1月電池級氫氧化鋰月均價為269,289元/噸，環(huán)比增長36%；1月初，頭部廠家報價零星，大多以長單為主，但由于前期與碳酸鋰價差過大，導(dǎo)致部分企業(yè)改變定價模式為碳酸鋰價格為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)價，報價上漲明顯。月中，隨著碳酸鋰價格大漲，海外高鎳需求年底增量，氫氧化鋰與碳酸鋰價差出現(xiàn)明顯修復(fù)，主流大廠成交價格趨近于27萬元/噸，報價上行至約30萬元/噸

月末，主流高鎳材料企業(yè)少量補(bǔ)庫，粗顆粒成交價格繼續(xù)上漲。1月在高鎳電池沖量影響下，材料對電氫需求明顯上漲，市場出現(xiàn)缺口，價格加速上行。進(jìn)入2月，主流廠家部分成交位于35-36萬元/噸左右，而后對外報價進(jìn)一步上行趨近40萬元/噸。供給端2月部分廠家進(jìn)入年度檢修，預(yù)計(jì)3月中下旬結(jié)束，需求端在節(jié)前高鎳搶裝結(jié)束后出現(xiàn)明顯的需求回調(diào)，但供給降幅大于需求降幅，致使2-3月氫氧化鋰缺口或?qū)⑦M(jìn)一步放大，價格上漲明顯。

進(jìn)一步收購天宜鋰業(yè)股權(quán)

天華超凈擬斥資9.8億元收購天宜鋰業(yè)7%的股權(quán)，也是本次定增的一大看點(diǎn)。

此前在2018年11月份，公司宣布出資2.94億元，參與設(shè)立合資公司天宜鋰業(yè)，當(dāng)時天華超凈持股42%，是天宜鋰業(yè)的大股東；晨道投資持股26%，是第二大股東；寧德時代持股15%，是第三大股東。

天華超凈在新披露的公告中表示，如今天宜鋰業(yè)已成為貢獻(xiàn)主要收入和利潤的子公司。天宜鋰業(yè)的全資子公司偉能鋰業(yè)未來還將建設(shè)5萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能。本次收購?fù)瓿珊螅緦μ煲虽嚇I(yè)持股比例將由68%上升至75%，進(jìn)一步提高對天宜鋰業(yè)的持股比例，與公司布局鋰電材料的發(fā)展戰(zhàn)略相符。通過進(jìn)一步提高持有天宜鋰業(yè)的股權(quán)比例，公司能夠更好的分享天宜鋰業(yè)持續(xù)增長的收入和利潤，未來天宜鋰業(yè)實(shí)施的分紅也將更多的歸屬于上市公司。

天華超凈業(yè)務(wù)主要包括防靜電超凈技術(shù)產(chǎn)品、醫(yī)療器械產(chǎn)品、新能源鋰電材料。其中，在鋰電材料方面，天華超凈聯(lián)合寧德時代（300750）等企業(yè)共同出資設(shè)立天宜鋰業(yè)，隨著天宜鋰業(yè)電池級氫氧化鋰一期項(xiàng)目持續(xù)穩(wěn)定的量產(chǎn)輸出，鋰電材料業(yè)務(wù)得以快速增長，2021年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23.16億元，凈利潤10.81億元。

據(jù)悉，在產(chǎn)能方面，天宜鋰業(yè)一期配套的技改項(xiàng)目完成后新增0.5萬噸設(shè)計(jì)產(chǎn)能；二期年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰項(xiàng)目也如期竣工驗(yàn)收。目前該項(xiàng)目進(jìn)入投料試生產(chǎn)階段并產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一期技改及二期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，天宜鋰業(yè)電池級氫氧化鋰產(chǎn)品的總產(chǎn)能將達(dá)到5萬噸/年。

2月16日，國內(nèi)電池級粗粒氫氧化鋰市場成交價在34.6-35.1萬元/噸之間，微粉級氫氧化鋰市場成交價在35.1-36.0萬元/噸之間，電池級均價水平漲至35.19萬元/噸，上調(diào)1萬元，與昨日價格相比上漲2.92%。國內(nèi)工業(yè)級氫氧化鋰市場成交價在33.1-34.0萬元/噸之間，均價水平漲至33.55萬元/噸，上調(diào)1萬元，與昨日價格相比上漲3.07%。
今日氫氧化鋰市場價格再度沖高。上游原料價格持續(xù)攀升，同時受下游需求帶動氫氧化鋰新增產(chǎn)能處于投料期，短期內(nèi)產(chǎn)量釋放有限，對市場壓力緩解有限。當(dāng)前氫氧化鋰市場依舊持續(xù)供不應(yīng)求的局面，隨著春節(jié)結(jié)束，生產(chǎn)廠家陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，市面上依舊沒有大額出貨，市場供應(yīng)面緊張加劇，放量少，謹(jǐn)慎接單，以維持目前的訂單量為主，但隨著企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，市場供應(yīng)有望恢復(fù)到節(jié)前水平。下游需求增速不減，采購相對困難，氫氧化鋰價格維持高位，短期內(nèi)沒有回調(diào)的跡象。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看，鋰輝石供應(yīng)約為44%，鹽湖提鋰供應(yīng)約為39%，回收供應(yīng)僅為2%左右。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，全球鋰資源需求將達(dá)170萬噸左右，屆時，回收供應(yīng)占比有望增至8%左右。

市場發(fā)展空間來看，數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，國內(nèi)累計(jì)退役動力電池超20萬噸，市場規(guī)模達(dá)100億元。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，保持高速增長，動力電池裝機(jī)量也接近160GWh，未來幾年動力電池?zé)o疑將會繼續(xù)保持較高增長速度。按照目前的技術(shù)，動力電池的平均使用壽命在6年左右，隨著新能源汽車市場滲透率的提高，逐年退役的動力電池?cái)?shù)量也將隨之迅速增長，回收領(lǐng)域未來幾年將達(dá)到千億市場規(guī)模。

同年10月，寧德時代宣布，公司將在湖北省宜昌市投資建設(shè)一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，涉及廢舊電池材料回收等功能，項(xiàng)目投資總金額不超過人民幣320億元。而在此之前，寧德時代已經(jīng)建立了邦普循環(huán)回收電池業(yè)務(wù)，且已初具規(guī)模。

同年，國軒高科、蜂巢能源、南都電源等也不斷加碼退役電池回收等領(lǐng)域的布局。