車床依用途和功能區分為多種類型。



　　普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。



　　轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。



　　自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。



　　多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。



　　仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。



　　立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。



　　鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。



　　車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。



　　聯合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

攻絲



（4）時，每轉絞手1/2-1圈，就應倒轉約1/2圈，使切屑碎斷后容易排出，并可減少切削刃因粘屑而使絲錐軋住現象。



（5）時，先將搖臂鉆床打反轉，將絲錐插到螺紋底孔里，用毛刷給絲錐抹一些菜油或攻絲油，然后將搖臂鉆主軸打正轉，在攻絲的過程中，要打幾次反轉，用以斷屑，防止絲錐被切削憋斷。



（6）攻塑性材料的螺孔時，要加潤滑冷卻液。對于鋼料，一般用機油或濃度較大的乳化液，要求較高的可用菜油或二硫化鉬等。對于不銹鋼，可用30號機油或硫化油。



（7）攻絲過程中換用后一支絲錐時，要用手先旋入已攻出的螺紋中，至不能再旋進時，然后用絞手扳轉。在末錐攻完退出時，也要避免快速轉動絞手，要用手旋出，以已攻好的螺紋質量不受影響。



（8）機攻時，絲錐與螺孔要保持同軸性。

（9）機攻時，絲錐的校準部分不能全部出頭，否則在反車退出絲錐時會產生亂牙。



（10）如果攻的是盲孔的話，在攻絲前，將絲錐貼在要攻絲的工件表面，定出要攻絲的深度，然后再攻絲，到了預定的深度后，迅速將鉆床打反轉，使絲錐退出來。定深度時要留有幾毫米的余量，防止絲錐攻到底，避免絲錐折斷。攻絲時，左手搭在主軸手柄上，右手握著鉆床的正反轉手柄。這樣可以更好的操作搖臂鉆進行工作啦。



（11）機攻時的切削速度，一般鋼料為6-15

小型鉆床



主軸垂直不止的小型鉆床，可安放在作業臺上。主軸旋轉軸線固定，移動工件使加工點對準主軸軸線，主軸在主箱內作軸向移動和轉動。主軸箱固定在立柱上端或在立柱上能作轉動及上、下移動以調整其位置，還可增加能繞立柱轉動及上、下移動的工作臺。主要適用于一般機械制造業，在單件、成批生產中或維修工作中對小型零件進行纂孔加工。

銑鉆床



工作臺可縱、橫向移動，鉆軸垂直布置，以鉆削為主并能進行銑削，一般為臺式銑鉆床，也有十字工作臺立式銑鉆床和臥式銑鉆床，適用于單件、小批生產中對中小型零件進行鉆削和銑削。

深孔鉆床



具有特殊設計的主軸，臥式布局。通常為工件旋轉，用特制的深孔鉆頭鉆削深孔，可完成深孔工件的鉆、擴、鉸、套料等加工鉆孔直徑范圍3~20的大鉆孔深度250~1000帶深孔零件的深孔加工，深孔長徑比一般為5~10。

臥式鉆床



主軸水平布置，主軸箱（或轉塔頭）或工作臺可垂向移動，使加工點對準主軸中心，用于箱體類零件側面。

鉆床的安全操作規范



1、準備工作



1.1鉆孔前檢查機械傳動是否正常，工具，電器，保安員，冷卻液皮瓣是完整的，保險block塊鉆孔機上不允許拆除，并，處理調整使用。



1.2檢查油標，油潤滑，是否潤滑圖表潤滑油網應定期清洗，以保持油的清潔。停車超過8小時，然后啟動這個裝置，三到五分鐘的低轉速，以確認各部委脂潤滑系統的正常運行，然后開始工作。



1.3試驗開始，檢查行程開關，保險離合器標準運行的可靠性。試點部委的正常運行，毫無疑問一份正式工作。



1.4鉆床，搖臂旋轉范圍內，不準堆放物品，應保持清潔。



1.7正確選用主軸轉速、進刀量，不得超載使用。