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配電變壓器在運行30年到40年后，具體運行年限會根據運行和維護狀況而有所不同，它們就到了被強制退運的時候。本文是希臘對退運變壓器的回收和材料再利用潛力方面的新調查結果。市場增長率將會被用做為一個指標來衡量回收變壓器的比例。
現代社會中電網被認為是具有眾多環境負面影響因素中的重要組成，在希臘也是如此。從碳排放的角度看，電網是碳排放的主體之一，配電網占到電網碳排放總量的9.2%。事實是變壓器增加的數量遠遠大于退運變壓器的數量（在1980年希臘每年退運3000臺變壓器，而現在每年退運變壓器有7000臺。）這意味著為了通過管理變壓器全生命周期的全過程，以達到減少對環境的損害的目的，對退運變壓器的回收工作格外重視。
在電力電纜導體負載電流通過一定量的時候，就一定會發熱的，隨著負載電流會不斷地增大，電纜表面的溫度也就越來越高，假如不及時加以處理的話，后果其實也是可想而知的。就例如：聚氯乙烯型電纜，是以線芯的溫度是70度做為上限而考慮的，表面的溫度會低大約5度～10度。所以電纜表面的溫度在60度以下基本就是安全的了，從電源的維護方面進行考慮的話，當然是溫度越低越好啦。
電纜接頭的制造技術不是很好，壓接地不太緊密，造成接頭位置接觸的電阻過大，也是會造成電纜產熱的現象。
電纜相間的絕緣性能不太好，容易造成絕緣電阻比較小，在運行的過程中也是會產熱的現象的。
電纜老化原因:外力損傷。由近幾年的運行分析來看，尤其是在經濟高速發展中的 海浦東，現在相當多的電纜故障都是由于機械損傷引起的。比如：電纜敷設安裝時不規范施工，容易造成機械損傷;在直埋電纜上搞土建施工也極易將運行中的電纜損傷等。有時如果損傷不嚴重，要幾個月甚至幾年才會導致損傷部位擊穿形成故障，有時破壞嚴重的可能發生短路故障，直接影響電『艤J和用電單位的安全生產。
電纜老化原因:長期過負荷運行。超負荷運行，由于電流的熱效應，負載電流通過電纜時必然導致導體發熱，同時電荷的集膚效應以及鋼鎧的渦流損耗、絕緣介質損耗也會產乍附加熱量，從而使電纜溫度升高。長期超負荷運行時，過高的溫度會加速絕緣的老化，以至絕緣被擊穿。尤其在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導致電纜絕緣薄弱處被擊穿，因此在夏季，電纜的故障也就特別多。
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