油氣管網有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規劃，到2020年我國天然氣消費占一次能源消費的比重力爭達到10%，但當前基礎設施的現實是：管網密度偏低，儲氣調峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應”的原則，建設中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區干線管道、中衛至靖邊等跨省聯絡線以及長江中游城市群供氣支線。同時，統籌長江經濟帶原油管道布局和區域管道建設，以煉油基地為節點，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進口通道，鼓勵企業間通過油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預計到2020年，天然氣管道總里程達到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米;原油、成品油管道總長度分別達到2.3萬和3.5萬公里，輸油能力分別達到5.7億和2.7億噸。

據市物資回收總公司有關負責人介紹，2005年10月，石家莊市物資回收總公司被國家6部委確定為批發展循環經濟試點單位。截至目前，我市已累計投入5000多萬元，建設了1500個綠色社區回收站（亭）；18個再生資源轉運中心（集散市場）；4個再生資源分揀處理中心；2個舊貨市場和1個綜合市場，建設了1個再生資源信息調控服務中心，初步形成了集收購-集散-加工為一體的網絡體系，經濟效益和社會效益得到顯現。


在再生資源回收體系建設中，市物資回收總公司對全體回收人員進行了政策、法規和職業道德教育，培育了一批回收人員“正規軍”。綠色收購站實行統一收購時間，規定凌晨6點之前，晚上8點之后不得進入小區，中午不得打鼓擾民，既方便了群眾交售，又有效解決了流動商販擾民問題。據了解，通過再生資源回收體系建設，我市已安置8000多名下崗職工和社會人員就業。在網絡體系中從業的人員中農民工占80％，下崗職工占12％

長期面向華北地區、環渤海灣地區、京津唐地區、北部沿海經濟區，購銷各種車床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車床、壓力機、滾齒機、銑齒機、磨齒機、數控車床、加工中心、整體收購立車臥車平磨外磨等大型設備。

山東舊機床回收中心 昨日有數據統計顯示，一季度高技術產業、裝備制造業保持較快增長,光電子器件、工業機器人、太陽能電池產量同比分別增長51.6%、55.1%和18.8%;20個省份規模以上工業增加值增速快于去年同期。
　　高技術產業保持良好發展勢頭，傳統產業企穩向好。在一系列穩增長調結構增效益政策措施作用下，大多數行業生產經營好于去年同期。高技術產業、裝備制造業保持較快增長。高技術制造業增加值同比增長13.4%，快于整體工業6.6個百分點。裝備制造業和電子制造業繼續保持強勁增長態勢，增加值分別增長11.4%和14.9%。光電子器件、工業機器人、太陽能電池產量同比分別增長51.6%、55.1%和18.8%，汽車產量增長9%。消費品工業運行總體平穩，一季度增加值同比增長7.1%。原材料工業生產經營狀況好轉，一季度粗鋼和十種有色金屬產量分別增長4.6%和9%;前兩個月，冶金行業由去年同期虧損轉為盈利453億元，有色金屬行業實現利潤同比增長1.08倍。

　　工業大省持續發揮支撐作用，困難地區下行壓力有所緩解。占全國工業總量位的江蘇、廣東、山東、河南和浙江工業增加值增速在7%-8%之間,均快于全國平均增速。近年來比較困難的西部和東北地區出現積極變化。寧夏、青海、云南和內蒙古工業增加值增速分別為10.2%、7.9%、9.3%和7.6%,均快于全國平均增速。前兩個月西部和東北地區規模以上工業企業去年同期虧損省份均實現扭虧為盈。

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4月19日，全省科學技術獎勵大會對2016年度省科學技術獎一等獎獲獎代表、2015年度市縣黨政領導科技進步與人才工作目標責任制考核單位進行了頒獎。縉云縣兩家制造企業獲得兩項殊榮。
　　全省科學技術獎勵大會對2016年度獲省科學技術進步獎的244項項目進行了表彰，其中一等獎21項，二等獎76項，三等獎147項。縉云縣獲得一等獎、三等獎各一項。浙江暢爾智能裝備股份有限公司和浙江鋸力煌鋸床股份有限公司分別獲得省科學技術進步獎一等獎和三等獎。2016浙江省科學技術獎揭曉 機床類項目獲獎　　由浙江暢爾智能裝備股份有限公司完成的“大型數控拉削裝備關鍵技術與產業化”項目榮獲省科技進步獎一等獎，實現麗水市“零突破”。

　　獲獎項目簡介：

　　“大型數控拉削裝備”主要用于汽車、核電、航空等領域的核心零部件精密拉削加工，相關技術達到國際水平，項目產品擁有多項國家發明專利，替代進口，并實現了中國拉削裝備向歐美出口。

　　由浙江鋸力煌鋸床股份有限公司完成的“大型帶鋸床的研發及產業化”項目榮獲省科技進步獎三等獎。2016浙江省科學技術獎揭曉 機床類項目獲獎　　獲獎項目簡介：

　　大型帶鋸床是一種新型鋸切機床，產品針對大直徑小壁厚圓管的特點，采用工件旋轉進給方式，實現大規格工件的鋸切;研發恒鋸切力變進給速度的鋸架進給控制系統，實現、精密鋸切，提高了刀具使用壽命;采用瓦格納齒輪消隙技術、實現高穩定、工作進給和動力傳動。

