關鍵詞 |
廢舊電纜回收,鋁線回收 |
面向地區 |
全國 |
業內對于鋁合金導體的應用研究仍在進行之中，這主要歸因于其的價格優勢和輕量化效果。近期，韓國LS電纜株式會社成功開發了高速鐵道的“剛性桿”(RigidBar)。此次開發的剛體電車軌道線是采用鋁桿替代銅線，進行供電的系統。采用剛體電車軌道線，不僅可以實現輕量化的效果，而且無需支撐電車線的懸纜、電纜掛鉤等附屬附件，從而大幅縮減隧道的尺寸。據統計，如果將該材料用于韓國KTX、GTX等高速鐵道的隧道中，其費用可以節省15%以上。此外，在電線中占比大的電動汽車電線領域，韓國高鐵公司也在進行鋁合金的替代研究，根據研究成果顯示，電動汽車電線領域也可以采用鋁合金來替代。[轉載需保留出處-上海有色網]韓國正擴大導電線領域鋁的應用https://news.smm.cn/news/100985250
熔融回收的廢電線電纜料，即之后，加入功能性添加劑的適當量再次二次粉碎造粒，制成特殊襯里，內襯擠壓用于電力電纜之后。為了幫助社區環保，同時也為“497”顯著降低生產成本，面臨的挑戰“497”限制競爭。絕緣子對機械載荷和力學性能的要求往往受到導線的作用、金屬質量、結冰質量、風力、導線張力、系統短路時的電力、絕緣子重量、地震等機械力的作用。廢舊電線電纜的回收需要絕緣子的機械強度(如張力、壓縮、彎曲、扭轉等)。符合相關標準。
電纜橋架適合于何種場合？答：電纜橋架適用于一般工礦企業室內外架空敷設電力電纜、控制電纜，亦可用于電信、等部門在室內外架設。廢罐溶解后可的無數次循環再形成新罐，還可制成汽車，飛機零件或許家具。廢玻璃的價值：1噸廢玻璃回爐后可再消費2萬個500克裝的酒瓶。比應用新原料消費勤儉老本20%。回收1噸廢玻璃能夠勤儉石英砂720公斤，少用純堿250公斤，勤儉長石粉60公斤，勤儉煤炭10噸，電400度。
