柴油發(fā)電機(jī)回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低，容易產(chǎn)生機(jī)組過(guò)早磨損，因?yàn)闇囟忍偷脑挘l(fā)電機(jī)的缸套活塞間的間隙過(guò)大，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)造成早期磨損。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組運(yùn)行的溫度為80-95℃，發(fā)電機(jī)組溫度如果超出105度，機(jī)組馬上停機(jī)處理，否則將造成機(jī)組嚴(yán)重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因?yàn)槠裼腿紵煌耆斐傻模覠煹牧Ｗ哟笮≡?.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過(guò)正規(guī)的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會(huì)凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機(jī)油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過(guò)濾器。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對(duì)氧化的催化作用，達(dá)到油品和保護(hù)機(jī)器的目的。
4、粘度的喪失：由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有高有低，喪失粘度會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)電機(jī)回收如果是要使用發(fā)動(dòng)機(jī)的話，那么在開(kāi)機(jī)之前是需要做各種各樣的檢查的，如果沒(méi)有檢查好的話，這個(gè)時(shí)候就不要隨便的開(kāi)機(jī)，因?yàn)闄z查不好的話，萬(wàn)一有一些異常情況突然之間開(kāi)機(jī)就可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)一些問(wèn)題。比方說(shuō)這個(gè)發(fā)電機(jī)在具體使用之前周圍是不需要有一些臟東西或者一些雜物，如果有這些東西的話，就可能會(huì)影響到這個(gè)發(fā)電機(jī)正常使用，尤其是周圍不要有易燃易爆的東西，也不要有腐蝕性的從東西存在，有這些東西就要趕快清理掉。不然就不要隨便的開(kāi)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。下面來(lái)給大家介紹一下這個(gè)發(fā)電機(jī)，其他的一些需要檢測(cè)的地方。在開(kāi)機(jī)使用之前還要檢查其他很多的問(wèn)題了，比方說(shuō)這個(gè)發(fā)電機(jī)的外殼是需要接地的，如果線路不接地的話，到時(shí)候可能外面就會(huì)出現(xiàn)漏電的情況，因此在開(kāi)機(jī)使用之前，請(qǐng)務(wù)必要檢查這個(gè)外殼的接地的情況，沒(méi)有接地的情況之下是不要隨便的去使用的。除此之外還要注意一個(gè)問(wèn)題。

發(fā)電機(jī)回收
1、發(fā)電機(jī)PT的一次保險(xiǎn)熔融被發(fā)現(xiàn)時(shí)，立即報(bào)告日程，從AGC、AGC控制及一次頻率調(diào)整中退出，穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)電pt關(guān)閉時(shí)，即為使檢驗(yàn)dcs和deh橫用輸出信號(hào)之間的偏差及時(shí)選拔發(fā)電機(jī)的功率1 pt對(duì)應(yīng)的有功輸出信號(hào)正常化，控制調(diào)整機(jī)維持方式的運(yùn)行，同時(shí)監(jiān)視deh的狀態(tài)，到正常時(shí)為觀察輸出信號(hào)自動(dòng)切斷，保持著乘務(wù)負(fù)荷的穩(wěn)定；
2、當(dāng)備用信道不自動(dòng)切換時(shí)，嚴(yán)格監(jiān)視AVR設(shè)備的信道切換操作狀況，并迅速將AVR控制切換到備用信道(從非故障PT獲得電器具量)。當(dāng)AVR切換到預(yù)備信道的自動(dòng)電壓調(diào)整并且功能和電壓不穩(wěn)定時(shí)，不需要手動(dòng)介入。當(dāng)組PT斷線發(fā)生強(qiáng)激勵(lì)操作時(shí)，迅速將AVR控制切換為定電流調(diào)整方式，手動(dòng)調(diào)整激磁電流，控制發(fā)電機(jī)的電壓和無(wú)功穩(wěn)定；
3、輸出信號(hào)時(shí)也不正確時(shí)，避難deh、限壓控制轉(zhuǎn)換為初預(yù)防壓制的deh，輸出信號(hào)的干擾造成的負(fù)荷大幅度下降的根據(jù)避難主煤氣、電流發(fā)電機(jī)、主要根據(jù)電流發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出電壓等參數(shù)判斷、輸送控制出動(dòng)負(fù)荷，必要的時(shí)候切斷燃料乘務(wù)，盆等主要控制系統(tǒng)，手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)聯(lián)系熱控制者強(qiáng)制故障的電力信號(hào)；
4、對(duì)應(yīng)退出發(fā)電機(jī)的PT故障的保護(hù)臺(tái)板，取故障相繼2次開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)，將故障相PT拉到檢修位置，通知檢修1次保險(xiǎn)的交換，交換后將PT推到作業(yè)位置，測(cè)定故障相PT的二次電壓正常確定后，關(guān)閉故障相PT的2次電壓2次保險(xiǎn)。確認(rèn)各電力和電壓信號(hào)正常。轉(zhuǎn)換avr的工作的通道和恒壓的調(diào)節(jié)投入保護(hù)脫離臺(tái)板，熱的解除控制強(qiáng)制信號(hào)(解除信號(hào)之前必定確認(rèn)原故障pt保險(xiǎn)后的1，2次側(cè)的電參數(shù)與預(yù)備pt電參數(shù)一致，防止2 pt測(cè)量偏差差別很大，誤動(dòng)），測(cè)量電路保護(hù)，慢慢地控制機(jī)投入調(diào)整；
5、改變發(fā)電機(jī)，不運(yùn)行一次保險(xiǎn)方法：pt退出故障pt對(duì)應(yīng)保護(hù)隊(duì)，在所有保護(hù)臺(tái)板截?cái)鄬?duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)的二次回路后，套上手套，穿上絕緣長(zhǎng)筒皮靴，pt一次小型車，充分安全距離在具備這樣的前提下，取用高壓熔斷器進(jìn)行檢查。用拉一次小型車取下高壓熔融器的工作方法停止PT的事嚴(yán)禁。在使PT停止的情況下，只有將故障的PT的二次開(kāi)關(guān)全部切斷，才能將PT從一次車抽出，能夠防止從二次側(cè)向一次側(cè)的逆輸電。如果PT間隔有煙，有火，放電厲害，人命有危險(xiǎn)的情況，嚴(yán)禁PT的1次系統(tǒng)的工作，做停止處理。