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光纖應力傳感通常采用傳感電纜回收代替裸光纖作元件,因此研究傳感電纜回收應力傳遞性能很有必要。本文從彈學的角度,利用拉梅公式和廣義胡克定律相結合的,為緊縛型傳感回收光纜和加強型傳感光纜建立了應力傳遞理論模型,推導出回收光纜的應變與它受到的應力之間的關系。分別對緊縛型和加強型傳感回收光纜的樣品進行了應力實驗,利用布里淵光學時域反射儀(BOTDR)測量了光纜的應變。結果顯示,理論計算和實驗測量的趨勢一致,線性度均超過了97%,斜率之間的差別小于8%,從而證明了理論模型的有效性。該模型可為光纖應力傳感判定被測對象受力狀況提供直接依據。 電纜類:通信電纜回收，通訊電纜回收，鉛皮電纜回收，鋁心電纜回收，電纜頭回收，銅心電纜回收，護套電纜回收，風電工程電纜，

為加強我市電線電纜，嚴防產品事故發生，25日，全市新一輪電線電纜專項整治行動啟動。對涉及線纜產品的招投標項目中存在使用低于中標、低于合同標準的“”線纜產品;存在違反廉潔紀律，違規插手干預工程招投標、物資材料采購，為企業牟利提供方便等違規行為，將依法予以查處。

此次專項整治，從生產、銷售、招投標、施工等各環節，對電線電纜產品實施全、、全領域有效，工商、建委、交委、質監、商務、、水利、地鐵、市政、供電等部門以及各區各部門，嚴格落實責任，實現全覆蓋無死角，依法嚴懲電線電纜售假和在工程中使用偽劣電線電纜的行為，完善工程使用環節電線電纜進貨驗收制度，推動健全招投標、設備材料采購、進貨驗收、工程監理等領域制度措施，確保我市電線電纜產品。

此次電線電纜專項整治行動至今年年底，將檢查電線電纜生產企業、檢查電線電纜經售企業、排查建設工程、排查涉及線纜產品的招投標項目。 鋁線回收類:鋼芯鋁絞線回收，絕緣鋁導線回收，鋁線回收，絕緣鋁電纜回收，廢舊鋁線回收，工程鋁線回收，高壓鋁線回收，帶皮鋁線回收，鉛皮鋁電纜回收，240絕緣鋁導線回收，300絕緣鋁線回收，120絕緣鋁線回收，庫存積壓鋁線回收，二手鋁線回收廠家，全新絕緣鋁線回收，

電線電纜網“即使線纜企業面臨著產能過剩、市場競爭激烈和原材料價格上漲等，仍是要有良心底線，要做良心產品，做合格產品，良心底線就是標準和。”5月19日，質檢總局司生產許可證處處長李小波在2015年電線電纜產品標準、和技術研討會上表示，標準作為基礎的技術依據，對支撐和電線電纜行業發展起著至關重要的作用。

在2014年9月15日的首屆(北京)大會上，指出，要努力構建全社會共治機制，堅持標準、法治，樹立新。近年來，質檢總局、等有關部門推進的電線電纜產品工作，收到了明顯成效，去年電線電纜抽查合格率超過90%。

標準事關企業的生存與發展。標準是企業組織生產和經營的依據， 高標準才有高。是企業的生命，而標準是的前提，只有了標準這個根本，企業方能立于不敗之地。李小波表示，搭建技術服務平臺，是新形勢下深化行政體制改革，轉變職能，發揮技術機構優勢，服務企業的新動力。

搭建技術服務平臺發揮技術機構優勢，宏觀上幫助企業了解產品技術發展趨勢、行業發展狀況;微觀上，從企業需求入手，結合電線電纜中、小型企業居多的行業實際情況，分析制約行業產品的重要因素始終是技術水平、標準理解、檢驗能力等硬實力的滯后，落后的帶接力式傳承嚴重影響了產品的控制與能力的保持。質檢中心等機構通過手把手地培訓，切實幫助企業自身檢驗能力，加強內部控制。

產品歸根到底靠企業。企業是我國工程的重要參與者，是產品的制造者和責任主體，企業的意識是產品的關鍵。要強化企業主體責任意識，多措并舉，扎實有效地開展產品工作。 電纜類:通信電纜回收，通訊電纜回收，鉛皮電纜回收，鋁心電纜回收，電纜頭回收，銅心電纜回收，護套電纜回收，風電工程電纜，

