發動機的保管：
　　1、放掉發動機內的冷卻水。
　　2、更換發動機油。新機油通常呈中性，不會腐蝕發動機的金屬機件。
　　3、燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應加入防腐劑。
　　4、在停機期間應每月啟動一次發動機，使機械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應注意：在啟動前應注滿冷卻水，結束時應放盡冷卻水。

廢舊電纜回收怎樣保存，這是一個比較的問題。很多人不知道如何保存，導致電纜受到損壞，自己遭受經濟損失?？梢詫㈦娎|放在陰涼處，只要不讓它直接與陽光接觸，或者直接被高溫曝曬就好。如果是個人家使用電纜，好放在屋檐下面。這里可以防雨，也能夠防曬，降低電纜被太陽直接曝曬的可能性。

機械設備使用不規范，加速機械設備磨損老化。由于部分操作人員對施工技術、設備使用知識所知甚少，尤其是短期聘用人員的技術素質低，不注重具體的施工條件和作業方法，一味的趕工期、搶進度，使機械設備一直處于超負荷，或帶“病”作業狀態，甚至違章操作等狀況，從而加速了機械設備的磨損老化。此外，在工程項目結束后，設備不能按規定進行認真的保養、維護和大修，被調配到新的工程項目后，機械設備常常出現故障。既花費了較大精力與高額費用進行整修，又嚴重貽誤了正常施工工期。

箱式變壓器具備占地空間較小，操作便捷，應用收益高，組合方式靈活，運行安全性高等諸多優勢，被廣泛應用在各個領域之中，并成為現如今電力工程施工中不可或缺的重要電力設備。

變壓器一般由導電材料、磁性材料和絕緣材料三部分組成。
1．導電材料 變壓器的導電材料主要是各種上強度較高的漆包線，只有在調諧用高頻變壓器中使用紗包線。 .
2．磁性材料 電源變壓器和低頻變壓器中使用的磁性材料以硅鋼片為主。中頻變壓器、脈沖變壓器、振蕩變壓器等使用的磁性材料以鐵氧體磁材為主。
3．絕緣材料 變壓器的絕緣材料除骨架外，還有層間絕緣材料及浸漬材料（絕緣漆）等。

廢鋼主要產生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產技術的發展，鋼材收得率增加，自產廢鋼占鋼產量的比例有下降趨勢。鋼鐵產品和工制造過程中產生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產生大量“折舊廢鋼”。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。