柴油發(fā)電機(jī)回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低，容易產(chǎn)生機(jī)組過早磨損，因?yàn)闇囟忍偷脑挘l(fā)電機(jī)的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)造成早期磨損。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組運(yùn)行的佳溫度為80-95℃，發(fā)電機(jī)組溫度如果超出105度，機(jī)組馬上停機(jī)處理，否則將造成機(jī)組嚴(yán)重拉缸或者搗缸事故。
?
2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因?yàn)槠裼腿紵煌耆斐傻模覠煹牧Ｗ哟笮≡?.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規(guī)的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會(huì)凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機(jī)油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。 ?
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達(dá)到油品和保護(hù)機(jī)器的目的。 ?
4、粘度的喪失：由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有高有低，喪失粘度會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)回收后，對于電池組的檢查維護(hù)
?由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)關(guān)鍵都在于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是有電壓無電流，這時(shí)可以聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動(dòng)連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)的原因： ?
（1）在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。
?
（2）采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。
?
（3）國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。

柴油發(fā)電機(jī)回收后，對柴油、潤滑油的檢查。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組放壞。所以油的問題比較大。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。

一、發(fā)電機(jī)回收：啟動(dòng)系統(tǒng)故障分析處理 ??
1、啟動(dòng)電池電壓低，實(shí)際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時(shí)添加蒸餾水； ??
2、啟動(dòng)電池電纜與馬達(dá)接線錯(cuò)誤。先拆卸馬達(dá)，檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點(diǎn)，如果觸點(diǎn)燒壞，更換電磁開關(guān)； ??
3、啟動(dòng)馬達(dá)電磁開關(guān)故障，檢查電池負(fù)極電纜是否接地〈機(jī)殼〉，接線錯(cuò)誤，重新連接電纜即可。

發(fā)電機(jī)回收：環(huán)境溫度低影響
??
1、加熱器故障。拆卸加熱器側(cè)蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常則是加熱器壞了，可以更換加熱器；
??
2、柴油過稠。按比例往柴油添加煤油或選用10號(hào)、20號(hào)、35號(hào)輕柴油不等。

柴油發(fā)電機(jī)組中將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器稱為熱機(jī)。燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的熱機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)，燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)體部燃燒的熱機(jī)稱為外燃機(jī)。根據(jù)燃料的種類可分為：柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī)等。經(jīng)柴油作燃料，當(dāng)空氣在氣缸內(nèi)受壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自燃，燃?xì)馀蛎浂鞴Φ膬?nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。
目前配發(fā)電機(jī)組所用的柴油機(jī)以四沖程柴油機(jī)為主，四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞往復(fù)2次的4個(gè)行程中完成。

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)回收
??標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房內(nèi)安裝的一般場所。機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成。

防護(hù)型機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)回收
??防護(hù)型機(jī)組應(yīng)用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護(hù)罩殼沒有設(shè)置降噪裝置，只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機(jī)組運(yùn)行時(shí)開門開窗通風(fēng)。防護(hù)型電站可以單臺(tái)，也可以多臺(tái)并聯(lián)使用，多臺(tái)并聯(lián)使用特別適用于負(fù)載變化較大、連續(xù)運(yùn)行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟(jì)使用的場合，如配套油田鉆機(jī)等。

柴油發(fā)電機(jī)回收再使用日常維護(hù)
1、檢查曲軸箱機(jī)油平面，如不足時(shí)，應(yīng)添加機(jī)油；
2、檢查油泵、水泵、濾清器及各連接處有無泄漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)予排除；
3、檢查燃油箱內(nèi)的燃油是否足夠，不足時(shí)應(yīng)加足；
4、檢查柴油發(fā)電機(jī)座及附屬設(shè)備螺栓連接的穩(wěn)固情況；
5、檢查各儀表接頭是否松動(dòng)，指針是否回到零位；
6、檢查操作機(jī)構(gòu)是否靈活、準(zhǔn)確可靠；
7、檢查各三角傳動(dòng)皮帶的松緊是否合適，不合適時(shí)應(yīng)予調(diào)整；
8、保持柴油發(fā)電機(jī)的電房整潔。