在現(xiàn)代漢語中，化學(xué)工業(yè)、化學(xué)工程和化學(xué)工藝都簡稱為化工，它們出現(xiàn)于不同歷史時期，各有不同涵義，卻又關(guān)系密切，互相滲透。在人們頭腦里，"化工"這個詞，習(xí)慣上已成為一個總的知識門類和事業(yè)的代名詞，它在國民經(jīng)濟(jì)和工程技術(shù)上所具有的重要意義，引起了人們廣泛的興趣，吸引著成千上萬的人，為之獻(xiàn)出畢生精力。下面簡要地從人類社會生活的各個方面，來說明化工絢麗多彩的內(nèi)容及其重要貢獻(xiàn)。

由于生產(chǎn)碳酸鋰的主要原料是鹽湖鹵水(礦石法由于成本高在全球產(chǎn)能很小)，因此規(guī)模化生產(chǎn)碳酸鋰的企業(yè)擁有鋰資源儲量較為豐富的鹽湖資源開采權(quán)，這使得該行業(yè)具備較高的資源壁壘;另一方面，由于全球鹽湖絕大多數(shù)資源都是高鎂低鋰型，而從高鎂低鋰?yán)消u中提純分離碳酸鋰的工藝技術(shù)難度很大，之前這些技術(shù)僅掌握在少數(shù)國外公司手中，這使得碳酸鋰行業(yè)又具備了技術(shù)壁壘。因此，造就了碳酸鋰行業(yè)的全球寡頭壟斷格局。

目前全球碳酸鋰市場集中度非常高。在我國的幾個大型項目投產(chǎn)前，全球主要產(chǎn)能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中;資料顯示，碳酸鋰產(chǎn)品雖然存在一定的資源和技術(shù)壁壘，但我國具備可開采價值的鹽湖還是不少，技術(shù)除中信國安、西藏礦業(yè)外鹽湖集團(tuán)也面臨突破，行業(yè)的壁壘正逐漸削弱，行業(yè)目前的高毛利率必然會吸引更多資金介入。

乙醇可以調(diào)入汽油，作為車用燃料，我國雅津甜高粱乙醇在汽油中占10%。美國銷售乙醇汽油已有20年歷史。

乙醇汽油也被稱為（E型汽油），我國使用乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。它可以改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锏戎饕廴疚锱欧拧?br />
車用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加劑的汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油調(diào)配中心按國標(biāo)GB18351—2001的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環(huán)保型車用燃料。