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車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其它具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用廣的一類機床。
1、古代滑輪、弓形桿的“弓車床”。早在古埃及時代，人們已經發明了將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具進行車削的技術。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動繩子轉動木材，并手持刀具而進行切削。
這種古老的方法逐漸演化，發展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉從而進行車削，這便是“弓車床”。
2、中世紀曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”。到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉曲軸并帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的“腳踏車床”。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。
3、十八世紀誕生了床頭箱、卡盤。到了18世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉曲軸，可以把轉動動能貯存在飛輪上的車床上，并從直接旋轉工件發展到了旋轉床頭箱，床頭箱是一個用于夾持工件的卡盤。
4、1797年英國人莫茲利發明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導螺桿和可互換的齒輪。

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普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。
轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。
自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。
多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。

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小型、低端產品的二手市場是較為活躍的，市場的活躍程度跟當地的私營企業的發展程度是有較大的關聯性的，在東南沿海地區的二手機床市場要比內地活躍；
目前在國內已經形成了幾個大的機床回收的集散地。在東莞二手機床市場內，小小從事二手設備處理的商戶大約在上百家，二手設備多置于室外，在設備的維護、檢修等方面都存在較大的問題；
二手機床中普通臥式車床、立式銑床占大多數份額，粗估約占整個市場存量設備的50%。設備生產年代從上世紀70年代至2005年均有包括。壓力機、空氣錘等鍛造設備亦占有較大的份額。生產的年代較為久遠，使用時間大15年以上。二手壓力機規格多在2000T以下，空氣錘規的格在1T以下的很多。回收機床行業，在國內的市集里面，根本上有著種種差別的產業化需求，好多國內的廣泛以為，在整個接納行業當中，將有著種種差別的買賣，是指如許的買賣的本錢十分的低，報的高，隨著社會的逐步提拔，大型的企業根本上也可以包管這些設備的，可以逐漸鐫汰或許是出售一些紛歧樣的設備，并且整個設備相對也是有所差別的，在機床接納的時候，將有著更多差別的開展市集。
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