點，柴油發電機組就可以放心的放在室外使用了。柴油發電機組廠家翼中動力建議大家采購防雨罩，或者對于噪音有要求的可以采購靜音箱。在咨詢柴油發電機組的時候應該將自身使用的條件以及要求都要跟銷售人員溝通，這樣才能購買到適合自己的柴油發電機組。柴油發電機組作為應急備用電源應用范圍廣泛，對于眾多不同行業的用戶來說，備用電源只是備用電源，很少使用，也只有在緊急情況下才會使用，而且也沒有備用電源。

發電機組回收品牌：
進口發電機回收品牌：長期提供康明斯、沃爾沃、珀金斯、卡特彼勒、道依茨、依維柯、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田、曼海姆、賓士、現代、顏巴赫等進口品牌發電機回收服務。
國產發電機回收品牌：長期提供玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國產品牌發電機回收服務。

大多數客戶在選購柴油發電機組時是傾向玉柴柴油發電機組的，因為玉柴品牌質量好，玉柴柴油發電機組由于動力大、耐用度高，省油等優點圈內公認的發電穩定的機組，玉柴柴油發電機不能啟動的原因有哪些呢？這個問題不能一概而論，要根據您的具體情況進行分析，使用玉柴柴油發電機組那么相應的應對措施又有哪些呢？



玉柴發電機組不能啟動，可以檢查看是否是以下四種原因：

1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時就要對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。

2、檢查玉柴發電機組蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱加大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動馬達的正負級電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修理馬達需較長時間建議直接更換。

4、燃油系統中進有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。

柴油發電機組的主題是發動機，濰柴柴油發電機組的主體是濰柴動力發動機；此發動機和車用柴油發動機其實大徑相同，其原理是相同的就是結構部分略有不同，柴油發電機組屬于一種滿負載運行的機器，其更換機油的頻率要更高。



柴油發電機組不注意更換機油會出現以下幾個問題：



機油是存在保質期的，使用或存放時間過長會降低其使用性能，導致機械易損件加劇磨損；

機油在發動機高溫運行過程中，其物理化學性能會發生變化，機械性能也會發生變化；

然后發動機長時間運轉，機油中的雜質會增多，會增加機械零件的磨損率。



不按時更換機油柴油發電機組會出現什么嚴重后果呢：



1、不按時換油會導致油壓過低。

油壓低會直接的后果就是會造成各部件之間出現半干摩擦或干摩擦。發動機會有明顯的異響，嚴重時會引起燃燒。不按時換油會導致以下問題導致油壓下降：儲油量過小，導致潤滑系統無潤滑或油量少；臟或粘稠的油會導致油泵吸入和泵送油。如果機油稀薄或由于發動機溫度高而導致機油稀薄，就會從發動機的摩擦間隙泄漏。



2、不按時換油也會造成油壓過大。

機油壓力過高會導致燃油濾清器過早失效，并導致發動機氣缸內積碳。它還縮短了發動機的使用壽命。不按時換油會導致以下問題導致油壓升高：機油粘度過大（如冬油不換夏油）；油品變質和凝膠化導致油品流動性降低；過濾器或油道堵塞。



3、不按時換油會導致水溫過高。

如前所述，不按時換油會導致儲油量過少，導致潤滑系統無潤滑或少油。此時，發動機的機械部件將處于半干摩擦或干摩擦狀態。半干摩擦或干摩擦條件下會產生大量熱量，導致水溫急劇上升。

康明斯發電機組機油壓力過低的原因分析的內容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們電必達動力，接下來我們就來為大家介紹相關資料。

康明斯發電機組機油濾清器堵塞原因分析：當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

康明斯發電機組機油泵出油量不足原因分析：康明斯發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。

康明斯發電機組回油閥損壞：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

．日本三菱四沖程水冷柴油發動機。 　2．凱華同步無刷交流發電機。 　3．英國深海智慧型控制器。 　4．市電充電器。 　5．40℃環境度散熱器。 　6．帶底盤油箱的鋼結構底座，內置減震器。 　7．發電機輸出斷路器。 　8．電池連接線、波紋管、彎頭、消音器等。 　9．隨機資料、工具。 　10．塑膜包裝。

