金屬是資源，隨著我們不斷開采，資源也在不斷減少。金屬的損耗是比較緩慢的過程，很多廢舊的金屬其實是可以再利用的。北新物資回收為大家介紹廢舊金屬回收的現狀和重大意義。所有的金屬材料都來自于金屬礦產資源。由于礦產資源有限且，隨著人類的不斷開發，這些資源在不斷的減少，資源短缺必然成為人類生存的一大問題。

有色金屬回收行業中物資回收價格大跌，嚴重影響二手物資回收行業發展。應進一步完善二手物資回收利用的稅收體系，出臺有關再生鋁、再生銅、報廢汽車等行業稅收優惠政策;地方也可對二手物資回收利用行業給予稅收減免，或部分增值稅返還。

由于鋁電解工業是一個耗能大的工業，其發展直接受能源工業的制約。30世紀70年代的石油危機造成以油為主要發電燃料的發達國家日本關閉了幾乎所有的電解鋁廠。20世紀80年代之后新增的原鋁產能基本上集中在發展中國家。此后隨著電解鋁技術的不斷發展，加上資源、環境、勞動力成本及投資等因素的影響，資本和產能則呈現向大型跨國公司集中的趨勢。

主要缺點是：
(1)鋁的硬度比較低，與此同時其耐磨性也比較差。
(2)鋁在凝固時體積收縮率比較大，大約為6.6%。
(3)鋁的線膨脹系數比較高。
(4)鋁的熔點比較低，鋁和鋁合金的使用溫度不可能超過200度，因此其高溫的使用受到限制。
(5)鋁的彈性模量只有鋼的1/3。
(6)鋁的電極電位很負，因此鋁與異種金屬接觸時，容易作為陽極產生嚴重的電偶腐蝕。

鋁的密度約為2。7g/cm3只是鋼鐵的1/3。鋁合金不僅應用于飛機制造等方面，而且由于當前節省能源的需要，車輛與舟船等常用交通運輸工具的輕量化更加，鋁臺金在這方面也得到更加廣闊的應用。此外在土木結構和建筑門窗等方面，鋁臺金制造的結構也已經被廣泛采用。

鋁及鋁合金在大氣層中不會“生銹”，耐大氣腐蝕性遠優于鋼鐵。這是由于鋁對于空氣中的氧具有較大的親和力，因此，當鋁的表面曝露大氣中時，其表面很快就能生成層附著力強、致密的有一定保護性的自然氧化膜。盡管氧化膜的厚度很薄，只有0.01 -0.05um，但這已經賦予鋁及鋁合金優良的耐大氣腐蝕性。特別是鋁的陽極氧化處理，由于鋁的陽極氧化膜是透明膜，既可以保持鋁原有的金屬質感，而且又可大幅地提高金屬鋁原表面的硬度、耐腐蝕性和耐磨損性，從而大大拓寬鋁及鋁合金的應用范圍。

鋁粉又叫銀粉，是一種裝飾材料與油漆或香精水等混合，能刷新各種汽車，拖拉機，柴油機，以及各種木制鐵質家具，也用于油器、皮革等工業，同時，還是制作鞭炮的一種原料。由廢鋁紙等生產銀粉的工藝過程簡便易行。

僅僅在十年之前，美國在鋁的回收利用方面，比世界主要產鋁困部落后。對水利發電給予的補貼和煤的價格低廉使電的價格一直很低。但是，煤的漲價，以及產鋁的田納西河谷和瀕臨太平洋的西北部核動力廠的成本限度，使電力開支猛增，從而使原生鋁的價格也猛增。

挪威是世界上第六大產鋁目，人均耗鋁量居世界第阿位。這個國家常常被別人當作對環境污染棍敏感的國家，但是在它所用的鋁中，只有4簪得到直接回收利用，加上它出口的大量廢鋁，總的回收利用竄逃到20%。挪威的大廢鋁都直接點間接地出日本意大利，這再次表明，可同收利用材料的國際貿易十分重要。