11年
關鍵詞 |
宿遷舊數控車床卷板機,舊數控車床卷板機 |
面向地區 |
全國 |
數控強力成型磨床主要用于磨削航空發動機和汽輪機葉片榫齒、機車連桿和柴油機氣門搖臂接合齒、汽車轉向泵、液壓泵和壓縮機轉子槽、齒條、擺線輪、花鍵軸及其拉刀、推剪刀片、卡盤卡爪、鼠牙盤、游標卡尺、搓絲板、直線導軌等型面。
自動測量裝置于1908年開始應用到磨床上。到了1920年前后，無心磨床、雙端面磨床、軋輥磨床、導軌磨床，珩磨機和超精加工機床等相繼制成使用；50年代又出現了可作鏡面磨削的外圓磨床；
磨床主軸“抱軸”的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床主軸“抱軸”的故障原因及排除方法如下：
（1）主軸與軸承間隙過小。應嚴格按工藝要求對軸承間隙進行調整。
（2）主軸前后軸承不同軸。裝配時要借用定心套，前后軸承的同軸度。
（3）主軸潤滑油過少。應清潔潤滑油及油箱，每6個月更換一次，軸承有合適的輸入油量，避免臟物嵌入軸瓦。
（4）主軸裝配不符合要求。應檢查重新裝配并裝配時各零件位置的正確性。
十八世紀30年代，為了適應鐘表、自行車、縫紉機等零件淬硬后的加工，英國、德國和美國分別研制出使用天然磨料砂輪的磨床。這些磨床是在當時現成的機床如車床、刨床等上面加裝磨頭改制而成的，它們結構簡單，剛度低，磨削時易產生振動，要求操作工人要有很高的技藝才能磨出精密的工件。
平面磨床床身導軌修復前應做好哪些準備工作?
答：床身導軌由平導軌和V形導軌組成。后床身平面是立柱的支承面，它屬于非磨損面，為了在修復中盡量減少工作量，以后床身平面作為修理基準較為合理。
床身導軌修復前應做好以下準備工作：
卸下前罩，松開操縱箱與床身之間的緊固螺釘。
松開臺面手搖機構、進給機構與床身的聯接螺釘，上述螺釘松開24h以上，以消除導軌的應力變形。
24h后再緊固全部松開的螺釘；裝上操縱箱、前罩，并緊固，使床身導軌處于預載荷狀態。然后送磨床修復或進行刮削修復。
全國舊數控車床卷板機熱銷信息
