液壓泵能否正常啟動關系到框架式液壓機能否穩定工作，操作人員一定要掌握正確啟動液壓泵的方法。
啟動液壓泵前，先看框架式液壓機帶動液壓泵的電動機接線是否正確，調整合適的電壓，再看電動機的轉動方向，要和液壓泵標注方向一致，也可以聽一聽液壓泵的聲音，能吸上油液說明轉動方向正確，否則，油箱的吸油管有吹氣現象說明旋轉方向反了，要及時改變框架式液壓機電動機的接線。
如果框架式液壓機液壓泵吸上油液，但噪聲特別大，要提高液壓泵的工作壓力，使得液壓系統在低壓的情況下運行，并查看液壓機的壓力表針是否劇烈擺動；有則說明液壓泵吸入空氣，要檢查吸油管或過濾器是否完全侵沒在油液中，再檢查管路接頭處是否有漏氣現象，液壓泵輸出油液呈乳化液狀，說明液壓機油路出現空穴現象。

2000噸框架式液壓機在裝配時少不了緩沖裝置的安裝，對于緩沖裝置的設計，是為了防止油缸活塞在快速運動到行程末端有可能對缸體前后端蓋造成撞擊損壞，一般有四種緩沖裝置，即圓柱形緩沖裝置、圓錐形緩沖裝置、可變節流口式和可調節流槽式，原理都是利用節流以在活塞運動到行程末端時降速。
2000噸框架式液壓機工作現場
a.圓柱形環隙式緩沖裝置
當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液能從環形間隙排出，產生緩沖壓力，從而實現減速緩沖。這種緩沖裝置在沖過程中，由于其節流面積不變，故緩沖開始時，產生的緩沖制動力很大，快就降低了。其緩沖效果較差，但這種裝置結單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
b.圓錐形環隙式緩沖裝置
由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環形間隙隨位移量而改變；即節流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。
c.可變節流槽式緩沖裝置
在緩沖柱塞上開有由淺漸深的三角節流槽，節流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，緩沖壓力變化平緩。
d.可調節流孔式緩沖裝置
在緩沖過程中，緩沖腔油液經小孔節流排出，調節節流孔的大小，可控制緩沖腔內緩沖壓力的大小，以適應液壓缸不同的負載和速度工況對緩沖的要求，同時當活塞反向運動時，高壓油從單向閥進入液壓缸內，活塞也不會因推力不足而產生啟動緩慢或困難等現象。

壓制成型是汽車內飾件重要的成型方法之一,具有廣闊的市場應用前景。由于成型過程的復雜性,大多數汽車內飾生產廠家會選用框架式液壓機生產。500噸框架式液壓機在金屬板材拉伸工藝上應用廣泛，本文為大家介紹客戶定做的500噸框架式液壓機壓制汽車內飾件方案。
正在試機的500噸框架式液壓機

汽車內飾件成型壓力機
汽車內飾件壓制工藝流程：
(1)通過對汽車內飾件壓制成型工藝過程及制品質量缺陷的分析,確定了生產過程中對制品質量起關鍵作用的工藝參數。
(2)利用通用塑料成型軟件POLYFLOW對汽車內飾件壓制成型的合模過程進行模擬,獲得了模壓料在模具型腔中的流動速度分布特點;同時還得到了模壓料在合模過程中的壓力分布,確定了制品成型所需的成型壓力。
(3)運用ANSYS的熱分析模塊對壓制成型模具的加熱過程進行了模擬,獲得了模具在加熱過熱中的溫度場分布,確定了達到理論控制溫度所需的加熱時間;同時針對模具表面局部溫度過高導致的制品質量問題,提出了相應的改進方法。
(4)采用MATLAB軟件對制品的固化過程進行數值模擬,詳細分析了制品在固化過程中的溫度和固化度分布;同時考察了不同工藝條件對制品成型的影響,經過對比分析發現,適當提高模具加熱溫度和模壓料的預熱溫度可以縮短制品的成型時間,提高制品的力學性能。
設備配備：
YWH21-500T框架式薄板沖床液壓機+汽車內飾件成型模具一套
汽車內飾件壓制過程概述：
在轎車內飾件中，諸如主地毯、行李箱側板、行李箱地毯、衣帽架、門和頂棚等，稱為軟內飾件。
應用：一種汽車內飾件PVC麻纖維板熱壓成型生產工藝，生產一種新的PVC面料，其PVC面料底層有一層針刺無紡布，針刺無紡布的用量為200g/M2；
然后把經過烤箱烘烤的麻纖維板，其烘烤溫度為160攝氏度，烘烤時間為100秒，放在壓機的下模上(通常熱壓模具的上模為陽模，下模為陰模)，并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纖維板上；
后通過壓機使熱壓模具的上、下模合模，熱壓機的合模壓力為15MPA,合模時間為100秒，使所述PVC面料和麻纖維板粘合在一起，完成汽車內飾件PVC/麻纖維板產品的生產。
汽車內飾件液壓機性能特點：
●主體分四柱式、組合框架式、整體框架式三種，焊后采取振動時效處理，回火爐處理，剛性好，精度高。
●液壓控制采用伺服控制系統，沖擊小、響應速度快，控制精度高，比普通機降噪音20分貝左右，節電40%-60%，動作可靠，使用壽命更長。
●滑塊4角采用八面導軌，導向好，抗偏載性能好。
●電器系統采用PLC控制，觸摸屏設置及顯示，位移和壓力傳感器輸出。
●可實現定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓停機延時功能，延時時間可調。
●工作壓力，行程可在規定范圍內按工藝要求調節，操作簡便。
可選附件或功能
●光電保護裝置
●液壓墊
●移動工作臺
●換模用浮動導軌和滾動托架
●模具快速夾緊裝置
●液壓系統冷卻裝置
●加熱控溫系統

