低壓配電柜檢驗過程分兩部分：
一、結(jié)構(gòu)部分檢驗，即為箱體尺寸檢驗，如果是標(biāo)準(zhǔn)柜體抽檢就可以了。
二、電氣檢驗，電氣方面先要根據(jù)技術(shù)圖紙核對元器件型號，校驗搭接點力矩，并做標(biāo)識（這項工作很費力，要檢查），同時注意爬電距離，及相間距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)，接線是否符合公司的工藝要求等。然后檢查主回路、控制回路是否正確，回路主要用萬用表量線。后是上電測試電氣功能是否符合圖紙要求,合格與否都要出具檢驗報告，合格的貼簽發(fā)貨，不合格的返回整改。

低壓配電柜的額定電流是交流50Hz，額定電壓380v的配電系統(tǒng)，主要作用是進行電力分配，將經(jīng)過變壓器的電壓分配到各個用電單元，用于低壓配電系統(tǒng)中動力、照明配電之用。該產(chǎn)品具有分?jǐn)嗄芰姡瑒訜岱€(wěn)定性好，電氣方案引靈活，組合方便，實用性強，結(jié)構(gòu)新穎等特點。

電力變壓器回收整套配電柜回收，整套配電柜回收，公司自成立以、來始終遵循、一科技委向?qū)А⒎?wù)、誠信為本、的經(jīng)營理念、堅持以客戶的利益為已任、注重產(chǎn)品回收、嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)運行、精藝求精、創(chuàng)新奮進、為客戶提供舊機電設(shè)備回收、更換下的、（變壓器、配電柜、電纜線）完解決保值方案。

配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
二、發(fā)電機組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機時應(yīng)先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負荷操作。
七、配電柜應(yīng)定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責(zé)任。
九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴(yán)格遵守。

配電柜特點
產(chǎn)品還采用大屏幕液晶觸摸屏，對電壓、電流、頻率、有用功率、無用功率、電能、諧波等電力品質(zhì)做的監(jiān)控。用戶對機房配電系統(tǒng)運行狀況一目了然，以便于及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，及早風(fēng)險。
除此之外，用戶還可選擇ATS、EPO、防雷、隔離變壓器、UPS維護開關(guān)、市電輸出分路等功能，確保機房配電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。

配電柜（箱）分動力配電柜（箱）和照明配電柜（箱）、計量柜（箱），是配電系統(tǒng)的末級設(shè)備。配電柜是電動機控制中心的統(tǒng)稱。配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設(shè)備應(yīng)對負荷提供保護、監(jiān)視和控制。