氫氧化鋰冶煉廠節后檢修 原有供給缺口進一步放大

　　供應端， 2022年1月，中國氫氧化鋰產量約16,146噸，環比減少6%，同比增長35%。1月氫氧化鋰廠家進入檢修期，供應量明顯減少；新增產線尚處爬坡期，供應增量有限。目前由于碳酸鋰緊缺，苛化廠家原料不足供應維持低位。節后，2月市場供給仍將受到部分大廠檢修影響，預計2022年2月氫氧化鋰產量將繼續減少至13,564噸，環比減少16%，同比增長14%。3月同樣受到檢修影響，產量將進一步下滑。值得注意的是，近期由于碳酸鋰價格氫氧化鋰，部分企業從氫氧化鋰產線分撥更多原料給到碳酸鋰生產線，因此產量出現下滑。2022年1季度，預計整體氫氧化鋰產量將環比下滑約14%。

　　需求端，頭部電池廠由于前期搶裝，需求前移，因此1月對高鎳材料廠訂單出現大幅減量。而海外訂單較好，少部分企業仍有增產。進入2月，由于生產天數較少，疊加國內訂單仍有小幅減量，預計2、3月高鎳需求仍有走弱跡象。

鋰化工行業屬于資金及技術密集型行業，建設生產線的投資金額大、投資周期較長，且具有較強的規模效應。在本次發行前，天華超凈已建成天宜鋰業一期、二期共4.5萬噸氫氧化鋰項目。不過現有產能規模與美國雅保、贛鋒鋰業等行業頭部企業相比仍有差距，也難以與下游行業未來快速增長的需求相匹配。

天華超凈表示，隨著下游企業的產能擴張，公司一方面需要相應增加產能規模以與下游客戶的產能相匹配，如果產能規模較小，則無法匹配車企、動力電池廠商等大客戶的需求；另一方面，在公司產能相對較小的情況下，為保障戰略客戶的供應，可能會導致對大客戶形成重大依賴而面臨經營風險。

公告顯示，2019年11月8日，天宜鋰業與寧德時代簽署了《合作協議書》。寧德時代和天宜鋰業同意結為合作伙伴，為共同打造鋰電產業鏈競爭優勢，共同抵御市場風險。根據《合作協議書》，寧德時代根據市場和生產經營需求，向天宜鋰業采購碳酸鋰和氫氧化鋰產品；天宜鋰業滿足寧德時代采購需求并保障供應，按照寧德時代要求的產品指標參數為寧德時代加工生產電池級碳酸鋰和氫氧化鋰產品，并供應給寧德時代。合作期限自協議簽訂之日起至2024年11月7日止。

2020年11月，公司以現金方式收購晨道投資持有的天宜鋰業26%股權，交易金額合計為1.62億元。本次交易完成后，天華超凈持股比例達到68%，成為天宜鋰業的控股股東。

電池網了解到，就在1月28日，天華超凈還公告與寧德時代于當日簽署《關于10萬噸碳酸鋰產能之合資經營協議》，公司擬與寧德時代或其全資子公司共同以現金在宜春市投資設立有限責任公司（具體企業名稱以工商登記終確認為準，以下簡稱“合資公司”），由合資公司投建10萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。

公告顯示，合資公司注冊資本人民幣10億元，其中公司認繳注冊資本人民幣1億元，占合資公司注冊資本的10%，寧德時代或其全資子公司認繳注冊資本人民幣9億元，持股90%。合資公司的經營范圍主要為碳酸鋰冶煉、鋰鹽產品的生產及銷售。雙方同意，合資公司規劃建設10萬噸碳酸鋰產能項目，預計于合資公司設立起一年內完成5萬噸碳酸鋰冶煉產能項目，預計于2023年年底完成剩余5萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。

另外，1月6日，天華超凈發布了關于2022年度日常關聯交易的公告，預計2022年公司及天宜鋰業擬與關聯方寧德時代及其控股子公司發生總金額不超過人民幣28億元（不含稅）的日常關聯交易。

數據顯示，2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看，鋰輝石供應約為44%，鹽湖提鋰供應約為39%，回收供應僅為2%左右。行業機構預測，到2025年，全球鋰資源需求將達170萬噸左右，屆時，回收供應占比有望增至8%左右。

市場發展空間來看，數據顯示，截至2020年，國內累計退役動力電池超20萬噸，市場規模達100億元。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，保持高速增長，動力電池裝機量也接近160GWh，未來幾年動力電池無疑將會繼續保持較高增長速度。按照目前的技術，動力電池的平均使用壽命在6年左右，隨著新能源汽車市場滲透率的提高，逐年退役的動力電池數量也將隨之迅速增長，回收領域未來幾年將達到千億市場規模。

同年10月，寧德時代宣布，公司將在湖北省宜昌市投資建設一體化電池材料產業園項目，涉及廢舊電池材料回收等功能，項目投資總金額不超過人民幣320億元。而在此之前，寧德時代已經建立了邦普循環回收電池業務，且已初具規模。

同年，國軒高科、蜂巢能源、南都電源等也不斷加碼退役電池回收等領域的布局。