并向大氣中釋放。而在純電動汽車和混合動力車上，這部分被浪費掉的能量通過制動能量回收技術轉變為電能并儲存于蓄電池中，并可再次轉化為驅動能量。閑話少說，來看看真正的電動車制動能量回收是怎么回事。簡單點理解，制動能量回收就是把制動的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個問題：怎么儲存。-怎樣且不易流失的方法儲存能量？如何回收更多的能量？在制動過程中，如何減少不可回收的制動力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動能通過制動系統而轉換成熱能也是一個非常大的學問，是汽車工程師在不斷的一個點。

許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺汽車，在以往傳統意義的機械設計技術還沒結合自動化技術時，生產制造一臺汽車的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個個部件手工拼裝起來，不僅耗費人力、時間，同時還存在誤差及危險。

自動化結合機械的重要意義就在于，制造一臺汽車大部分的流程，由原來大部分人工組裝，變為人向機械發送指令，機械在收到人的指令后，有序地去完成各項組裝制造作業。這便使得企業進行機械制造時可以擁有更高的效率及效益。

這也同時是這門的特點，區別于其他機械，其培養方向更加側重于通過自動化的系統來控制機械的各個作業。

會學是一門立的學科，社會工作是社會學一個分支。社會學培養目標是為行政管理機關、社會服務機構、科研院所培養從事研究、教學以及實際工作的人才；社會工作是著眼于社會變革、以助人自助為內容（包括救助、犯罪矯正、戒毒扶助等），培養目標是為民政、社保、衛生部門、工青婦社會組織、公益團體等機構從事社會保障、社會服務、政策研究工作的人才。
區別在于：社會學側重于理論研究，社會工作偏重于應用和技術。
六、環境科學vs環境工程
環境科學主要培養掌握環境科學的基本理論、基本知識和基本技能，具備從事環境規劃、環境監測、環境影響評價、環境管理和生態工程等方面工作能力的復合型人才。畢業后能勝任環境科學領域的教學、科研、規劃設計、監測與評價、生態環境保護與恢復、重建等管理與技術工作。

基礎醫學側重醫學的基礎理論、基本技能，主要研究的是病理即疾病的根源、發展機制以及如何預防與治療，它以實驗為主，學科內容與生物學、醫學、藥學多學科交叉；臨床醫學側重于應用性，所學知識深而專，主要學習人類疾病的診斷、治療與預防。
區別在于：臨床醫學學制長，基礎醫學學制短；基礎醫學畢業主要在科研院所、醫院從事研究、教學、實驗工作；臨床醫學畢業主要在各類醫療機構從事疾病診斷工作即我們所說的醫生。
九、 機械設計制造及其自動化vs自動化
兩個都涵蓋自動化的課程內容。
區別在于：側重不同，前者是以“機為本，電為輔”，即在機械中加入“自動化”的元素，通過一系列程序命令將一些死的東西變活；自動化則是控制技術、信息

別在于：土木工程以實用型為培養特色，主要為建筑與施工企業培養從事施工技術、工程項目管理、工程建設監理等方面的建筑工程技術人才；建筑學以建筑設計為核心，兼容城市規劃、環境設計等方面的內容。從畢業后的技術落點來講，建筑學強調的是建筑物的外觀，土木工程注重的是建筑物的內部結構。換句話說，建筑學講究的是美觀，土木工程講究的是安全和施工質量。
十二、生物技術vs生物科學vs生物醫學工程
生物技術培養能夠應用自然科學及工程學原理，對微生物、動物、植物體進行加工以提供產品來為社會服務的人才，偏重于培養應用性研發人才。畢業生一般在醫藥、食品、農、林，牧、漁、環保、園林等行業的企業、事業和行政管理部門從事與生物技術有關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理等工作

生物科學是研究自然界所有生命現象及其生命活動規律的一門科學，分為動物學、植物學、微生物學、生態學、生物化學、遺傳學、細胞生物學、分子生物學等分支學科，偏重于培養基礎扎實、寬厚的理論研究型人才，畢業生可在海洋生化、醫藥衛生、環境保護、分析檢驗、食品營養、釀造和發酵等部門從事生物化學和微生物學方面的研究、教學、科技開發及經營管理等工作；