此外，北美和中國的替換市場銷量2019年的水平，而歐洲、中亞、非洲地區的替換市場銷量略低于2019年的水平。大陸集團表示，未來會將定價和產品組合更加“有利”，以取得更好的發展。尤其是在美洲和歐洲、中東和非洲地區，而預計第四季度的收益逆風將“更加強勁”。
　　據馬來西亞統計局11月11日消息，2021年9月天膠出口量同比增27.9%至62,332噸，環比增5.3%。其中46%出口至中國，其他依次為美國13.1%、德國4.3%、巴基斯坦2.5%、芬蘭2.1%。
　　9月馬來西亞天膠進口量為81,190噸，同比降32.1%，環比增1.9%。標準膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進口類別，其主要進口來源國為泰國、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。9月可監控天膠總產量為41,180噸，同比降10.8%，環比降4.1%。
　　其中小園種植產量占91%，國有種植園產量占9%。1-9月，天膠總產量為35.4萬噸，較去年的37.2萬噸下降了4.8%9月馬來西亞天然橡膠庫存為292,271噸，環比增2%，同比增14.6%。其中92%庫存集中于橡膠加工商手中，下游終端庫存占7.9%，大型種植園主庫存占0.1%。
　　9月國內天膠消費總量同比降9.1%至41,469噸，環比增6.2%。乳膠手套行業依然是馬來西亞天膠消費的主力軍，消費占比74.4%，輪胎和膠管消費占比6.9%，橡膠線占比9.6%，其他行業占比9.2%。
　　據外媒11月9日報道，該國一名官員周二表示，泰國計劃對來自鄰國緬甸、柬埔寨和老撾的工人重新開放邊境，以緩解勞動力短缺，這種短缺正在損害其出口和依賴旅游業的經濟。Pairote估計該國此時需要42萬名外國工人，主要從事建筑、制造和海鮮行業。
　　新數據顯示，2021年季度美國進口輪胎共計20446萬條，同比增23%。其中，乘用車胎進口同比增18%至11573萬條；卡客車胎進口同比增36%至3857萬條；航空器用胎同比增23%至19萬條；摩托車用胎同比增24%至287萬條；自行車用胎同比增33%至1008萬條。
　　1-9月，美國自中國進口輪胎數量共計3499萬條，同比增25%。其中，乘用車胎同比增55%至241萬條；卡客車胎同比增28%至172萬條。1-9月，美國自泰國進口輪胎數量共計4061萬條，同比增4%。其中，乘用車胎為2461萬條，同比降6%；卡客車胎為1086萬條，同比增18%。
　　新數據顯示，2021年個月，越南出口天然橡膠合計59.2萬噸，較去年的45.7萬噸同比增加30%。其中，標膠出口38.3萬噸，同比增46%；煙片膠出口6.1萬噸，同比增15%；乳膠出口14.5萬噸，同比增2.8%。
　　1-10月，越南出口混合橡膠合計90.6萬噸，較去年的84.7萬噸同比增加7%。其中，SVR3L混合出口30.2萬噸，同比下降6%；SVR10混合出口58.8萬噸，同比增16%；RSS3混合出口1.6萬噸，同比降16%。

該公司稱，股東的凈利潤大幅減少的主要原因為原材料價格上漲等因素導致的毛利下降。第三季度，該公司實現輪胎產量957.79萬條，銷量1083.45萬條，收入約為41億元。2、三角輪胎第三季度凈利潤大幅下降據三角輪胎10月28日發布的財報顯示，該公司2021年第三季度實現營收21.12億，同比下降10.11%；凈利潤為1.38億，同比下降61.76%。
　　1-9月營收為66.51億，同比增長7.09%；凈利潤為4.85億，同比下降40.6%。財報顯示，該公司第三季度生產輪胎598.91萬條，銷售563.95萬條，產品銷售額達20.88億。其中，產品的銷售價格同比增長7.0%，環比增長2.1%。
　　3、第三季度華誼集團10月29日發布的財報顯示，該集團2021年第三季度營收為118.3億，同比增長63.37%；股東的凈利潤為9.54億，同比增長587.04%。1-9月，該集團營收為318.88億，同比增長58.74%；股東的凈利潤為25.01億，同比增長4959.65%。

