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【電纜網訊】7月以來，內大部降雨，連續多日的降水使電網運行面臨嚴峻考驗，防汛保電“攻堅期”。內電力集團公司逐級細化分解防汛責任，定期編發防汛簡報，通報各單位防汛保電工作推進情況，嚴格執行24小時值班制度，確保汛情時間上報。 【電纜網訊】日前，北京市公布政策，明確新能源汽車補助的對象是消費者，消費者應的補助資金由新能源汽車生產企業或銷售機構墊付。汽車生產企業或銷售機構申請和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。

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在工業用的結構金屬中，鋁的可回收性是的，再生效益也是的。由于鋁的抗腐蝕性能高，除某些鋁制化工容器與裝置外，鋁產品在其使用期間幾乎不被腐蝕，如建筑鋁門窗、高壓輸配電線、交通運輸工具鋁結構與零配件、鋁制易拉罐等在其"服務"期間僅發生極少量的腐蝕損失，幾乎可全部回收。 　 

再生鋁是金屬鋁而不是礦物原料，所以其冶煉加工可以節省大量的能源消耗。廢鋁回收再生能耗僅相當于從鋁土礦開采→氧化鋁提取→原鋁電解→鑄成錠塊這一所需總能源的5%。也就是說，與原鋁生產相比，每生產１噸再生鋁可以節約95%的能源。同時可節水10.05噸，少用固體材料11噸，少排放二氧化碳0.8噸、0.6噸。再生鋁產業具有明顯的節能、環保優勢，是一項效益的節能工程。 

鋁雖有較強的抗腐蝕性能，但在大氣中也或多或少會受到一定程度的腐蝕，當其與某些化工如堿、海水、土壤等，則會發生較強或猛烈的化學反應，造成污染。在廢舊鋁再生中排放的污染物，比原鋁生產全排放的污染物少得多，對的污染程度也輕得多，大致僅相當于后者的１０％。由此可見，回收與再生利用廢舊鋁是一項當代受益、惠及子孫的"綠色工程"。  在資金方面，從去年開始，在國債資金中設立專項，按照項目投資額的10％～15％給予財政補貼，支持資源綜合利用示范項目。去年共拿出6.4?億元支持節水、節能、資源綜合利用示范項目，今后每年補貼的金額可能還要加。今年還在行業選擇一些企業作為循環經濟試點。給予資金和政策的支持。在稅收優惠方面，2001年，就對廢舊資源的回收企業給予免交的政策；2003年，把金屬再生利用列入《資源綜合利用目錄》，回收企?業可企業所得稅優惠政策；今年和又把完善再生資源回收利用稅收政策及資金支出結構。作為一項工作，以加大對循環經濟的支持?力度。在廢雜金屬的進口方面，有關部門提出。

我國從20世紀50年代，便開始對廢雜鋁進行回收利用。但長期以來，再生鋁的回收及利用行業，僅是鋁工業中的一個邊緣產業，該方面的統計及分析資料較少，這給再生鋁產業的研究帶來很大困難。再生鋁工業是隨著鋁工業的誕生而逐步發展起來的，但真正形成一個的行業，是在社會上積蓄了一定量的鋁產品后才形成的。則是在上世紀70年代初期，才開始在河北保定地區形成產業。所以，可以說，保定是再生鋁工業的發祥地。 

廢雜鋁從來源上可分為新鋁廢料（生產性廢鋁）及舊廢鋁廢料（生活性廢鋁）。新鋁廢料是指鋁材在加工中所產生的工藝廢料及不合格廢品。舊鋁廢料是指經社會消費后的報廢鋁料，如鋁門窗、汽車鋁鑄件、廢易拉罐等，同時也包括新鋁廢料流入社會進行回收利用的廢鋁。 隨著晶澳太陽能的退市，目前留在美國市場的還有剛剛做過資產剝離的昱輝陽光，晶科能源以及阿特斯等基地位于的光伏企業。其中李仙壽下的昱輝陽光已變為只關注中小電站尤其是分布式業務的下游服務商，所有組件等生產設施及資產全部轉出。阿特斯及晶科等依然還是多元一體化的新能源公司。（本文電纜網，轉載請注明出處。）。

