鋼絲繩檢測(cè)方法有哪些？鋼絲繩的檢測(cè)方法依據(jù)還是有很多的，所以，還需要看是哪種用途的鋼絲繩，不同的鋼絲繩類型所依據(jù)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是不同的，下面距離來說明一下：

GB/T 34198-2017 鋼絲繩

GB/T 34198-2017 起重機(jī)用鋼絲繩

GB/T 34197-2017 電鏟用鋼絲繩

GB/T 12753-2008 輸送帶用鋼絲繩

GB/T 8903-2005 電梯用鋼絲繩

JIS G3525-2013 鋼絲繩鐘山上門回收廢舊鋼絲繩　　”這本書里敘寫了微軟、英特爾、谷歌、在人的智能主導(dǎo)下開發(fā)出的令人眼花繚亂的多種人工智能類型產(chǎn)品。實(shí)際上，所有的人工智能產(chǎn)品都經(jīng)歷了從上世紀(jì)60年代至今的不斷演化過程。舉一個(gè)例子，在這本書第七章，講到MakoSurgical，用數(shù)字方式捕捉全球好的外科醫(yī)生的手法，然后把這些技術(shù)整合到機(jī)器人助手上。

GB/T 20118-2006 一般用途鋼絲繩

GB/T 14451-2008 操縱用鋼絲繩

GB/T 20067-2006 粗直徑鋼絲繩

GB/T 9944-2015 不銹鋼絲繩

GB/T 33955-2017 礦井提升用鋼絲繩

GB/T 8918-2006 重要用途鋼絲繩

ISO4344-2004 電梯用鋼絲繩-低要求

ENG00087A 圓鋼絲繩鐘山上門回收廢舊鋼絲繩　　絡(luò)，把它們的機(jī)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)施融入到cps。的靈活性、透明性和云計(jì)算優(yōu)化，讓制造工廠實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。商業(yè)環(huán)境和工藝流程的動(dòng)態(tài)結(jié)合，工業(yè)制造可以根據(jù)需求的動(dòng)態(tài)變化，以及靈活性的供應(yīng)鏈適應(yīng)小批量生產(chǎn)。的透明性，使終端用戶可以參與整個(gè)制造流程，優(yōu)化商業(yè)決策。

GB/T 20119-2006 平衡用扁鋼絲繩

YB/T 5197-2005 航空用鋼絲繩

JISG3535-2012 航空用鋼絲繩

GB/T 12756-2018 膠管用鋼絲繩

YB/T 5196-2005 飛機(jī)操縱用鋼絲繩

YB/T 5295-2010 密封鋼絲繩

YB/T 5359-2010 壓實(shí)股鋼絲繩

MT 716-2005 煤礦重要用途鋼絲繩驗(yàn)收技術(shù)條件

MT 717-1997 煤礦重要用途在用鋼絲繩性能測(cè)定方法及判定規(guī)則

MIL-W-83420E-1994 飛機(jī)操縱用柔順鋼絲繩

ISO3154-1988 礦井提升用鋼絲繩

JIS G3525-2013 鋼絲繩

API SPEC 9A-2011 鋼絲繩鐘山上門回收廢舊鋼絲繩　　從鋁合金材料來看，新能源汽車通過使用全鋁車身，可以使汽車通過減重增加續(xù)航能力，減少電池成本，使得整車的制造成本更低。機(jī)構(gòu)測(cè)算，鋁合金在汽車中的使用空間高可達(dá)540kg，可使汽車減重40%。傳統(tǒng)車身質(zhì)量約占整車質(zhì)量的30%至40%，已經(jīng)成為鋁合金輕量化的主要應(yīng)用部件。

BS EN12385-1:2002+A1:2008 鋼絲繩

BS EN12385-3:2004+A1:2008 鋼絲繩

BS EN12385-4:2002+A1:2008 一般提升用多股鋼絲繩

EN12385-5:2002 電梯用鋼絲繩

EN12385-6:2004 礦井用多股鋼絲繩

EN12385-7:2002 礦井用密封鋼絲繩

EN12385-8:2002 載人架空索道裝置牽引和承載用多股鋼絲繩

BS EN12385-9:2002 載人架空索道裝置承載密封鋼絲繩

BS EN12385-10:2003+A1：2008 一般結(jié)構(gòu)用單捻鋼絲繩

SY/T 5170-2013,ISO10425:200