工業生產過程中剪切、沖壓下來的邊角料（新料）包括一些可直接利用的管、棒、板等，數量較少。城市景觀工程主要以不銹鋼焊管為主，車行業主要是汽車排氣管用鐵素體不銹鋼409，其它行業如城市供水工程、環保及石化、電力行業，也有不少不銹廢鋼產生。油、氣、酸的泵及容器是大量產生不銹廢鋼罐、管、泵、閥的大市場。主要鋼種為18/8不銹鋼。

面對廢鋼噸鋼消耗逐年下降、鐵礦石消耗大幅增長的局面，中國廢鋼鐵應用協會斷言，未來電爐煉鋼將逐步替代轉爐煉鋼的優勢，廢鋼爐料亦將逐步替代鐵礦石的主導地位，隨著中國鐵礦石資源短缺且世界鐵礦石資源有限，鋼鐵增長過程中應：少吃礦石、多吃廢鋼。

中國廢鋼鐵應用協會直指，“少吃礦石，多吃廢鋼”是歷史發展的必然。而在闡述上述觀點時該協會強調，《鋼鐵產業發展政策》明確指出要“逐步減少鐵礦石比例和增加廢鋼比重”。減少原生資源的開采，增加循環資源的利用，實現資源合理配置，為實現鋼鐵工業可持續發展的重大戰略決策。該協會進一步解釋表示，據大陸鋼協近期公布的資料顯示，到2001年全球探明可開采鐵礦石資源儲量1400億噸，儲藏量基礎3100億噸。而近10年來，全球鐵礦石產量每年在10億噸以上，2005年全球粗鋼產量11.29億噸，消耗鐵礦超過13億噸，可供開采約100-200年。

中國廢鋼鐵應用協會表示，中國要加快工業化進程，世界要加快全球經濟的發展，鋼鐵工業將保持持續增長，資源消耗的增加是必然的。但大陸鐵礦石資源短缺，世界鐵礦石資源有限，若沿襲傳統的發展模式，以大量原生資源的消耗來實現工業化是難以為繼的，為減少鋼鐵增長對鐵礦石的依賴，就大力發展回圈經濟-少吃礦石、多吃廢鋼，以促進資源的利用、全球的生態平衡。

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