第三季度，雙錢輪胎生產輪胎約1089.7萬條，銷售1079.7萬條，產品銷售額約達66.3億。4、玲瓏輪胎第三季度凈利潤大幅下降據玲瓏輪胎近日發布的財報顯示，該公司2021年第三季度營業總收入為42.77億元，同比下降14.52%；1-9月營業收入為143.15億元，同比上升8.07%。
　　其中，第三季度凈利潤為1.55億元，同比下降77.96%；1-9月凈利潤為9.29億元，同比減少41.91%。第三季度，該公司輪胎產量為1609.92萬條，銷量為1540.89萬條，銷量同比降低11.64%，輪胎銷售收入為42.19億元。
　　5、貴州輪胎三季度凈利潤大幅下滑據貴州輪胎10月25日發布的財報顯示，2021營業收入為19.04億，同比增長5.32%；1-9月營收為53.94億，同比增長9.5%。股東的凈利潤為4965.04萬元，同比下降76.12%；1-9月為2.47億，同比下降39.2%。
　　該公司表示，利潤下降主要原因為本期原材料價格大幅上升，導致營業成本增加。此外，該公司還透露了越南“年產120萬條全鋼子午線輪胎項目”的進展情況，由于越南嚴重，該項目設備安裝調試進度受到影響。目前，正在采取積極措施，爭取盡早批量投產。
　　6、森麒麟第三季度營收同比降4.62%據森麒麟輪胎近日發布的財報顯示，該公司第三季度營業收入為13.34億元，與去年同期相比減少4.62%；1-9月總營業收入為38.64億元，與去年同期相比增加9.1%。
　　其中，股東的凈利潤為1.76億，與去年同期相比減少46.88%；1-9股東的總凈利潤為5.73億元，與去年同期相比減少20%。7、通用股份第三季度營收增長31%據通用股份10月27日發布的財報顯示，該公司2021年第三季度實現營業收入32.14億元，同比增長30.61%；凈利潤3172萬元，同比下降63.03%。

據馬來西亞統計局10月15日消息，2021年8月天膠出口量同比增38.7%至59,172噸，環比增21.6%。其中43.7%出口至中國，其他依次為美國9%、法國8.4%、土耳其3.1%、巴西2.4%。8月馬來西亞天膠進口量為79,702噸，同比降26.2%，環比降10.5%。
　　標準膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進口類別，其主要進口來源國為泰國、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。8月可監控天膠總產量為42,942噸，同比降3.6%，環比降11.7%。其中小園種植產量占90.9%，國有種植園產量占9.1%。
　　8月馬來西亞天然橡膠庫存為287,380噸，環比增2.3%，同比增23.1%。其中91.5%庫存集中于橡膠加工商手中，下游終端庫存占8.4%，大型種植園主庫存占0.1%。8月國內天膠消費總量同比降18.8%至37,777噸，環比增43.8%。

(市場監管總局、工業和信息化部按職責分工負責)2.持續推進一次性塑料制品使用減量。落實國家有關禁止、限制銷售和使用部分塑料制品的規定。(商務部牽頭負責)督促指導電子商務、外賣等平臺企業和快遞企業制定一次性塑料制品減量平臺規則。
　　(商務部、國家郵政局按職責分工負責)發布綠色包裝產品推薦目錄，推進產品與快遞包裝一體化，推廣電商快件原裝直發，大幅減少電商商品在寄遞環節的二次包裝。(國家郵政局、商務部按職責分工負責)開展可循環快遞包裝規模化應用試點。

