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在容積式壓縮機中，每經過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻，這成為一“級”。而在動力式壓縮機中，往往經過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，把每進行一次冷卻的數個壓縮“級”合稱為一個“段” 。在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，中國個別地區、個別文獻受此影響，也把“級”稱為“段”。
表壓與絕壓
①用壓力表測得的壓力為表壓力，它是容器內的壓力與當地的大氣壓之差，是以大氣壓力為零點測得的壓力，用P(G）表示。
②以真空為零點的壓力我們稱為壓力，是容器內的壓力與當地大氣壓之和，用P(A）表示。
表壓與絕壓的關系：表壓+大氣壓=絕壓
通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。
海拔高度：
按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面是個重要因素，因為海拔高度越高，空氣變得越稀薄，壓力變得越低 。
既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動機的冷卻效果就比較差，這使得標準電動機只能局限在一定的海拔高度內運行。
空壓機操作中，還應檢查下列情況 ：
1．電動機溫度是否正常，各電表讀數是否在規定的范圍內 。
2．各機件運行聲音是否正常 。
3．吸氣閥蓋是否發熱，閥的聲音是否正常 。
4．空壓機各種安全防護設備是否可靠。
空壓機操作中發現下列情況時，應立即停機，查明原因，并予以排除 ：
1．潤滑油終斷或冷卻水終斷 。
2．水溫突然升高或下降 。
3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈 。
壓機操作動力部分須遵照內燃機的有關規定執行。
空壓機每運行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵氣槍對冷卻器進行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。若散熱表面污垢嚴重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內的油并將四個進出口封閉以防止污物進入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位 。
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