工業來說，酚醛環氧樹脂是非常好的制作小電子原件的材料，酚醛環氧樹脂在我們的生活中是有非常多的應用的；在覆銅板生產中，酚醛環氧樹脂一般不能單個使用，而是添加在雙酚A型環氧樹脂中，配合使用。用它來改進、提高產品的耐熱性和尺寸穩定性等性能。酚醛環氧樹脂的添加量，一般為雙酚A型環氧樹脂的20%-30%。

環氧樹脂砂漿主要特性： 1、良好的觸變性能：觸變性能優良，靜置狀態下材料呈不易流動的凝膠態，即使涂抹在頂部或側面等凹槽、孔洞內的材料也不會產生變形、流掛等現象，易于施工質量；當受到攪拌、擠壓等剪力作用時，呈良好流動性流，易于施工操作。 2、良好的自流平性：施工中產生的縮孔、刮痕等缺陷在其固化過程中能夠自愈，易于施工質量。 3、良好的粘結性能：主要力學性能優良，與混凝土粘結牢固，不易在粘結面開裂。 4、與混凝土良好的匹配性：具有較低的彈性模量和良好的柔韌性，能夠提高固化體系的抗沖擊性能、抵御外力引起的變形，不易脆性破壞。 5、：材料，符合環保要求。

樹脂保持架利用可向較厚的地方分布應力這一點，加粗了支柱，并制成筆直的形狀，由此將根部的應力減小到了原來的1/3。 不過，樹脂保持架的強度要比金屬制品低。對小齒轉產生的離心力的承受能力依然較弱，大機構的話只能用于齒輪架不轉的用途，而小機構只要齒輪架轉速低便可使用。 此外，樹脂制品還存在另一制約，那是其耐熱溫度要低于金屬制品的240℃，僅為150℃。目前變速箱的使用溫度通常在120℃以下，再高也不會超過150℃，因此普通情況下沒有問題。不過，當潤滑油不足或齒輪架轉速較高時，小齒輪部分的發熱量會升高，因此這時還是應該選用金屬制品。 為了提高變速箱的效率，業內正在推進降低潤滑油的粘度、減少油量等研究。因此，行星齒輪機構會在潤滑油不足的嚴酷環境下使用。為了解決這一問題，NSK此次在保持架上設置了儲油槽。另外還在保持架上設置了排油溝，來控制通過的油量。

合成樹脂瓦的特性: 色彩持久：合成樹脂瓦表面材料是選用進口的耐侯性工程樹脂制作而成。在自然環境中具有超常的耐久性，它即使長期暴露于紫外線、濕氣、熱、寒的惡劣條件下，仍能保持其顏色的穩定性。 的承載力：合成樹脂瓦具有良好的承載能力。在溫度較低的地區，即使屋頂常年積雪，合成樹脂瓦不會產生表面損壞及斷裂現象。經測試，在支撐距離660mm的情況下，加載150kg，瓦不會產生裂痕和損壞。 隔音效果好：經實驗證明：在遭受暴雨﹑大風等外界噪音影響時，樹脂瓦具有很好的吸收噪音。

樹脂瓦抗沖擊，耐低溫性能好經試驗1公斤鋼球從3米高自由落下不會產生裂紋，低溫下抗沖擊性能也十分顯著，樹脂瓦在安裝方面，樹脂瓦也比較方便，不僅安裝，且安裝成本比較低。

環氧反應放熱量大，當澆注施工體積較大時，為避免開裂，應采用分層澆注的方法，每次澆注的厚度不宜超過4cm。適當增加骨料用量，可減少反應放熱。 8、澆注（灌漿）施工時，澆注工藝應合理，以其密實。 9、對于骨料的加入，JN-MG在應用中有一定的靈活性，C組分或干燥粗骨料的用量可根據實際流動性的要求加以調整，以配成不同用途的環氧砂漿或環氧混凝土。 （a）、自流密實（自流平）情況下，JN-MG澆注料推薦的重量配合比例為：A：B：C=100：50：600，即A：B：C=2：1：12 （b）、在攪拌好的JN-MG膠料（或漿料）中摻入一定量的潔凈、干燥的級配碎石或卵石，即可快速、簡單配制出環氧混凝土。可根據需要經試驗后確定骨料用量或參考以下配比： （c）、大批量自行配制環氧樹脂混凝土，可采用JN-MG中的A（樹脂）、B（固化劑）為膠料，并用實際施工中的水泥、砂、石等原材料經試配后確定配合比。A：B：C：5-10mm碎石或卵石=2：1：12：9-15