碳酸鋰回收。碳酸鋰噸袋包裝秤作業流程：
1、包裝前：將空托盤放到稱重平臺下的包裝位置上。
2、套袋：啟動設備，夾袋裝置自動夾袋，把包裝袋的灌裝口夾住，使其處于密封狀態，升降架自動上升到人工設置的，適合這種口袋的包裝位置。
3、去皮：包裝機自動把包裝袋的重量進行去皮。
4、快加料：包裝機自動控制打開重力式加料機構，在加料過程中，稱重儀表連續稱重包裝袋中物料的重量，當包裝袋中物料的重量達到人工設定的快加量值時，快加料結束。
5、慢加料：快加料結束后包裝機自動切換成慢加料，當慢加料到物料的重量等于定量值時，加料過程結束，包裝機自動停止加料器。
6、卸料： 碳酸鋰噸袋包裝秤加料結束后，等裝滿料的包裝袋落到托盤上后，由工人按下輸送按鈕啟動輸送機將料袋輸送出包裝位置，待叉車來把托盤運走。

碳酸鋰回收
　隨著新能源市場興起，碳酸鋰作為動力電池主要原材料的需求也在近年來大幅提升。2022年，我國碳酸鋰消費量為50.5萬噸，相比2016年增長405%。我國具有全球完善的鋰電池產業鏈，是碳酸鋰的主要產銷區，超過90%的磷酸鐵鋰正極、錳酸鋰正極、鈷酸鋰正極、電解液以及超過50%的三元正極，目前我國碳酸鋰消費量約占全球81%。

　　碳酸鋰的下游，一方面，直接關系到新能源終端市場，而新能源終端市場仍處在上行期，新能源汽車銷量從2016年約50萬輛增長到2022年約690萬輛，漲幅超過10倍，也帶動動力電池裝機量從2016年的28.2GWh增長到2022年的294.1GWh。另一方面，儲能電池在未來的增速也很可期，儲能電池隨著新能源發電加儲能模式的推廣，有成為碳酸鋰未來新消費支柱的可能性。根據相關部門2021年發布的《關于加快推進新型儲能發展的指導意見》，我國將加快電化學儲能的建設，推進新能源發電加儲能模式，目標是在2025年實現新型儲能市場從商業化轉變到規模化發展。

碳酸鋰回收全國上門
從基本面來看，供應端方面，“金九銀十”傳統旺季備貨需求并未兌現，下游采購排期或有所延后，觀望情緒濃厚。云母礦山近期或有所減產，鋰輝石方面國內精礦價格持續下跌，海外精礦價格跟隨下跌但節奏略為滯后，偏格抑制進口意愿，鋰企產量下滑。Mysteel數據顯示，2023年9月國內碳酸鋰產量為3.7萬噸，環比下降11.9%。部分外采鋰輝石生產廠家由于成本倒掛，有減產停產的情況，青海地區處于夏季末端，產量有一定減少，回收端由于碳酸鋰行情下跌，部分企業停止生產，總體來看，9月產量有明顯下滑。2023年10月國內碳酸鋰預估產量為3.5萬噸，環比下降5.4%。該月預期鹽湖產量由于氣溫逐漸降低，產量略有下滑，疊加鋰鹽行情弱勢，9月下游訂單不及預期，預計10月需求進一步走弱，碳酸鋰產量減少。