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東莞盈順新能源長期廢舊電池回收。 業務范圍有.廣東.廣州.東莞.云南.江西.福建.山東.山西.浙江.上海.珠海，佛山，汕頭，江門，昆明，保山，玉溪，安寧，惠州陜西，江蘇.蘇州.貴州.湖南.安微.河南.河北.湖北.四川.杭州.重慶.無錫.吉林.寧波.廈門.遼寧.北京.貴州.江西.廣西.等全國各個城市。

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專注于新能源動力鋰電池回收利用，退役汽車模組，實驗測試電池組，整車電池，漁船退役電池組，低速車；電動車電池組。18650，鋁殼，方形軟包電池，回一切鋰電池廢料，有正規回收資質。

要承認的是，該如何配置重復與電力電池。單電池、單系列(多個單體并聯)、模塊(多個單體并聯)或動力鋰電池組(多個模塊串聯)。單細胞和電池組顯然是不現實的:單細胞數量龐大，BMS也沒有記錄單細胞數據，再進行重組要求重復匹配操作，成本不值得;整個包裝中每個電池的功能可能不同，所以不適合再次使用包裝單元。同樣，模塊也不合適，合適的是單個電池。

目前，磷酸鐵鋰動力電池無論在性能和成本方面改善的空間有限，所以磷酸鐵鋰動力電池會更適合并先于三元材料鋰動力電池在儲能行業的梯次利用。綜合考慮儲能設備的使用條件，退役后的動力電池可繼續作為儲能電池使用至少五年。可充分發揮退役動力電池的剩余價值，實現循環經濟大化，降低儲能系統的建設成本。退役動力電池的特性如下：
　　1）由于新能源汽車用戶個體使用習慣的差異，以及地區使用環境（溫度等）差異，每個托盤動力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠家的同一批動力電池。
　　2）動力電池不僅有使用壽命，同時也存在日歷壽命，退役動力電池再利用的使用壽命都不會太長，很多動力電池甚至無疾而終，瞬間失效。
　　3）退役動力電池參數可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數）很難評估準確。
4.因為是退役動力電池，所以一般都沒有質保或質保期較短（通常不超過兩年）。