在公元1831年，法拉第將一個封閉電路中的導線通過電磁場，導線轉動有電流流過電線，法拉第因此了解到電和磁場之間有某種緊密的關連，他建造了座發電機原型，其中包括了在磁場中迥轉的銅盤，此發電機產生了電力。在此之前，所有的電皆由靜電機器和電池所產生，而這二者均無法產生力量。但是，法拉第的發電機終于改變了一切。
發電機包括一個能在二個或二個以上的磁場間迅速旋轉的電磁鐵，當二個磁場相互交錯，就產生了電，由電線從發電機中導出。電子工程師依發電機線繞的方式和磁鐵的安排，而獲得交流電（AC）或直流電（DC），大部分發電機都是產生交流電，它比直流電更易由傳輸線作長距離的傳送。
學過物理課的人都會記得，英國科學家法拉第于1831 年發現了電磁感應原理。這一在人類社會發展過程中起到重要作用的原理是說：“當磁場的磁力線發生變化時，在其周圍的導線中就會感應產生電流。”法拉第曾煞費苦心，通過研究和反復實驗，終于發現了這一影響的科學原理，而且他確信，利用此原理肯定能制造出可以實際發電的發電機。就在法拉第發現電磁感應原理的第二年，受法拉第發現的啟示，法國人皮克希應用電磁感應原理制成了初的發電機。皮克希的發電機是在靠近可以旋轉的U 形磁鐵（通過手輪和齒輪使其旋轉）的地方，用兩根鐵芯繞上導線線圈，使其分別對準磁鐵的N 極和S 極，并將線圈導線引出。這樣，搖動手輪使磁鐵旋轉時，由于磁力線發生了變化，結果在線圈導線中就產生了電流。
由這種發電機的裝置可以知道，每當磁鐵旋轉半圈時，線圈所對應的磁鐵的磁極就改變一次，從而使電流的方向也跟著改變一次。為了改變這種情況，使電流方向保持不變，皮克希想出了一個巧妙的辦法：在磁鐵的旋轉軸上加裝兩片相互隔開成圓筒狀的金屬片，由線圈引出的兩條線頭，經彈簧片分別與兩個金屬片相接觸。另外，再用兩根導線與兩個金屬片接觸，以引出電流。這個裝置，就叫做整流子，在后來的發電機上仍得到應用。整流子為什么能保持電流方向不變呢？這是因為電流從線圈流入整流子，而整流子是和磁鐵一起旋轉的。當磁鐵轉過半圈，線圈中電流方向倒逆過來，整流子也正好轉過半周來而掉轉了方向，因而輸出的電流方向始終是不變的。
皮克希發明的這種發電機在世界上是，當然也有其不足之處。需要對它進行改進的地方，一是轉動磁鐵不如轉動線圈更為方便靈活；二是通過整流子可以得到定向的電流，但是電流強弱還是不斷變化的。為改變這種情況，人們采用增加一些磁鐵和線圈數量，并稍微錯開地將變化的電流一起引出的辦法，使輸出電流的強度變化控制在一定的范圍內。從皮克希發明發電機后的30 多年間，雖然有所改進，并出現了一些新發明，但成果不大，始終未能研制出能輸出像電池那樣大的電流，而且可供實用的發電機。

韓國大宇柴油發電機組技術標準：
GB/T2820.1,.5,.6及ISO8525－1，－5，－6"往復式內燃機驅動的交流發電機組"標準的規定。
1、韓國大宇發電機組標準大氣條件（GB1105,ISO3046規定）：
·大氣壓力　100KPa(海拔100m)
·環境溫度　25℃
·相對濕度　30％
2、控制箱
有手動、自動、遠程監控，全自動智能化等不同類型控制箱。基本配置有電壓表、電流表、頻率表、水溫表、油壓表、控制器、緊急停車掣、預熱按鈕、電壓表、時間表、相位選擇開關等。
3、柴油發動機
·大宇（DAEWOO）工業柴油發動機
·產地：韓國大宇株式會社
·結構特點：四沖程、水冷、直噴、渦輪增壓、中冷進氣
4、交流發電機
·勵磁方式：無刷自勵磁
·絕緣等級：H級
·防護等級：IP21
·電壓調節：自動電壓調節
5、機組電氣性能
達到GB2820.3及ISO?8525/3 G3級的要求和郵電系統YD/T502 "通信柴油發電機組的技術要求"的規定。
·額定電壓：400/230V
·接線方式：3相4線
·頻率：　50Hz
·功率因素：0.8（滯后）
·電壓調整率（%）：≤±1（穩態）+20～-15（瞬態）
·頻率調整率（%）：≤1（穩態）?+10～-7（瞬態）
·電壓波動率（%）：≤0.5
·頻率波動率（%）：≤0.5
·負荷突變電壓穩定時間（s）:≤1
·負荷突變頻率穩定時間（s）:≤3
·波形失真（%）：≤5
·抑制無線電干擾：符合VDE0875-N級及GB2820的規定
可應用戶需要提供60Hz及其它國際通行電壓制式的柴油機電機組

上柴柴油發電機組是我公司選用中國品牌上海柴油機股份有限公司的“東風”系列135、D114、卡特（C121）等柴油機配套品牌發電機制造而成。我公司是上柴股份電站用機OEM客戶。國產組合能滿足不同用戶的需求，優良的動力性、經濟性、可靠性、低廉的運動成本和全國連鎖的三包及配件供應，使上柴柴油發電機組深受用戶青睞。