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無論是當年開展分類試點，還是此次試行強制分類，入選城市無論是基礎設施還是居民素質，都有相對的基礎。基于此，筆者斗膽提出一個疑問:雖然一再強調分類越是靠近前端越重要，但倘若在宣傳教育引導無法的情況下，能否更適合我國現實的？提及此次強制分類，有再次提出“罰款”建議，希望以此強化“我的我負責”意識。

類似的措施在部分城市早就有過，但真正執行得了的處罰并不多。只要想象一下居民與執行者的數量對比，就不難理解這種的尷尬。所以，在居民素質既定的前提下，罰款及其它強制措施雖然是必要的，但更重要的是基于居民現實生活習慣的流程。比如，目前廣州試行的以回收利用帶動分類，鼓勵環衛工人和企業參與源頭分類，雖然好像與們強調“我的我負責”有點距離，但這種鼓勵社會參與的“分類與回收利用作業”的效果是實實在在的。

廢金屬回收重要性，據資料顯示，隨著幾十年的發展，每年建設都需要大量的金屬材料，比如鋼材、銅線等。在我國企業銅產量中，再生銅占比約40%，特別是電力電纜行業，再生銅使用比例約50%。

全球大的銅、鋁和鋼鐵等金屬回收企業之一的Chiho Environmental Group正在尋求中國以外建立業務。原因是中國對于廢金屬進口的禁令將使一項繁榮了幾十年的貿易停滯不前。中國對廢金屬進口的限制攪亂了全球廢金屬回收市場。中國減少了從廢紙到二手衣服和廢塑料等各種物品的進口。希望減少污染，促進國內工業的發展。今年年底，中國將進一步收緊對廢銅的進口限制。因此，從上世紀90年代中期開始從歐洲向中國出口廢鋼的Chiho組織正在尋找替代中國的市場。Chiho正在將目光投向其他發展中國家，包括南亞和東南亞市場。 該公司的傳統業務包括廢舊銅、鋁和鋼鐵等金屬的回收。回收來源主要是從發達國家進口的電動機、電纜和電線。中國的“廢七類”進口政策將在今年年底全面生效。該公司投資官Goh Kian Guan稱，“中國的廢金屬進口新規定以及美中之間的貿易爭端告訴我們，好不要把所有雞蛋都放在同一個籃子里”。

廢金屬回收回來的預熱處理：
廢鋼鐵經常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發的潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會因炸裂作用而迅速在爐內膨脹，也不宜加入煉鋼爐。為此，許多鋼廠采用預熱廢鋼的方法，使用火焰直接烘烤廢鋼鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。
那么在金屬預熱系統中，主要就需要解決兩個問題：a、不完全燃燒的油脂能產生大量的碳氫化合物，會造成大氣污染，設法解決；b、由于輸送帶上的廢鋼大小不同，厚度不同，造成預熱及燃燒不均勻，廢鋼上的污染物有時不能清洗。