高主題樂園地塊控規已上報市規自委，土規方案、實施方案和規劃實施方案均已編制完成，待地塊控規批復后一并上報審批。波爾多紅酒博物館項目地塊控規已批復，正在加緊推進。

    六、高壓電纜回收產品高壓電纜使用特性

該產品適用于交流額定電壓35KV及以下供輸配電能固定廒設線路用，電纜導體長期工作溫度90度，短路時時間不超過5S），電纜導溫度不超過250度。

　　各公園景區將對園內不同區域實行分級分類，對門區、售票處、衛生間等公共場所加大頻次，游園安全。對小微綠地、休閑公園和郊野公園等開敞型公園綠地，也將加生保潔和。為了萬無一失，發生以來，北京市已有206個公園制定了應急預案。

    七、高壓電纜回收產品高壓電纜故障原因

電纜是供電設備與用電設備之間的橋梁，起傳輸電能的作用。應用廣泛，因此故障也經常發生，下面簡要的分析高壓電纜常見問題產生的原因，　　業內人士普遍認為，盡管新能源車用動力電池主要采用相對環保的鋰電池，相比鉛酸電池污染性弱一些，但如果回收處置不當，也極有可能重蹈當年鉛酸電池覆轍，對造成嚴重污染。鑒于動力電池“報廢潮”即將到來，對可能造成的污染決不能掉以輕心。按照故障產生的原因進行分類大致分為以下幾類：廠家制造原因、施工原因、設計單位設計原因、外力四大類