還有就是小編來教您要點：做好市場調查，合理進貨，多走動終端，需時刻監控終端，每條都要總結銷售量，定制策略，周轉需及時，少進少出，快進快出，密切關注服裝的趨勢，集中的清庫，的配額。 以上就是處理服裝庫存的方法，希望能夠給您帶來幫助。

大約在20年前左右，自動貨架和高層貨架一時。然而如今，在很多公司里那些貨架都淪為了放置非流動品或滯留品的物件。這是因為各個公司都在逐步削減庫 存，盡量不持有庫存。當然，也有少數公司仍然在巧妙地應用那些貨架。庫存今后會有怎么樣的變化，除了量的變化外，還關注物品的大小以及形狀上的變化。 選擇保管的方法，要在分析“物品”的物理特性以及進貨發貨特性的基礎上決定。所有的品種不能用同樣的方法來保管。體積大小不同的物品理所當然會有所不同。 對于數量大小不同的物品，也要根據情況改變保管方法。此外，對于發貨頻率高的物品要選擇易于提取的方法，而對于很少發貨的物品要以保管的效率為中心選擇保 管的機器。 宇航服裝布料再生資源回收公司從事庫存服裝回收、庫存布料回收、服裝尾貨回收，幫助服裝企業庫存解決之憂，實現資金回籠。服務

日，有媒體暗訪發現，舊衣物根本沒有運到市民們想象中的貧困地區或者貧困家庭，而是被運往上海、江蘇等地的舊衣服收購站處理。據了解，這些舊衣物經過倒賣，一噸可賺四五千元。一時間廢舊衣物回收桶“蒙塵”，質疑聲、憤怒聲不絕于耳。 廢舊衣物回收項目的運營機構——杭州申奇廢品回收連鎖有限公司相關負責人表示，回收衣物的公益項目中，公益僅僅是其中一個元素。他們是一家專注再生資源回收利用的企業，把能夠捐贈的較新衣物拿出來做公益是公司業務衍生出的“附屬品”。 雖然相關責任人事后進行了道歉，但也暴露了我國回收舊物行業仍舊需要完善其產業鏈。中國舊衣服網創始人方曉東在接受媒體采訪時曾表示，出于衛生等因素，我國舊衣服成衣銷售被禁止，多用于回收分解加工成原料，但也有部分舊衣會出口到非洲等國家，不過也處于灰色地帶。 航服裝布料再生資源回收公司從事庫存服裝回收、庫存布料回收、服裝尾貨回收，幫助服裝企業庫存解決之憂，實現資金回籠

做文胸的內衣企業更是深受庫存所累，文胸產品訂料、生產周期長，對市場有一定的預測性和前瞻性，但誰也不敢自己的眼光的準確，如果產品倉存不夠的話，一旦肯定就會斷貨，再去補單生產又錯過了市場，但一旦某些產品滯銷，就必然會換來大量的庫存。南海一家大型內衣企業，2020年就因為發展過速，庫存過大，導致資金鏈瀕臨斷裂，原材料商拒絕供貨，車間技工大量流失，差一點就要關門大吉。 　現時，服裝企業都不約而同受庫存所累，一般情況下企業是如何處理庫存，降低風險的呢？ 　有老板說：處理庫存要講“快、狠、準”三字決，要知道，回收回來的資金才是利潤。話雖然有一定的道理，但又存在一個問題，如何處理？在生產嚴重過剩的今天，到處打折呼聲一片，處理庫存往往是一相情愿，打折降價吧，必然會影響品牌的整體形象和價格體系，降低顧客對產品的忠誠度，不打折吧，服裝產品太容易落伍過時，放在倉庫只會越來越貶值，后變成廢布一堆

服裝尾貨是指國內服裝生產廠家根據國外來料、來樣或國外來樣、國內選料進行加工，在完成訂單后剩余的那部分產品，包括從面料、規格、花色上看不出大毛病的殘次品、多余或節省下來的布料私自加工的及國外退貨但無殘次的“出口轉內銷”服裝，也有一些是檢驗不合格退下來的服裝。

我國服裝生產企業承擔著全球超過一半的服裝加工任務。而國外品牌在下訂單的時候一般會采用“來料加工”的方式，為確保生產足夠量的合格產品，當然來料配給量肯定會大于訂單要求。而加工廠家在按訂單交貨后，總會有部分剩余，這部分商品就成了“尾貨”。