315噸框架式油壓機車間：
1、機身采用計算機優化設計，為鋼板焊接框架式結構，并經回火時效處理，精度保持性好。
2.液壓控制采用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，液壓沖擊小，減少了連接管路與泄漏點，液壓集成系統采用立控制單元。
3.立的電氣控制系統，工作可靠，動作直觀，維護方便。
4.采用按鈕集中控制，具有調整、手動和半自動三種操作方式。
5.通過操作面板選擇，可實現定程、定壓兩種成型工藝，并具有保壓延時等功能。
6.四角八面導軌，導向精度高，抗偏載能力強，并采用集中潤滑。
7.滑塊的工作壓力、空載快速下行和慢速工進的行程范圍均可根據工藝需要進行調整。
正在生產中的315噸框架式液壓機
315噸框架式快速薄板沖壓液壓機機身結構介紹
1、液壓機機身采用框架式結構：由上橫梁、滑塊、工作臺、主缸、液壓動力系統及電器系統等部件組成。上橫梁、滑塊和工作臺采用鋼板焊接而成，焊后經高頻振動消除焊接應力，液壓機的立柱為45#鋼，表面中頻淬火并鍍鉻處理。
2、液壓機的壓制缸噸位由一只活塞缸實現，缸體為鍛鋼，活塞桿表面經中頻淬火處理，硬度高，使用壽命長。油缸主要密封件采用密封圈，確保密封可靠。
3、液壓機的工作臺與滑塊上均有T形槽，便于用戶模具安裝。
4、式液壓機采用全鋼性結構，經振動時效處理使機械變形量小。機架設計經由有限元素分析，具有高剛性、。
框架液壓機的液壓系統
1、液壓系統裝置在液壓機的機身右側。
2、液壓系統采用插裝集成系統，動作靈敏，工作可靠，密封性能好。
3、液壓機泵站由油箱、高壓泵、電動機、插裝閥等組成，油箱由鋼板焊接。油箱采用封閉式油箱，吸油區和回油區分開、油箱設有清洗窗口和放油塞，使清洗、換油方便。液壓機的油泵吸油口裝有直通式吸油濾油器，確保油的清潔度，了油泵和閥的使用壽命。
4、液壓系統密封可靠，不滲不漏。液壓機主要管路采用法蘭連接和抗震管夾。
框架式液壓機的電氣控制系統
1、立的電氣柜，內裝空氣開關、繼電器等電器控制系統。
2、壓力機的各種報警信號，限位開關與壓機動作實現程序聯鎖。
3、液壓機設有集中控制面板，面板上布置有必要的操作按鈕和選擇開關。

我們是目前中國生產品質精良的機械設備制造企業。公司來自市區工業區，公司現位于經濟科技開發區濱海園區。離機場3公里距離，接近港，給公司的發展帶來無限的商機.現公司嚴格按ISO9001-2008質量管理體系進行質量監控和內部管理，所有產品由液壓設計工程師主設計。產品質量、售后服務周到，是本地區生產規模較大，產品產量性能在用戶中具有良好的信譽，并通過歐盟CE認證。產品不光，而且還亞洲，歐洲，美洲等市場。公司憑著二十年來對機械生產設備的精心研制及開發，為廣大客戶提供機械設備與的配套設備及技術服務。
生產10噸-5000噸,YS32、YS71、YS33系列四柱液壓機及YS41系列單柱液壓機，框架式液壓機，平板硫化機，自動電腦液壓機，三通成型液壓機，彎頭成型液壓機，封頭成型液壓機,防盜門成型液壓機，深壓紋液壓機，臥式有色金屬熱擠壓液壓機等多種規格的液壓機，并可根據用戶需求而設計定做各種規格液壓機及管件模具等等。我公司在不斷提高產品質量的同時，努力為客戶提供優良的售后服務。

定期維護，是由技術熟練人員和操作者共同進行的工作，對于兩班制生產的用戶單位，推薦為每2個月一次。
四柱液壓機的定期維護工作一般有以下內容
①、 根據四柱液壓機結構特點、傳動特點和使用情況等，拆下可以并需要拆下的零件，如：箱蓋、防護罩、軸承蓋等，清理、清洗和擦拭，加潤滑油后重裝。
②、 清洗、疏通潤滑部位的油嘴、油杯、油管等，加注潤滑油（脂），確保潤滑良好。
③、 緊固應該緊固的松動部位。
④、 清洗導軌及滑動面，毛刺和附著的污物。
⑤、 根據四柱液壓機的具體情況更換需要更換的易損零件。
⑥、 按說明書要求對四柱液壓機的液壓系統中需要維護的部位進行檢查、維護。如清洗濾油裝置，檢查油質、油量。檢查壓力表，油管接頭等部位，防止漏油現象。需要時更換接頭部分的密封元件。檢查液壓油清潔度。
⑦、 按說明書電氣部分的要求，檢查、清掃電氣部分的線路與裝置。注意：電氣部分的維護由具備電氣技術熟練人員進行。
⑧、 校正四柱液壓機的指示顯示裝置。檢查機器的防護裝置。
⑨、 按說明書要求檢查氣缸的工作情況，并嚴格按規定進行維護，確保使用。