冷凝器通常安裝在駕駛室外部，一般在商用車底盤右前方或者正前方，所以在冷凝器的翅片中經常會有較厚灰塵、泥沙、昆蟲尸體、柳絮等，這些都會降低制冷劑與外界空氣的熱交換效率，一旦熱交換效率下降，就會嚴重影響到制冷效果。
如果你的空調制冷效果不好，極可能就是冷凝器臟污，影響熱交換效率。清洗冷凝器好的辦法就是拆下來用肥皂水浸泡沖洗，但是這種方法相對繁瑣，操作復雜。

當制冷機在標準工況下運行時，冷凝器的回水溫度和出口溫度分別為30℃和35℃。對于運行的制冷機，環境條件、負載和制冷能力已成為定值。此時，冷凝熱負荷無疑也是固定值。根據本標準，出水溫差為5℃，冷卻水流速也為一定值。流速與進出水的溫差成反比。
因此，冷卻器在標準工況下運行，只要冷卻水的入口和出口水之間的溫差。這種流動通常由進出冷凝器的冷卻水的壓降來控制。

在標準工況下，凝汽器的水壓降約為0.75 KGF/cm2。在此基礎上，計算了冷水泵出口閥的開度和冷凝器進出口閥的開度。
為了降低冷卻器的功耗，應盡可能降低冷凝器的溫度。有兩種期望的措施：一種是降低冷凝器的回水溫度，另一種措施是增加冷卻水的量。
對于離心式冷卻器，冷凝壓力過高或過低導致喘振。
當離心式冷卻器處于這種狀態時，應當注意，冷凝壓力和蒸發壓力之間的差不太小，以滿足防止喘振或喘振的要求。在較低的空氣溫度的下降中，由于冷凝壓力低并且功率消耗大大降低，所以往復式冷水機組的運行是有利的。

冷水機是制藥、食品、化工等行業不可或缺的一部分，其作用是給設備或產品提供冷凍水，以達到降溫的目的。在制藥工業中，工業冷水機組應用頻繁，在使用過程中，操作人員應定期記錄與分析設備的運行參數，傾聽運行時設備發出的聲音，檢查雪種、冷凍油的使用情況等，為其做維護保養操作。

在操作制冷維修的基本都是電工，機修工等，常有部份人員經驗技術根本不過關，也沒有幾個真正的得到持證上崗，那怕持證也有部份沒維修經驗。制冷系統基本分析以下4項缺一不可：A高低壓力(壓縮比)B冷煤充注量C運轉電流D壓縮機過熱度/以上4項有1項偏差過量，必造成壓縮機損耗！如果使用原廠全新機，操作能做到以上幾點，用起來想它壞也要過幾年！

在制冷行業，據行業非文獻可得;目前中央空調設備，制冷系統中使用的單螺桿壓縮機與雙螺桿壓縮機的比較中;利弊各有，下面我們來對比一下：
①結構上的優點：
雙螺桿徑向負載大每轉動一次壓縮6次，振動大螺桿轉子軸向負載大
單螺桿螺桿轉子徑向負載為零每轉動一次壓縮12次，振動小
螺桿轉子軸向負載均衡(均壓孔)
②軸承方面的優點：
雙螺桿軸承尺寸設計受到限制
單螺桿命的設計
③轉子方面的優點：
雙螺桿鍛造的轉子陰陽轉子兼有傳遞動力功能，不能采用工程塑料轉子的磨損率大