本次會議由工業產品生產許可證中心、電線電纜檢驗中心(江蘇)主辦，近200位企業代表參加了會議。

2017年10月20日，德國萊茵TUV(以下簡稱TUV萊茵)“質勝之道 -- 電線電纜控制&標準研討會”在山東濟南節能產品質檢中心召開。山東省產品檢驗研究院電器所所長王峰，副所長信天，電線電纜實驗室主任、研究員林等相關出席會議并作線纜報告，為來自近30家省內外線纜企業的與會嘉賓詳細解疑答惑，地講解相關技術標準和新型技術。山東陽谷電纜集團有限公司、耐克森(陽谷)新日輝電纜有限公司、TBEA新泰線纜廠、河北中聯銀杉新材料有限公司、威海泓淋電子有限公司、濰坊中旭高分子材料公司等業內企業等業內企業共聚一堂，一起探討機器人線纜、光伏電纜等研究技術和新項目拓展等內容。

TUV萊茵大中華區商用及工業產品服務總經理徐澍、副總經理趙新華和項目經理劉波等TUV萊茵方面的代表為大家介紹了集團背景、線纜的行業行情等信息。近年來，能源、電力、通信、建筑、汽車等產業領域發展迅速，2017年我國電線電纜的市場容量將以8%-9%的速度增長，且整個電線電纜行業市場更加細分。2017年，線纜備受社會關注，標準、企業和產品的也受到線纜行業以及相關行業群體的高度。機器人和電動汽車作為制造2025的發展領域，是智能化和數字化技術的主要代表，是實現智能制造的關鍵裝置。電線電纜作為這兩類產品的重要零部件，市場需求量將不出意外地迎來爆發，電線電纜企業也將迎來一次難得的發展及轉型機遇。為了規范機器人電纜標準，TUV萊茵在2016年8月率先頒布全球首份工業機器人用線纜第三方標準2Pfg 2577，并參與起草了首份機器人電纜通行標準CRIA0003-2016。電動汽車充電樁電纜也在TUV萊茵標準2Pfg 1908的下，、性能等主要參數了大幅。特別在2016年以來綜合考慮到新國標，2Pfg 1908和EN 50620的方案成為充電樁電纜企業的。

隨著光伏整列數量的以及逆變器并網發電的需求，光伏組件廠商、光伏零部件廠商對通過認證的DC1500V光伏電纜和多芯光伏電纜的需求也隨之迅速增長。作為全球光伏組件與零部件和認證領域者，TUV萊茵現為全球范圍內超過80%的光伏生產商提供及認證服務，確保產品的與性。

電線電纜是重要的基礎性行業，市場充滿了機遇，如何應對市場競爭、產品的技術含量，是每個線纜企業面臨的挑戰。為此，山東省產品檢驗研究院電氣所和TUV萊茵特在濟南聯合舉辦電線電纜控制&標準研討會，幫助企業充分把握發展機遇，通過技術突破實現轉型升級。

一般都需要將其絞合為圓形。絞合的機理與導體絞制相仿，由于絞制節徑較大，大多采用無退扭。成纜的技術要求：一是杜絕異型絕緣線芯翻身而電纜的扭彎；二是防止絕緣層被劃傷。大部分電纜在成纜的同時伴隨另外兩個工序的完成：一個是填充，成纜后電纜的圓整和；一個是綁扎，纜芯不松散。6．內護層為了保護絕緣線芯不被鎧裝所疙傷，需要對絕緣層進行適當的保護，內護層分：擠包內護層（隔離套）和繞包內護層（墊層）。繞包墊層代替綁扎帶與成纜工序同步進行。7．裝鎧敷設在地下電纜，工作中可能承受一定的正壓力作用，可選擇內鋼帶鎧裝結構。電纜敷設在既有正壓力作用又有拉力作用的（如水中、垂直豎井或落差較大的土壤中）。通用隨機圖片】

納斯爾油田是位于阿聯酋阿布扎比海岸西北方向130千米的一座大型油田。根據納斯爾II油田項目的框架，旨在使油條的日均產量增至6.5萬桶。耐克森被總承包商現代重工選中，成為項目第段也是重要部分的電纜供應商。

納斯爾II油田項目的段包括安裝整合一座氣體處理平臺、一座分離平臺、一座生活平臺、公共事業設備、照明臺和架橋的一個多平臺的超級綜合設施。所有設計、采購、建設、安裝及調試工作都由現代重工負責。新的綜合設施由耐克森全系列的250伏到132千伏的電力電纜、儀表電纜和通信電纜供電。

耐克森極東公司將供應總計3000千米的中壓和低壓電纜、儀表電纜，長度相當于地球直徑的1/4。電纜完全客戶的訂貨規格、嚴格的IEC、BS和NEK標準。

2015年9月，耐克森已被現代重工授予授粉電纜供應合同，為納斯爾油田一階段交付132千伏的XLPE絕緣三芯海底電纜。電纜由位于挪威哈爾登的工廠生產，將于2017年交付現代重工。

“我們很榮幸被現代重工再次選中成為項目的供應商。”耐克森極東公司執行官Julien Hueber表示，“這一成功毫無疑問是我們團隊奉獻及合作的結果。”

用于油田段的中壓及低壓電纜和儀表電纜將由耐克森位于鎮川的工廠生產。

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