廢鋁的預處理：

對廢鋁進行初級分類、分級堆放，如純鋁、變形鋁合金、鑄造鋁合金、混合料等。鋁廢料的進口量約占總進口量的十分之一以上。其原料處理高度電腦化，所有入廠原料分區存放，庫存則依 數量、化學成份、回收率及成本建檔運用。有了這些資料就可使熔煉工序在生產合金錠時得以計算出經濟的用料公式，并確保產品品質。

對于廢鋁制品，須進行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經清洗、破碎、磁選、烘干等工序制成廢鋁料。對于輕薄松散的片狀廢舊鋁件，如汽車 上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機成包。對于鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然后將鋁線繞成卷。

鐵類雜質對于廢鋁的冶煉是十分有害的，鐵質過多時會在鋁中形成脆性的金屬結晶體，從而其機械性能，并減弱其抗蝕能力。含鐵量一般應控制在1.2%以 下。對于含鐵量在1.5%以上的廢鋁，可用于鋼鐵工業的脫氧劑，商業鋁合金很少使用含鐵量高的廢鋁熔煉。目前，鋁工業中還沒有很成功的能令人滿意地除 去廢鋁中過量鐵，尤其是以不銹鋼形式存在的鐵。

廢鋁中經常含有油漆、油類、塑料、橡膠等有機非金屬雜質。在回爐冶煉前，設法加以。對于導線類廢鋁，一般可采用機械研磨或剪切剝離、加熱剝離、化學剝離等措施去除。

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目前國內不少企業用高溫燒蝕的辦法去除絕緣體，燒蝕中會產生大量的有害氣體，嚴重地污染空氣。如采用低溫烘烤與機械剝離相結合的辦法，先通過熱能使 絕緣體軟化，機械強度，然后通過機械剝離下來，這樣既能達到凈化目的，同時又能夠回收絕緣體材料。廢鋁器皿面的涂層、油污以及其他污染物，可采 用等清洗，若仍不能，就應當采用脫漆爐脫漆。脫漆爐的溫度不宜超過566℃，只要料在爐內停留足夠的時間，一般的油類和涂層均能 夠干凈。

對于鋁箔紙，用普通的廢紙造漿設備很難把鋁箔層和紙纖維層有效分離，有效的分離是將鋁箔紙水溶液中加熱、加壓，然后迅速排至低壓減壓，并進行機械攪拌。這種分離，既可以回收纖維紙漿，又可回收鋁箔。

熱解發生的氣體送到補燃室中燒掉其間的質，然后再送入反應器頂用氧化鈣吸收其間的后排放，生成的氯化鈣可作為建筑材料。德國凱塞鍛煉廠是典型的再生銅廠，也是一個有代性的老企業。該廠坐落特蒙德市，建于1861年，現有700名員工，廠區面積約30平方公里，年產電解銅11.5萬噸，同時還出產銅線錠、、硫酸鎳、氧化鋅、鉛錫合金等產物。凱塞廠選用兩段法與三段法相聯系的工藝流程，選用此種流程有利于下降能耗并能進步有價金屬的歸納收回率。出產設備為的鼓風爐、轉爐、固定式反射爐與慣例的電解設備。該廠有兩臺鼓風爐，風口區截面積3.75平方米（2.5×1.5米），日處置量為150噸，床能率40噸/平方米.晝夜，焦率17%。

廢鋁的液化分離是今后回收金屬鋁的發展方向，它將廢鋁雜料的預處理與重新熔鑄相結合，既縮短了工藝流程，又可以限度地避免空氣污染，而且使得凈金屬 的回收率大大。廢鋁液化分離裝置中有一個允許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉淀于底部，廢鋁中附著的油漆等有機物在450℃以上分解成氣體、焦 油和固體炭，再通過分離器內部的氧化裝置完全。廢料通過鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質分離到砂石分離區，被廢料帶出的溶解液通過回收螺旋槳返回液化倉。

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