　　因此廣泛應用于軍工、航天、風力發電、核電、機械、船舶等行業，特別是解決了風力發電、核電等領域大型管道、法蘭等制約行業發展的鋸切難題，促進該行業的發展，為我國大力發展的清潔能源和節能減排，減少環境污染意義重大;同時為我國裝備制造業增添了重要裝備，大大增強國際競爭力，不但替代進口，而且大量創匯。

山東數控機床回收廠家 1.數控電火花穿孔機床的脈沖放電的能量密度高，數控電火花穿孔機床便于加工用普通的機械加工方法難于加工或無法加工的特殊材料和復雜形狀的工件。數控電火花穿孔機床不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響。　　2.數控電火花穿孔機床的脈沖放電持續時間極短，放電時產生的熱量傳導擴散范圍小，材料受熱影響范圍小。　　3.數控電火花穿孔機床在加工時，工具電極與工件材料不接觸，兩者之間宏觀作用力極小。　　4.數控電火花穿孔機床的加工工藝簡單，機床操作方便，降低工人勞動強度。基于上述特點，數控電火花穿孔機床的主要用途有以下幾項：　　1)為航空航天發動機中特殊材料零件空間位置復雜的深小孔加工，如葉片、火焰筒、安裝邊、環形件等零件上的小孔，除加工圓孔外，還可加工腰形孔。加工、費用低。　　2)能直接從工件的斜面、曲面穿入，不受材料的硬度及韌性限制，除了能加工一般的導電材料外，還能順利加工不銹鋼、淬火鋼、硬質合金、高溫耐熱材料等其它一些難加工材料。

從傳統制造業邁向智能制造業，五年來泉州闊步向前。從耗費人力、物力的手工生產模式，到國內化纖產業全流程數字化自動化智能生產的樣板車間，2014年紡絲車間正式引入機器人流水線，以前人工包裝一條線一天三班倒要用56人，包裝過程中，需要工人不停來回搬運絲錠，不僅效率低，還容易損壞;智能改造后，機器人可以24小時不間斷工作，以前3個班的工作量現在一人就可以操作，大大降低了用工成本。
　　除了節省用工成本、緩解招工難問題，機器人流水線的運輸量更大，速度更快，工作效率明顯提高，還可以避免人工失誤造成的外觀損傷。陳阿斌告訴記者，因為紡絲的規格有很多種，通過口令輸入，機器人可以自動辨別出需要作業的紡位，避免混批的產生。

　　2013年年底，泉州在福建率先實施“數控一代”示范工程，拉開制造業“機器換工”大幕。企業在更新換代的過程中，享受到多重改革紅利，泉州市《關于加快推進“數控一代”促進智能裝備產業發展的實施意見》等政策中對企業智能改造均有獎勵。資金補助，加上生產線自動化改造后節省的人工成本，13條紗錠包裝作業線自動化改造的投入，僅需要15個月就可以收回成本，企業智能化改造的步伐大大加快。

　　規上企業裝備數控化率達四成

　　為了降低用工成本，泉州市鼓勵企業實施“機器換工”，率先在全省實施“數控一代”示范工程。目前，全市已有1800多家規模以上企業參與“數控一代”示范工程，規模以上企業裝備數控化率達40%，平均減少勞動用工30%。累計兌現財政扶持資金24億元，撬動全社會投入1260億元。

　　去年6月，“全國數控一代創新應用工程現場會”在泉州召開，全國多地代表齊聚一堂交流經驗。在推進“數控一代”示范工程過程中，泉州市積極承接國家決策部署和省支持泉州“數控一代”10條、發展智能制造9條等文件，制定出臺了機械裝備產業和制造業發展專項規劃以及推動“數控一代”示范工程的實施意見;對全市17個產業逐一編制發展“路線圖”，先期在紡織鞋服及其裝備、機床及機器人、建材及裝備產業等3個傳統優勢產業實施。

　　近年來，泉州市組織實施“三個一千”推廣計劃和“21211”工程。其中，一千臺機器人、一千臺3c鉆攻中心、一千套數控裝備的生產和應用均超額完成，為企業帶來智能制造紅利。“21211”工程還在實施中，目標是建設示范企業200個，推廣國產工業機器人1000臺，培訓智能制造技術人才10000名。“數控一代”釋放出強大的經濟發展新動能，全面推動泉州產業加快創新轉型，推進供給側結構性改革。

專項實施八年多來，取得了一大批可喜成果，提升了對工業的基礎支撐能力，滿足了國民經濟對制造裝備的急需。

　　一是中機床水平得到持續提升，行業創新研發能力不斷增強。專項實施之初確定的57種主機產品，已有38種達到或接近國際水平。機床主機平均無故障運行時間從400至500小時提升至1200小時左右，部分產品達到國際的2000小時。

　　二是數控系統實現關鍵突破，功能部件配套體系逐步完善。數控系統實現了從模擬式、脈沖式到全數字總線的跨越，市場占有率由專項實施前的不足1%提高至目前的5%左右。滾動功能部件檢測裝備從無到有，靜剛度等關鍵技術指標和測試設備水平已躋身國際行列。

　　三是制造裝備取得重要突破，國家戰略需求滿足度大幅提高。一大批創新機床保障了航空航天、汽車、船舶、發電設備等領域裝備需求，有效支撐了國家重大戰略任務的順利實施。 數控機床作為工業母機，是國家基礎制造能力的綜合體現，要實現整體突破，應繼續發揮中國特色創新優勢，持續推進，久久為功。

車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。



數控車

根據數控車圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢。“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車刀。



精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點磨成圓向外排屑