支持和指導種養殖大戶、農業生產服務組織、再生資源回收企業等相關責任主體積極開展灌溉器具、漁網漁具、秧盤等廢舊農漁物資回收利用。(農業農村部、住房和城鄉建設部、生態環境部、國家鄉村振興局、全國供銷合作總社按職責分工負責)6.加大塑料廢棄物再生利用。
　　支持塑料廢棄物再生利用項目建設，發布廢塑料綜合利用規范企業名單，引導相關項目向資源循環利用基地、工業資源綜合利用基地等園區集聚，推動塑料廢棄物再生利用產業規模化、規范化、清潔化發展。(國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部按職責分工負責)加強塑料廢棄物再生利用企業的環境監管，加大對小散亂企業和違法違規行為的整治力度，防止二次污染。
　　全面推進生活垃圾焚燒設施建設，支持各地盡快補齊生活垃圾焚燒處理能力短板，原則上地級及以上城市和具備焚燒處理能力或建設條件的縣城，不再規劃和新建原生垃圾填埋設施；支持人口稀疏、垃圾產生量少、不具備建設規模化垃圾焚燒設施的地區，通過跨區域共建共享方式建設焚燒處理設施，或經技術評估論證后，開展分散式、小型。
　　(生態環境部負責)完善再生塑料有關標準，加快推廣應用廢塑料再生利用適用技術裝備，鼓勵塑料廢棄物同級化、高附加值利用。(市場監管總局、工業和信息化部按職責分工負責)7.提升塑料垃圾無害化處置水平。加強現有垃圾填埋場綜合整治，提升運營管理水平，規范日常作業，禁止隨意傾倒、堆存生活垃圾，防止歷史填埋塑料垃圾向環境中泄漏。
　　(國家發展改革委、住房和城鄉建設部、生態環境部按職責分工負責)(三)大力開展區域塑料垃圾清理整治。8.加強江河湖海塑料垃圾清理整治。發揮各級河湖長制平臺作用，實施江河、湖泊、水庫管理范圍內塑料垃圾專項清理，建立常態化清理機制，力爭水域露天塑料垃圾基本清零。

泰國工業聯合會汽車業副素拉蓬表示，2021年8月國內汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產放緩。
　　工業聯合會仍維持全年汽車產量萬輛的目標，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內銷。今年首8個月國內汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預計年底國內汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業聯合會將年產汽車150萬輛的目標調整為萬輛，出口汽車目標從75萬輛提高到80-80萬輛，國內汽車銷售則維持75萬輛的目標不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴重，那么是可以達到既定目標，特別是出口目標。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產不得不放緩，加上亞洲市場出現肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。

至于內銷汽車的生產需要再觀察2個月的情況，是否會在從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國游客在內的更多措施，以及12月舉行的車博會，可能讓國內銷量同樣區域增加。今年首8個月汽車出口總數60萬3650輛，較去年同期增長31.94%，出口額3498億7570萬銖，較去年同期增長39.14%。
　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產量為10萬4144輛，為過去13個月來低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產放緩，國內外肺炎加劇導致芯片和零部件工廠暫時關閉。
　　但今年首8個月汽車總產量為107萬1908輛，較去年同期增長31.89%，其中生產用于出口占47.92%，供國內銷售占52.08%。芯片和零部件短缺問題依然需要密切關注，該問題導致全球汽車產量減少逾900萬輛，泰國也同樣受到影響。
　　肺炎沖擊到全球汽車行業，該情況讓一些分析師認為，全球汽車行業還需要2年的時間才能恢復到前的水平，而泰國在肺炎前汽車產量在100萬輛，高時可達到240萬輛，因此要恢復到前的水平同樣需要時間。

據越媒9月21日報道，越南已頒布關于在肺炎的背景下促進農產品生產、流通、銷售和出口的第26號指示。指示指出，第四波肺炎復雜嚴峻，已嚴重影響到農產品生產、流通、銷售和出口活動。為了及時紓解農產品生產、流通和出口面臨的困難和恢復生產，要求各部門、各省和直轄市人民集中開展一系列緊迫任務。
　　與農村發展部責成各地方同步開展各項措施，確保農業生產鏈不被中斷，該部為牽頭，同外交部、工貿部促進農產品對中國市場出口，同財政部配合遞交為按照第16號指示實施社交距離措施的地方的農民恢復生產的扶持政策等。