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粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。清洗后，立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。檢查與判斷為了判斷拆下的KOYO軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。

公司業務范圍廣泛，長期上門收購各種工業廢銅：廢舊電纜線、65黃銅、62黃銅、59黃銅、漆包線、紅銅、青銅、黃雜銅、磷銅。各種型號廢不銹收購
1.金屬資源: 鋼材回收、鋼板回收、鋼鐵回收、銅、鋁、鐵、電纜回收、電線回收、不銹鋼回收、金屬及原材料等。
2.建筑廢料: 工廠廢料、建筑廢料、工地鋼材回收、鋼管回收、電線電纜、水暖器件及門窗材料、廢舊金屬等。

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典型電動力推進系統的組成電池和電機是電動力推進系統的兩個技術關鍵。與電動汽車類似，蓄電池（鋰電池）、燃料電池（及氫燃料存儲系統）和電機是制約其發展的技術瓶頸。由于蓄電池（鋰電池）、燃料電池性能都較低，目前的電動力推進系統只能使飛機在減小有效裝載的情況下進行短時間的試驗驗證飛行，離實用還有較大的距離。電動力推進系統技術還可用于大型飛機的APU、多電系統和全電系統等，未來可能滿足大型通用飛機的使用要求。1關鍵技術電池和電機飛機太陽能電池的基本要求：較高的性能，重量輕、；適中的價格，低于航天器太陽能電池；良好的機械性能，柔韌性好能夠與機體表面貼合，并能承受一定的載荷，滿足惡劣環境條件下使用。目前飛機上主要采用超薄薄膜封裝結構單晶硅太陽能電池，近幾年效率提高到2%以上，再提高比較困難，因為其理論極限值約為25~3%。太陽能電池的發展方向是進一步提和降低成本。鋰（離子）電池和燃料電池具有高比能量特性（單位質量所儲存的電能，單位Wh/kg或kWh/kg）/高能量密度（單位體積所儲存的電能，單位Wh/L或kWh/L），如圖所示。
 3.收購 ：馬達、發電機、變壓器 數據線、充電器、電源適配器 音響、屏幕、喇叭、攝像頭、各類電子零件、報廢軸承。

3.機械設備： 廢舊冷凍設備、空調系統、電瓶、備用不間斷電源等
4.庫存積壓：  廢舊廚房設備、各種報廢設備、線、庫存積壓物資、倉庫庫存物資清理等、
5.長期面向四川地區：化工廠、發電廠、水泥廠、造紙廠、機械廠、治藥廠、鑄造廠,加工廠、軋鋼廠、電子廠、食品廠、中小企業、中外企業、臺資企業、家庭、賓館、以及商場、超市、購物中心、辦公樓 飯店、餐廳
服務宗旨：現金支付、價格合理、信守承諾、安全快捷、并嚴格為客戶保密。 上門提貨，現金交易，效率至上。

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中壓閥公稱壓力PN2.5~6.4MPa的閥門。高壓閥公稱壓力PN1.~8.MPa的閥門。壓閥公稱壓力PN大于1MPa的閥門。按介質溫度分類：高溫閥-t大于45C的閥門。中溫閥-12C小于t小于45C的閥門。常溫閥-4C小于t小于12C的閥門。低溫閥-1C小于t小于-4C的閥門。溫閥t小于-1C的閥門。按閥體材料分類：非金屬材料閥門如陶瓷閥門、玻璃鋼閥門、塑料閥門。