業務點主要分布在北京、天津河南 江蘇 上海、浙江、江西、湖南、廣東、四川、遼寧、山東等等整個珠三角地區。長期向全國各界收購電池、鋰離子電池回收等、全國均可上門看貨收購鋰電池。

回收新能源汽車動力電池，報廢電動汽車，退役汽車動力電池，底盤模組，汽車總成電池，各種鋰電池等新能源汽車動力電池梯次回收應用，合作共贏。公司主營：梯次利用，提供汽車底盤，動力電池，公司一直堅持以人為本、誠信立業的理念，為客戶提供的汽車底盤，動力電池服務。

新能源電池的梯次利用，東莞盈順新能源電池科技有限公司庫存鋰電池回收 庫存退役鋰電池回收 庫存電動大巴電池回收汽車電池組回收 共享單車電池組回收，動力鋰電池的梯次利用儲能仍存爭議。隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發展成熟的情況下，運營模式就顯得尤為重要，這關乎成本和盈利等企業切身利益。目前國內已有企業在動力鋰電池的梯次利用和回收方面展開布局，運營模式也各有不同。

動力電池的拆解回收目前主要集中在對正極材料的回收上，回收方法有干法回收、濕法回收和生物回收技術。 干法回收主要是指使用機械分選法和高溫熱解法直接實現各類電池材料或者有價金屬的回收，但是確定也比較明顯，容易造成二次污染而且能耗高，不符合國家節能減排的環保政策。 濕法冶金方法是對鋰電池進行破碎分選一溶解浸出一分離回收的處理過程。這一方法的優勢就是產品純度高，化學反應選擇多，對操作和設備要求低，但是缺點是反應速度慢，工藝復雜、成本偏高。

梯次利用的定義是指某一個已經使用過的產品已經達到原生設計壽命，再通過其他方法使其功能全部或部分恢復的繼續使用過程，該過程屬于基本同級或降級應用的方式。“梯次利用”與“梯度利用、階梯利用、降級使用”在概念上是基本一致的，但不能視為翻新使用。

退役電池以磷酸鐵鋰電池為主，主要將梯次利用于儲能市場。鐵塔基站是退役電池的良好應用場景，在電量80%至40%的衰減過程中，退役電池依然可以在儲能上實現800次以上的循環壽命。電動汽車的動力電池性能會隨著充電次數的增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池就不適于應用在電動汽車上，這意味著其在電動汽車上的使用壽命終止。如果直接將電池淘汰，必將造成資源的嚴重浪費，同時也會導致環境污染。　針對退役的動力電池，有兩種可行的處理方法。一種是直接作為工業廢品，進行報廢和拆解，提煉其中的原材料，實現原材料的循環利用。另一種方式則是考慮退役的動力電池，雖然已經不滿足汽車的使用條件，但仍然擁有一定的余能，其壽命并未完全終止，可以用在其他領域作為電能的載體使用，從而充分發揮其剩余價值。